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Un prix décerné par la célèbre compagnie pétrolière Total. En effet, la MOST est la seule huile pour moteur 2 temps à être fabriquée de façon 100% végétale. Un gage écologique dans son process de fabrication qui utilisait une base végétale raffinée. La nouvelle version 2016 de la M-787 va encore plus loin écologiquement parlant puisque la base végétale est désormais synthétisée (ester). Huile 2 temps eu5.org. Du coup, son odeur de friteuse est bien moins forte et surtout les fumées ne s'accrochent plus aux vêtements. Elle répond donc à l'article 44 de la loi sur les bio carburants du 5 janvier 2006. MOST a également décidé de revenir aux authentiques bidons métalliques, bien plus recyclables que les bidons en plastique. Aspects écologiques: Labellisée « Écolubrifiant » 100% végétal synthétisé 0% de pétrole À base d'ester naturel Odeur de friture adoucie! Odeur moins intrusive sur les vêtements Dégage moins de fumée Bidons en métal hautement recyclables Les huiles MOST 2 et 4 temps ont reçu le prix d'innovation "Éco Lubrifiant" décerné par Total au concours Inovana en 2011 Utilisez notre huile 2 temps M-787 Le bidon de 1 litre à seulement 17.
La MOST M-787, l'huile moteur 2 temps écologique! Pourquoi choisir la MOST M-787? Née en 2012, l'huile M-787 a été développée par la marque Française MOST pour répondre aux besoins des moteurs 2 temps de plus en plus poussés. Si la première version était déjà très performante, la nouvelle version 2016 est devenue un concentré de technologie qui la rend unique au monde. 100% végétale et dotée d'un pouvoir de glissement inégalé, cette nouvelle M-787 offre plus de performances tout en fiabilisant vos kits cylindre/piston. Huile 2 temps e85. Idéal pour vos préparations scooter et mécaboîte, mais également toutes les motos 2 temps! En 2019, la MOST M-787 voit sa formule encore une fois modifiée, lui permettant ainsi de diminuer considérablement les dépôts de calamine dans les kits cylindres et les pots d'échappement, de sorte à s'adapter d'avantage à une utilisation routière. Le fait que l'huile calamine moins permet du coup de conserver les performances de la moto intactes même après de très longs kilométrage sans démonter le haut moteur.
e85+ huile Modérateur: Les modérateurs jmy Amateur Messages: 41 Enregistré le: mar. oct. 23, 2007 10:12 pm Localisation: sombreffe belgique bonjour, j'ai vu quelque part sur le forum que quelqu'un a mélanger du e85 plus huile au lieux de gasoil j'aimerai plus explication merci fredgaga Intéressé Messages: 163 Enregistré le: dim. juil. 11, 2010 1:54 pm Localisation: marseille Contact: Re: e85+ huile Message par fredgaga » jeu. août 23, 2012 10:07 pm On en reparle justement jonathanv8 Passionné Messages: 5729 Enregistré le: ven. E85 ethanol dans un moteur 2 temps 80cm3 carbu walbro37 ?. sept. 23, 2005 9:08 pm par jonathanv8 » mar. mai 28, 2013 4:39 pm Salut, Pour t'éviter bien, des mésaventures, je te déconseille de mélanger HV et E85, sa ne se marie pas, j'ai utilisé et sa m'a allumer le voyant de l'injection.... Ouf j'ai rien cassé, apres si tu veux essayer dit nous xtof Messages: 68 Enregistré le: jeu. juin 30, 2011 11:05 pm par xtof » mar. mai 28, 2013 9:18 pm Moi, je l'ai fait pendant plus d'un an pour fluidifier. Mais pas plus de 10%. Jamais eu de problème.
Je n'ai pas pris le temps de lire les messages au dire que c'est vraiment pollué!!! Je roule depuis un certain temps en mélange HV/E85, autant le sujet a pu intéresser certains au début que maintenant il est difficile de partager des expériences suite à des remarques que je ne comprends pas... personnellement je ne suis pas pour, par principe par rapport a la position d'olio sur l'E85. Il existe plusieurs additifs pour fluidifier l'huile et le fichier serait trop compliqué à mettre au point, il a été pensé uniquement pour un mélange huile/GO. Par contre une synthèse des solutions pour fluidifier l'huile serait pas mal. La position d'Olio sur les biocarburants en est la promotion dans un optique propre et durable... c'est une évidence!!! Huile 2 temps et 4 temps. Un additif comme l'E85 (85% d'éthanol/15% SP95) est dans la plupart des cas propre et renouvelable à 85%, toutes les critiques à son sujet sont discutables et il permet d'augmenter beaucoup plus fortement les pourcentages d'HV que n'importe quel autre additif.
Asso Ecoléo Toulouse « Ils ne faut pas compter sur ceux qui ont créé les problèmes pour les résoudre. » par jonathanv8 » jeu. mai 30, 2013 10:42 am Surtout que si tu met un réchauffeur elect dans ton reservoir HV, tu regarde combien sa met de temps a défigé, et tu regarde le temps... Ensuite tu actionnes ta facet et le tour est joué, pas besoin de jouer a l'apprenti sorcier avec de l'E85!!! par écoopérateur » jeu. mai 30, 2013 11:51 am par definition si on fluidifie c'est pour de la mono. Bouh Chon Messages: 87 Enregistré le: dim. août 28, 2011 4:08 pm par Bouh Chon » ven. mai 31, 2013 3:42 pm ma petite contribution: depuis bientot deux ans, huile + 5% d'E85 dans ma charette, en mélange sauvage (jamais rien fait en bidon), a des pourcentages indecents, et ca a pas encore péter... Laguna 1 phase 1, 2. Safenhol - Additif pour superethanol E85. 2dt, mono réservoir: entre 33% l'hiver à beaucoup sur long trajet... Conso 2013: 36 400km, 1 159L GO, 1 177L HV Conso 2014: In progress, coming soon... par fredgaga » ven. mai 31, 2013 11:46 pm quelques tests ici... l?