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je desespere... et tous les mecanos amateur a qui j'en parle ont un point de vue different... moi je veux qu'elle ronronne ma golf... (c une golf 4 essence) pas qu'elle fasse un BOUUU au dessus de 3000T... franchement c reconnu partout c silencieux... g mm un ami qui a le mm... et qui fait un bruit de grosse bagnole genre elle a 300 chevaux sous le capot quand tu l'entends passer.. pas 100 chevaux... HELPHELP.. j'ai vu qu'il y a pas mal de pros sur ce Forum... docn les avis de PROS sont les bienvenues.... Encore milles merci d'avance... balthazar #2 03-04-2006 00:40:54 loic clio 1 #3 03-04-2006 09:07:20 salut, sur un mazout, tu n'auras jamais le bruit d'un v6 meme avec un devil. Vider silencieux voiture neuve. balthazar #4 03-04-2006 20:51:01 Citation Salut! Ok ca je sais déja... mais je ne demande pas un bruit de V6.... mais au moins un beau ronronement sans non plus avoir l'impression de rouler en porsche... juste entendre un beau "VROUUUM " bien sourd quand j'accelere... la jentends: 1) Rien en dessous de 3000T sur route 2) Un bruit qui ressemble a un "BOUUUU" continue, lorsque je depasse les 3000T au pire sur lautoroute c le calvaire... moi qui veut un "VROUMM" bien grave et pas un bruit dechapppement qui ressemble a un echappement bridé...
tu aura leger gain de perf. balthazar #14 10-04-2006 14:12:03 Actuellement, j'ai donc le Silencieux Devil, un silencieux intermediaire, le cata (mais il est vidé.. n'y a plus de nid d'abeille) Ce que je pensais faire: virer le silencieux intermediaire... et mettre un Kit d'Admission directe genre un K&N mais je ne sais pas lequel justement.. un bon rapport qualité prix/ bruit ():arrow: Que me conseillez vous comme modele? surtout que je viens de voir … qui n'est plus trop dans mon budget:cry: pour 100€ comme tu me disais FULLPOWER, ca va tres bien... mais la le green Twister il est cher... Quels sont les symptômes d'un silencieux bouché. dans l'esprit beau bruit pas trop cher,... mais que je ne le regrette pas en entendant le rendu, je pourrais prendre quoi comme modele? Le cata étant vidé du nid d'abeille:arrow: Ca ne sert à rien de le virer j'imagine... il ne gene pas la ligne d'echappement et niveau gain de puissance en le virant je n'aurai rien de plus j'imagine vu qu'il ne joue plus son role de catalyse... fullpower #15 11-04-2006 11:59:23 pour ton admission direct va voir chez feu vert ou norauto ou magasin tuning ce qu'il peuvent de proposer a env 100e et tu note le model et apres tu regarde sur le net si tu peu le trouver a moin chere.
seb3132 #6 19-08-2007 17:53:22 homologue pas trop non mais pour etre homologué il faut laisser la voiture d'origine ou aussi tu peux metre un corner a l'admission sa fera un peu plus de bruit mais on modifie la voiture aussi la autrement tu met un pot devil ou remus rienque sa sa change un peu le bruit ouassou1 #7 19-08-2007 18:28:42 ok je te remercie pour tout a + FAB91 #8 02-10-2007 16:44:53 tu te mets dans descente en 3ème et tu coupe le contact plusieur fois, ça fera des flammes et à force les chicannes partiront.
Comment savoir si votre silencieux est bouché? La première étape pour diagnostiquer un silencieux bouché consiste à vérifier la contre-pression d'échappement. Vous pouvez le faire avec un manomètre ou un vacuomètre. Pour tester la contre-pression avec un manomètre: Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité à l'aide d'un cric et de chandelles. Serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Retirez le capteur d'oxygène avant (en amont) de l'échappement. Insérez un adaptateur approprié dans le trou du capteur d'oxygène et fixez la jauge à l'adaptateur. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Supprimer les silencieux intermédiaires : gain ou perte de puissance ? - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Notez la lecture sur la jauge. En règle générale, la contre-pression doit être inférieure à 1, 5 psi au ralenti. Consultez un manuel de réparation ou une base de données de réparation pour déterminer les spécifications de votre véhicule. Augmenter la vitesse du moteur à environ 2 500 tr/min et noter la lecture sur la jauge. En règle générale, la contre-pression doit être inférieure à 2, 5 psi à 2 500 tr/min.
