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Mais lorsque j'assemble les deux, le moteur n'entraîne pas le mandrin. Peut-être manque-t-il une pièce à visser sur l'axe du moteur. Quelqu'un peut-il me renseigner? Merci, Willy. Bonjour, n'ayant momentanément plus de perceuse, j'ai décidé d'utiliser celle de mon grand-père. Quelqu'un peut-il me renseigner? Merci, Willy. Je comprends pas très bien, est-ce que la sotrtie du bloc moteur tourne ou pas? Si elle tourne, je vois pas très bien pourquoi l'adaptation en perceuse ne tournerait pas? Si elle ne tourne pas, c'est que le bloc moteur est HS. Il faut pas chercher plus loin. -- @+ Krissssssssssssss Post by Willy Bonjour, n'ayant momentanément plus de perceuse, j'ai décidé d'utiliser celle de mon grand-père. Entre le bloc et le reducteur il faut qu'il y ait un carre visse sur le filetage de l'axe moteur pour entrainer le reducteur. Si abscence on peut, comme dit ailleurs, visser directement un mandrin sur le filetage de l'axe. Mais on ne peut plus mettre les accessoires reducteur ou percussion.
Je profite de ton image de perceuse monté en lapidaire, pour te demander comment as-tu fais pour maintenir le disque (qui m'a tout l'air en bois), sur le mandrin... Aurais-tu plus d'infos sur ce montage, qui est super, super, super intéressant (enfin pour moi)..... sur si tu le souhaite. A bientot, bonne journée. Briconico. Il y a pire que de mal faire, C'est faire le bien qu'à moitié... ------------- On est toujours le con de quelqu'un... Salut Briconico, Je ne veux pas "polluer" ce fil, je te réponds sur un nouveau fil: Lapidaire (pour Briconico) A plus JL Merci Jean Louis... Aldiobois Messages: 165 Enregistré le: 22 Déc 2006 01:31 j'ai aussi ce bloc moteur avec une bonne partie des accessoires de l'époque (années 50): dégau de 80mm de large, scie circulaire sous table, perçeuse à colonne, mini tours, etc..., mis à part le bruit infernal c'est du bon matos, quasi indestructible et la scie sous table me sert toujours pour "tailler" les chevilles en chêne. A ne pas se débarasser mais plustôt à compléter d'accessoires utiles que l'on trouve régulièrement sur e-Bay.
Il y en a avec deux vitesses mécaniques, et un variateur électronique. Je me sers régulièrement d'un bloc qui sert de perceuse à colonne, et d'un autre que j'ai monté comme tour "en l'air. Il ont déjà pas mal carburé. J'ai aussi une adaptation raboteuse et une scie sauteuse qui me servent moins. JMB Post by Krissss Post by Jide Entre le bloc et le reducteur il faut qu'il y ait un carre visse sur le filetage de l'axe moteur pour entrainer le reducteur. Or, d'après ta réponse, ce serait le contraire, il ferait partie intégrante de l'adaptateur? Non, c'est un filetage femelle cote moteur, un carre male cote adaptations ( reducteur, percussion, scie sauteuse, defonceuse etc.. ) que l'on peut monter toutes avec un seul raccord sur le bloc Post by Krissss Ca se fait plus guère de nos jours ce type de bloc moteur universel? Il Post by Krissss me semble me souvenir qu'effectivement, ça tournait à une vitesse énorme en sortie de bloc moteur. Pas enorme, tout a fait correct pour une perceuse legere et la ponceuse a disque J.
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En cas de refus de la réparation de la part du Client, il pourra être demandé au Client de signer une décharge de responsabilité au profit du Réparateur. Ce dernier décline toute responsabilité au cas où le Client refuserait de lui commander les travaux correspondants. Casse véhicule utilitaire le. 7- INDEMNITE D'ENCOMBREMENT Une indemnité journalière d'encombrement sera facturée au Client, après envoi d'une lettre recommandée valant mise en demeure, à compter du sixième jour calendaire suivant: - l'entrée du véhicule dans l'atelier, à moins que les travaux ne soient commandés avant l'expiration de ce délai, - l'envoi du devis, à moins que les travaux ne soient commandés avant l'expiration de ce délai, - la réception de l'avis de remise du véhicule à la disposition du client. 8- PIECES REMPLACEES Le Client peut voir les pièces remplacées, à sa demande sur l'ordre de réparation; elles peuvent lui être restituées, à l'exception de celles remplacées en échange-standard ou sous garantie. Le Réparateur peut disposer librement des pièces non réclamées au moment de la restitution du véhicule.
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