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Notre baille à mouillage est mal foutue car il n'y pas d'évacuation satisfaisante pour l'eau… Eau de pluie ou eau de mer lorsqu'on remonte la chaîne, tout ça stagne dans le fond. Une certaine quantité de celle-ci réussit tout de même à trouver un petit passage via les coffres pour stagner ensuite un peu plus loin dans les fonds du bateau. Bref ça va pas. Deux solutions possibles: > Percer la coque pour y faire des trous d'évacuation direct vers l'extérieur… Soucis, les trous doivent être suffisamment bas pour tout vider et surtout être parfaitement stratifiés sinon dégâts. Remontée d'eau quand le voilier tape du nez dans la houle? > Percer la baille à mouillage et faire un circuit de vidange vers la pompe de douche… Pas de problèmes apparents donc on opte pour cette solution. Préparer les apparaux de mouillage - Voile & Moteur. Perceuse, tuyaux PVC, colliers, re-perceuse, silicone et passe-coque… Terminé. Ça fonctionne bien. L'évacuation plus haute que le bac de douche nous permet de voir quand ça coule par là. Souffler dedans via un morceau de tuyau permettra de déboucher si nécessaire… Hop, on en profite pour faire un grand lavage de la baille à mouillage, y'a trop besoin!
13 août 2010 5 13 / 08 / août / 2010 17:48 L'ancienne baille à mouillage n'avait pas de système de récupération d'eau. Celle-ci stagnait dans le fond de la baille et condensait sur la coque qui n'était pas isolée dans cette zone. De plus, l'accès au mouillage se faisait par une petite trappe, ce qui était ennuyeux lorsqu'il fallait décoincer la chaîne. Nous avons donc décidé de la refaire, ainsi que toute la cabine avant. Baille à mouillages. Nous voulions une baille à mouillage volumineuse, avec un large accès, une récupération possible de l'eau ramenée à bord avec le mouillage, et complètement fermable (en cas de retournement partiel ou complet dans du gros temps) dernier souhait est que, comme tout l'aménagement que nous avons refait, elle soit démontable pour traiter la rouille. Nous avons commencé par réaliser un gabarit, pour pouvoir ensuite découper notre contre-plaqué. La réalisation d'un gabarit permet également d'être sur que nos futures plaques rentreront par la descente. Les côtés de la baille ont été réalisées avec du contre-plaqué marine de 12 mm.
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Mais il faut aussi pouvoir filer la chaîne « par le bout » en cas de besoin (ancre coincée ou nécessité de quitter un mouillage en catastrophe par mauvais temps). Pas de manille, donc, mais un nœud, dit d'étalingure, reliant l'anneau du même nom à l'extrémité de la chaîne. Un brin de Nylon faisant plusieurs tours est suffisamment solide tout en étant facile à couper. Astus 20.1 : Création d’une baille à mouillage – Nautical Trek. Mais il faut le surveiller et le renouveler régulièrement. De toute façon, il ne doit pas subir la traction de l'ancre.
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