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Vous ne rêvez pas. Une nouvelle Citroën SM intégrera bientôt le catalogue du constructeur français grâce à la base technique de la Maserati MC20. (Mise à jour le 02/04/2021 à 09h14) Nouvelle Citroën SM 2021 – L'information a pris tout le monde de court. A l'heure où Citroën a, depuis longtemps, renoncé à toute ambition premium, sa direction lève le voile sur le come-back le plus inattendu de son histoire: la SM. Pièces détachées de Citroën en Bretagne. Plus de 50 ans après le lancement du célèbre coupé, le voici ressuscité en 2021, à peu de frais, grâce aux synergies rendues possibles au sein du nouveau groupe Stellantis. En janvier dernier, le groupe PSA, propriétaire de Citroën, fusionnait avec Fiat-Chrysler, détenteur de Maserati. Ces deux marques, qui n'avaient plus collaborées ensemble depuis les années 70, se retrouvent au sein d'une même entité, cinq décennie plus tard, parmi les 14 constructeurs qui forment la galaxie Stellantis. Et on le sait, Carlos Tavarès, qui en a pris la tête, veut aller vite pour faire travailler tout ce beau monde ensemble.
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Mais l'essentiel est ailleurs. On se réjouit surtout de l'arrivée prochaine au catalogue de la marque tricolore d' un modèle propulsé par un V6 Maserati. Celui-ci voit toutefois sa puissance dégonflée à 590 ch, contre 630 ch sur la MC20, afin de respecter une certaine hiérarchie entre les deux marques. HAUT PARLEUR SM-G965F / SM-G965FDS. Cela n'empêchera pas la Française d'expédier le 0 à 100 km/h en à peine plus de 3 secondes, quand elle flirtera avec les 320 km/h en vitesse de pointe. Prix nouvelle Citroën SM Si la nouvelle Citroën SM n'en est qu'au stade de maquette, pour le moment, sa production en très petite série devrait débuter l'an prochain, dans les ateliers de Maserati, à Modène. Gageons que la supercar aura fière allure dans les showrooms Citroën, aux côté des C4 et C5 Aircross. Mais son prix exorbitant, estimé aux alentours de 190 000 €, ne manquera pas de déstabiliser la clientèle de citroënistes, bien loin des tarifs concurrentiels habituellement pratiqués. Pour le coup, Citroën s'éloigne du concept de voitures essentielles que la marque prône depuis quelques années.