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Par exemple si on part avec 10% de capacité, la voiture fonctionnera exclusivement avec le moteur thermique pour disposer du mode électrique à l'arrivée. En revanche, si on démarre avec une batterie totalement chargée, le système gèrera le fonctionnement en hybride de façon à conserver environ 20% de capacité. Voiturette de golf électrique Buggy pour parcours, zone touristique, Villa, parc d′attractions - Chine Voiture de golf et voiturettes de golf électriques bon marché prix. La prise de recharge se situe devant la portière du conducteur. La Volkswagen Golf eHybrid en résumé Proposée à 41 025 €, dans une seule finition haut de gamme Style, la Golf eHybrid est un peu plus chère que la Mercedes Classe A 250e qui s'affiche à 40 599 €. Cette dernière est aussi plus puissante avec ses 218 ch et affiche une autonomie en mode électrique légèrement supérieure avec 58 km (valeur relevée lors de notre prise en main). En comparaison, la nouvelle Peugeot 308 qui sera commercialisée à l'autonome débutera à 36 800 € pour une finition basse, une puissance inférieure de 180 ch et une autonomie annoncée de 60 km, ce qui devrait se traduire, en réel, par moins de 50 km.
Volkswagen n'a jamais fait comme les autres. Et il ne fallait pas s'attendre à ce que ça change dans le créneau des véhicules électriques. Au lieu d'imiter Chevrolet ou Nissan et de développer un véhicule électrique à partir d'un tout nouveau modèle, le constructeur allemand a plutôt décidé de fabriquer une variante 100% électrique de sa populaire Golf. Et à moins d'être un fin connaisseur, il est facile de confondre cette variante à n'importe quelle autre Golf. On a souvent reproché aux véhicules électriques d'adopter une image trop excentrique, et Volskwagen a visiblement compris le message. À lire aussi: Meilleurs achats 2019 du Guide de l'auto: Nissan LEAF À lire aussi: Volkswagen a vendu une Golf toutes les 41 secondes depuis 1974 Même si elle est électrique, la e-Golf ne le crie pas sur tous les toits. Voiture electrique pour golf. Mis à part des roues plus aérodynamiques et un pare-chocs avant légèrement différent où on a intégré des phares à DEL en forme de «C», la e-Golf est une Volks comme les autres. En dedans comme en dehors.
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