1° - Monter la voiture sur quatre chandelles au plus haut point (à moins que vous ne disposiez d'une fosse). 2° - Démonter le catalyseur (2 boulons côté collecteur et 3 côté ligne). Pour ma part, je n'ai pas réussi à retirer ces trois derniers alors j'ai sorti le catalyseur avec l'intermédiaire apres avoir pris soin de déboulonner le silencieux et de retirer les supports en caoutchouc (3). Attention à ne pas se faire surprendre par le poids du catalyseur. 3° - Si comme moi il vous est impossible de séparer le catalyseur de l'intermédiaire, alors il faut y aller de la manière forte; prévoir une disqueuse et de quoi vous protéger.... commencez à découper les écrous (3)...... Vider silencieux voiture de la. jusqu'à la séparation des deux éléments.... on voit le joint métallique en arrière plan, si il est en mauvais état, il sera utile de le remplacer. 4° - Ensuite, découpez les 3 "tiges de boulons" soudées par la rouille et passez un petit coup de surfaçage pour "égaliser" ce coté. 5° - Prenez de quoi vider ce catalyseur; une masette (ou gros marteau) ainsi qu'un bonne barre métallique bien robuste et de bonne longueur.... et tapez dedans en essayant d'aller en diagonale pour tout vider: voilà ce que j'en ai retiré...... et voilà le travail.
Je me demandais si c'est juste au debut... ou si qq chose etait a faire... Donc sinon pour répondre à Citation Bé c la le pb: Par moment... oui! à chaud et bas regime, le Devil va me faire un beau retour bien bien grave genre carrement une porsche lol! serieusement je n'en demande pas tant.. mais c vmt rae... ca m'est arrivé 2, ou 3 fois... sans comprendre comment car habituellemnt je ne constate pas de bruit (ou trop de bruit selon le regime.. ) Merci deja a vous 2 pour vos reponses en tout cas... si vous avez une piste?! Sachant que mon mazout fait par moment un bon ronronement... et j'ai deja entendu celui de mon pote faire un bruit sourd détonnant des qu'il accelere.. meme a froid... qu'a il de plus? il a un mazout aussi.. une ford fiesta qui fait le bruit d'une Grosse VARADERO lol! manu1976 #5 06-04-2006 20:38:30 salut, je suis nouveau dans ce forum... mais je te previens, je viens d'etre refusé au controle technique.. Vider silencieux voiture simone. pour mon pot sebring! comme tu le dit faut pas penser a avoir un bruit de porsche!
tu supprime l'efficacité du silencieux vu que t'en as plus lol. Et moi je suis gendarme, donc à la campagne, donc si je te croise j'te lol Re: [TUTO] Suppression silencieux pour mise en place d'un tube par Invité Ven 29 Mar - 12:06:14 Le principal c'est de surtout avoir la possibilité rapidement pour remettre en état le véhicule. Maintenant c'est vrai que le bruit est sympa, mais toujours bien faire attention à la législation, surtout en temps de crise où tout est bon pour "gratter" du pognon aux contribuable. Re: [TUTO] Suppression silencieux pour mise en place d'un tube par Invité Ven 29 Mar - 12:18:16 Mon but a moi est de renseigner, même si la plupart du temps les gens ne comprenent pas quand je fais des réflexions. J'ai mis des xénons mais j'ai pas de correcteur d'assiette ni de lave phare. Je vais teinter mes vitres alors que c'est pas prévu... Donc je ne suis pas non plus en règles tout le temps non plus Re: [TUTO] Suppression silencieux pour mise en place d'un tube par riicharrd Ven 29 Mar - 15:46:50 Pour les vitres teintées rien ne l'interdit..