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(Code: 05889) 51, 90 En Stock Ajouter au Panier Levier de pression ALKO pour stabilisateur AKS2004. Caractristiques: - Compatible Stabilisateur ALKO AKS 2004 - Longueur: 265 mm - Couleur: gris
Plus d informations AL-KO Safety Plus AKS 2004 & 3004. Le Safety Plus de AL-KO est un verrou de sécurité haute qualité pour les têtes d'attelage de caravane et remorque anti-lacets AKS 2004 et 3004. Avec le sérieux que l'on connait à AL-KO, ce verrou Safety Plus est une serrure de sécurité très efficace et inviolable, il a notamment été retravaillé pour empêcher tout perçage de la serrure! Le Sefety Plus est le moyen le plus sûr de ne pas se faire voler sa caravane ou sa remorque. Equipement de très haute qualité de fabrication, il est livré avec deux clés. Ce système de sécurité est conçu exclusivement pour les têtes d'attelage anti-lacets de AL-KO AKS 2004 et 3004. LEVIER DE PRESSION DROIT POUR AKS 2004 ALKO. Il permet de les verrouilles une fois la caravane attelée ou non. Caractéristiques de l'antivol pour tête d'attelage caravane et remorque AL-KO Safety Plus: - Pour AKS 2004 et 3004 - Serrure à barillet avec deux clés - Protection anti-perçage - Acier haute résistance - Poids: 1, 5 kg
62, 50€ TTC. Reference: 14_05500 Disponible, expédié sous 24h pour type AKS 2000 97 AKS 2004, AKS 3004 Pièce de contenu 2 Largeur 121mm Hauteur 41mm Longueur 225mm Plus de détails Quantité Besoin d'aide 09 60 07 49 05 De 8h à 17h du lundi au vendredi Livraison rapide Situé en France Paypal accepté 100% sécurisé Plus d informations Jeu de 2 coupelles de friction neuve pour tous les stabilisateurs AL-KO. Ensemble de 2 coupelles, 2 caches et 2 rondelles. Stabilisateur alko aks 2004 2.0. Pour stabilisateur type AKS 2000 97 AKS 2004, AKS 3004 Fiche technique Index Stabilisateur & rétroviseurs Produits également achetés Pompe Immergée Elegant 10L 13, 90€
Seul antilacet du marché avec 4 coupelles de friction, le nouvel AKS vous assure la sécurité et un voyage détendu. Laissez-vous convaincre par ses qualités fonctionnelles: 4 coupelles de friction pour lutter efficacement contre les mouvements de tangage et de mise en lacets Jusqu'à 3 000 kg de PTAC Peut recevoir le boîtier antivol Safety Témoins d'usure optimisés Poignée ergonomique extra-plate Revêtement PVC noir résistant aux UV dans le temps L'article est composé de: un stabilisateur AKS 3004 un kit visserie un sachet d'entretoises une notice d'utilisation
L'asphalte L'asphalte, également appelé béton bitumineux, est un mélange de gravillons, de sable, de fillers et d'un dérivé du pétrole: le brai. Ce revêtement de route peut être posé à chaud comme à froid. Il existe en réalité de nombreux types d'asphalte: Le « béton bitumeux étanche » (BBE), qui est le plus couramment utilisé, car il présente très peu de vides et ceux-ci communiquent rarement entre eux. Ainsi, par temps de pluie, les risques d'aquaplaning sont quasi nuls. Revetement pour asphalte film. Le « béton bitumineux drainant » (BBDr) qui, quant à lui, possède d'assez nombreux creux, mais ces derniers sont interconnectés. Le SMA (Stone Mastic Asfalt), qui ressemble à un compromis entre le BBE et le BBDr. En effet, il présente la même structure superficielle ouverte que le BBDr, mais est dépourvu de creux. 🚦 Consultez la définition complète de l'aquaplanage 🚦 Le béton de ciment Le béton de ciment, aussi désigné sous le terme de béton, est un revêtement de route utilisé en guise de liant. Le béton de ciment contient davantage de sable que l'asphalte, de sorte que la surface ait un aspect plus lisse.
