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Perso, ca ne m'est jamais arrivé. Quand tu connais ton moteur, tu te rends compte que quand le starter est activé, elle avance toute seule en premiere, elle a davantage de peche, le ralenti tourne plus vite et surtout la jauge de temp d'eau reste a froid. A mon avis, tres peu de risque d'oubli, mais le risque zero n'existe pas. Conversion à l'éthanol : boîtier ou reprogrammation ?. En effet, une resistance permanente sur la sonde de temp d'air (simulation permanente a -25° avec une resistance de 10Kohms), permet d'ameliorer le demarrage le matin. En tout cas je suis content je vais essayer de faire le potentiomètre avec un bouton on/off. Par contre en parallèle je vais pouvoir conserver l'effet d'origine de détection de la température? Et j'installe le potentiomètre sur quelle partie, la sonde de température d'eau du moteur ou celle de température de l'air injectée? Vu le comportement de ton moteur en l'état, une résistance dans la sonde d'air sera suffisante Ok super! Je vous remercie pour la rapidité de vos réponses et des solutions apportées qui vont m'aidées à faire un choix!
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Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté: Par Marius (Date: 2022-05-10 02:34:15) je voudrai juste faire un peu de prévention et rappeler quelques points importants. Changer le carburant d'un véhicule n'est jamais sans conséquence, si aucune modification n'est apportée. Alors 3 voies les plus rependus: - Le kit homologué, vous êtes tranquil. - Le kit non homologué ( mais potentiellement déclarable a l'assureur) - La reprog, généralement irrecevable chez la plus part des assureurs. Car souvent il y a modifications de la puissance. Si vous pensez faire des économies en roulant full ou dans des proportions supérieur a 30% Sachez qu'il y a un risque notable de dommage moteur. Bougie pour ethanol price. Il y a quelques années l'ethanol avait mauvaise réputation du publique, car une armée de chimiste faisait des mélanges sans aucun contrôle dans le réservoir. Nombre de j'ai pas de modification, mais un voyant moteur mais ca va je roule Ou de ca démarre au 7 ème coup mais ca roule, sont décomptable chaque jour même ici.
J'ai du aller en catastrophe chercher un aimant, j'ai trouvé l'outil de chez Passat Outillage "TELESCOPIC'LED" à 15€ qui marche impec pour récupérer la douille de 16mm dans le puits de la bougie - Serrage des bougies:... EDIT: bon, je viens de regarder la vidéo NGK, je suis maintenant convaincu, je vais m'acheter une clé dynamométrique pour le serrage à 25-30Nm (couple de serrage pour des bougies à siège plat). Bon... Je confirme qu'il faut une clé dynamométrique quand on est un newbee... Il manquait bien 3/4 de tours avant d'entendre le clic de couple. goof2505 Membre régulier 5 Avril 2011 43 0 Bonjour à tous, Dans un premier temps, merci à tous pour ce forum, une vraie mine d'informations. Je viens d'acheter une 607 2. 2 essence de 2001 85 000 km et je suis en train de passer à l'éthanol. Bougie pour ethanol treatment. J'ai fais le premier plein avec 30% d'E85, aucune différence. Prochaine étape 50%, avec changement des bougies par des NGK 1640, comme vous le préconisez, et dans quelques Km, changement du filtre à essence.
De par ses propriétés physico-chimiques, le biocarburant E85 peut occasionner un démarrage à froid plus problématique que le carburant conventionnel, que ce soit un moteur FlexFuel ou un véhicule avec kit de conversion biocarburant E85. Découvrez quelques astuces démarrage à froid, et comment le kit biocarburant E85 eFlexPlus associe plusieurs procédés révolutionnaires. Démarrage à froid: différences SP95 / E85 Le biocarburant E85 est un mélange d'éthanol et d'essence sans plomb, dont la proportion est fixée par arrêté ministériel au cours de l'année. Deux particularités sont à bien comprendre. Rapport stoechiométrique du biocarburant Ce rapport stoechiométrique est le rapport entre la masse d'air présente dans un cylindre, et la qualité de carburant injectée dans ce même cylindre. Il est d'environ 9, 8 pour le biocarburant E85, et d'environ 14, 7 pour le SP95. Pour éviter d'avoir un mélange pauvre, il est donc nécessaire d'injecter plus de E85 dans un cylindre pour avoir un fonctionnement moteur optimal.