liteqz.com
Comme fréquemment, c'est en notant et en documentant ce qu'on fait qu'on pourra le refaire. Hiverner un bateau inbord - Discount Marine. C'est du reste ce que Philippe fait, alors qu'il possède de nombreuses années d'expérience à chaque nouvel hivernage: " Je note à quelle heure je commence et je vérifie à froid, tous les niveaux. Si je ne parviens pas à déterminer une échelle ou une mesure précise - souvent, car le moteur est sale - une photo avec le téléphone pourra faire l'affaire. Le tout est de disposer d'une référence de l'état avant d'intervenir. Précaution judicieuse que de s'assurer de pouvoir défaire au besoin ce qu'on aurait moins bien fait".
À l'instar des voitures, les bateaux fonctionnent à l'aide d'un moteur qui peut être installé à bord. Dans ce cas, on parle de moteur inboard. Pendant la navigation, le moteur est soumis à des pressions et exposé à la corrosion ce qui peut entraîner une casse. Cependant, rien n'est totalement perdu après une casse de moteur inboard: il existe des solutions pour le remettre en marche. Casse de moteur inboard: quelles sont les causes? Hivernage du moteur in board : mettre le circuit de refroidissement hors-gel. La première cause d'une casse de moteur inboard est la corrosion. Lorsque le moteur est exposé à l'air et à l'eau, le risque est grand qu'il en subisse les effets. Des défauts apparaissent à la surface exposée et peuvent endommager le moteur. Les effets de la corrosion sur le moteur se remarquent pendant la période d'hivernage. Ce temps d'inactivité favorise le plus souvent la formation d'hydroxyde de fer. La casse de moteur inboard résulte également d'un défaut d'entretien. Les équipements mécaniques comme le moteur sont à surveiller et à entretenir. Pendant la navigation, les particules s'accumulent.
Vidange de l'huile moteur Le constructeur indique le nombre d'heures moteur entre deux vidanges (100 à 200 suivant les marques). Il est toutefois conseillé, s'il n'est pas atteint en fin de saison, d'effectuer une vidange d'huile. On fait tourner le moteur et lorsqu'il est chaud, on procède à sa vidange. Le filtre à huile est à remplacer, suivant les moteurs, toutes les deux vidanges. Si c'est le cas, il est préférable de le faire à cette occasion. On prendra soin de remplir le moteur avec l'huile conseillée par la marque. On vérifiera le niveau (jauge) de façon à arriver au repère maximum. Il n'est pas conseillé de mettre trop d'huile, le moteur la brûle et fume. Rincer le circuit d'eau de mer L'eau de mer présente dans le circuit de refroidissement, a tendance à s'évaporer et à se transformer en sel. Hivernage moteur inboard engine. Ce sel corrode les parties métalliques et colmate la turbine de pompe à eau. Pour ôter l'eau de mer du circuit, on fait tourner le moteur pour l'amener en température. On ferme la vanne d'arrivée de l'eau de mer de refroidissement, on ouvre le filtre et on introduit un tuyau d'eau douce dans ce dernier.