Les pavés En principe, les pavés artificiels sont fabriqués en béton ou en terre cuite. Les pavés en béton peuvent prendre des formes carrées, rectangulaires, ou encore hexagonales. Certains ont une forme plus complexe, mais ils toujours sont conçus pour "s'imbriquer les uns dans les autres. " C'est cette particularité qui renforce la stabilité du revêtement. Les pavés en pierres naturelles sont généralement composés de morceaux de granit taillés en cubes ou présentant une forme allongée. S'ils étaient très employés autrefois pour leur résistance, leur utilisation actuelle est essentiellement motivée par des raisons historico-culturelles ou esthétiques. L'asphalte pour aménager une allée privée. Le principal avantage dans l'utilisation de pavés réside dans leur facilité de démontage et de remontage sans laisser de traces. De plus, contrairement aux revêtements de route continus, ils ne nécessitent pas de temps de pose. Ainsi, la route peut être ouverte à la circulation dès la fin des travaux.
4 sociétés | 20 produits {{}} {{#each pushedProductsPlacement4}} {{#if tiveRequestButton}} {{/if}} {{oductLabel}} {{#each product. specData:i}} {{name}}: {{value}} {{#i! =()}} {{/end}} {{/each}} {{{pText}}} {{productPushLabel}} {{#if wProduct}} {{#if product. hasVideo}} {{/}} {{#each pushedProductsPlacement5}} revêtement de sol en asphalte AIRMAT®... propriétés robustes et durables offrent une alternative économique à l' asphalte Marshall traditionnellement spécifié Principaux avantages - Alternative économique à l'enrobé Marshall Asphalt - Largement... Voir les autres produits Aggregate Industries SUPERSAFEPAVE®... Matériau d' asphalte à revêtement mince approuvé par BBA / HAPAS incorporant une technologie modifiée aux polymères. Le produit est installé par des finisseurs qui incorporent une barre de pulvérisation... DRAINASPHALT... Revêtement d'asphalte pour Professionnels - WÜRTH. Enrobé perméable qui permet à l'eau de passer librement à travers la structure sous-jacente. Le produit est disponible en différentes tailles pour s'adapter à une large gamme d'applications et peut être combiné avec notre large gamme... revêtement de sol en béton SUPERBASE™ SUPERCOLOUR® ULTRA SUPERHITEX® SUPERLASTING® SUPERPATCH® SUPERSTRONG™ SUPERTRENCH®-FOOTWAY BITUPACK... les voies piétonnières, les allées piétonnières, les couloirs pour autobus.
À cela, nous ajouterons qu'il est essentiel, pour maintenir la durée de vie et les qualités d'un revêtement en asphalte, d'entretenir celui-ci régulièrement, avec un enduit pour asphalte adéquat. Les enduits pour asphalte Un enduit pour asphalte, également appelé scellant pour asphalte, est un produit qui permet l'entretien et la protection du revêtement en asphalte. Il permet de conserver l'apparence de la zone asphaltée pendant de nombreuses années, mais aussi d'en maintenir les propriétés. Il agit comme un fortifiant. Revêtements d'asphalte résidentiel pour stationnement. Il est généralement posé plusieurs mois après la première pose de revêtement asphalte, puis sera réitéré tous les 6 ans environ. Il existe deux types principaux d'enduit pour asphalte, l'enduit acrylique et l'enduit au bitume. L'enduit pour asphalte acrylique Il se compose de résine acrylique, et a pour objectif de prolonger la vie de l'asphalte, ainsi que d'améliorer et protéger son apparence. Cet enduit pour asphalte constitue une couche de protection contre les produits chimiques, les engrais, l'essence ou l'huile de moteur, le sel, mais aussi contre des conditions climatiques extrêmes.
Il existe actuellement sur le marché des produits spéciaux spécialement conçus pour rehausser l'apparence d'un revêtement d'asphalte. L'un de ces produits est un revêtement semblable à un tapis qui est installé sur la couche d'origine avant la pose du revêtement d'asphalte. Fabriquée à partir de fibres spéciales, cette couche est conçue pour absorber l'excès d'eau et maintenir un aspect lisse, prolongeant ainsi la durée de vie et l'apparence du revêtement. Bien qu'un revêtement d'asphalte puisse être nécessaire pour réparer une surface endommagée, il existe des moyens d'éviter d'avoir à investir dans ce processus en premier lieu. Maintenir une surface plane en comblant régulièrement les fissures et les nids-de-poule est l'un des plus importants. Revetement pour asphalte d. Garantir que des zones de drainage appropriées sont installées ou créer des voies de sortie supplémentaires pour l'excès d'eau permet également d'éviter la nécessité d'un revêtement à l'avenir. Ce site utilise des cookies pour améliorer votre expérience.