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En 1989 Renault procède au restylage de toute la gamme 21, afin de proposer sa phase 2 qui sera commercialisée jusqu'à l'arret de la production de la R21 en 1994. La version Turbo ne fait bien sur pas exception. Esthétiquement, très peu de changements, si ce n'est quelques arrondis ici et là afin de moderniser quelque peu la ligne générale. L'avant reste identique, quand à l'arrière, les feux arrières carrés noir au dessus, et rouge en dessous, sont légèrement arrondis, et l'ordre des couleurs inversé. Quel changement! Une R21 Turbo phase 1 Une phase 2... La planche de bord en plastique rigide et commandes de chauffage style « tirettes » est remplacée par une planche de bord plus moderne en plastique assoupli. Les monogrammes Turbo sont transférés des custodes vers les répétiteurs de clignotant. Les écopes de frein sur la face avant sont élargies afin d'optimiser le passage de l'air pour le refroidissement des disques. Les jantes type turbine sont remplacées par des 5 batons plus aérées.
Techniquement, pour cette R21, Renault décide d'utiliser deux types d'implantation mécanique: - transversale pour les petites motorisations (moteur « F ») - longitudinale pour les moteurs plus performants (moteur « J ») La version qui nous intéresse, à savoir la R21 2 litres Turbo, est basée sur le moteur J accolé à une boite de vitesse UN1. Rien de très révolutionnaire, vu que ce groupe motopropulseur est bien connu chez Renault, pour l'avoir utilisé depuis la R20 en version carburateur jusqu'à l'Espace II et la Safrane pour les versions diéselisées et à injection électronique, ainsi que la Renault 25. La R21 Turbo digne descendante de la lignée des Turbo chez Renault Rebondissant sur la notoriété acquise en rallye et aux victoires en Formule 1, Renault poursuit alors sa politique sportive qui consiste à sortir une version turbo compressée de chacun des modèles de sa gamme de l'époque. Après les R5 Turbo, R5 Alpine Turbo, R18 Turbo, Super 5 GT turbo, R9 Turbo, R11 Turbo, R25 Turbo et Alpine, c'est au tour de la R21 d'être mitonnée à la sauce suralimentation.
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Pour cela, il faudra attendre la Laguna II GT et ses 205 ch. Mais n'étant pas engagée en compétition, il n'est pas difficile de deviner qu'elle connaitra une carrière bien terne... Aujourd'hui encore, la R21 Turbo reste un mythe, et reste pour bon nombre de fans, LA Renault sportive qui déchaîne les passions. En tout 13 781 unités seront vendues Remercions le site Club R21 Turbo pour une partie du contenu textuel et certaines photos, ainsi que le site.
L'accès par le passage de roue: Inspectez sous la roue pour voir si les fixations se trouvent à cet emplacement. Dans le cas où c'est bien ça, il faudra enlever les attaches et ôter les vis avec l'aide de votre tournevis. Par la suite otez le bloc de feux de la Renault R21 Turbo doucement par devant. Il ne vous reste plus qu'à changer l'ampoule et refixer le bloc de feux en suivant la démarche inverse. Plus rarement, pour quelques modèles cela reste vraisemblable de retirer le bloc de feux par l'extérieur. Cependant c'est assez rare. Dans le cas où c'est bien ça, à l'aide d'un tournevis il faudra enlever les fixations, déposer le bloc de feux lentement et changer l'ampoule grillée. Comment changer l'ampoule d'un clignotant arrière sur une Renault R21 Turbo On retrouve également deux façons principales pour accéder à votre ampoule de clignotant. Cela peut dépendre des gammes néanmoins l'accessibilité pourra se faire soit par l'intérieur soit par l'extérieur. L'accès par l'intérieur du coffre: Dans la majeure partie des cas l'accessibilité pourra se faire par l'intérieur du coffre.
Référence: TE-0102d Ensemble cligno avant droite comprenant: • La face transparente visible extérieure • Le boitier intérieur avec peinture réfléchissante. • Le cabochon intérieur orangé. Le tout monté et collé prêt à poser. Matière: Plastique Compatibilité: RENAULT 21 2l turbo Délais de fabrication: 4 semaines Fabrication française Livraison sous 72h Paiement sécurisé Références spécifiques 16 autres produits dans la même catégorie: Ensemble cligno avant droite comprenant: • La face transparente visible extérieure • Le boitier intérieur avec peinture réfléchissante. Le tout monté et collé prêt à poser.
Pablo21turbo Pilote débutant Messages: 102 Enregistré le: 30-sept. -2007 14:51 Localisation: (19) Tulle 410GTA a écrit: PFLeFaou a écrit: Belle bête! C'était ma voiture de rêve quand j'étais ado... Bonne route, PF Salut Pablo C'était mon auto depuis 1988. Le précédent propriétaire ne l'a pas gardée longtemps!! Bonjour Alain! Je suis content de savoir que tu es là.. J'espère que ça te fait plaisir que ton ex 21 est toujours restée entre de bonnes mains Si à l'occasion tu passes dans la région Limousine et qu'il te prend l'envie de la revoir n'hésites pas! GTony Pilote amateur Messages: 261 Enregistré le: 23-janv. -2008 21:30 Localisation: (33) Bordeaux 02-sept. -2009 18:44 salut, il me semble t'avoir déjà croisé sur un autre forum très belle 21 en tout cas! Alpine V6 Turbo D501 noire 1987 Gt Turbo noir 1985 Mégane 2L 16 1996 Clio 16S bleue 1991 Benji Pilote novice Messages: 99 Enregistré le: 23-févr. -2006 12:50 Localisation: (21) Beaune 10-sept. -2009 10:07 Magnifique 21!!! C'est une comme çà que j'aimerais trouver!!
Auto Bonjour Sport-tech #22-061 / VIN: JF1VA1J68K9810654 Spécifications Options Traction: Traction intégrale Moteur: Moteur à 4 cylindres Vitres Teintées Toit Ouvrant Bluetooth Sièges Chauffants Climatisation Vitres Électriques Entrée Sans Clé Démarrage Sans Clé Régulateur de Vitesse Adaptatif Siège Conducteur Électrique Caméra de recul Siège en cuir Jantes Voir un conseiller Fermer Évaluez vos paiements Subaru WRX STI 2019 22-061 / VIN: JF1VA1J68K9810654 Financement Financement à partir de + TX Prix total du véhicule: $ (+ taxes). Obligation totale: $. Frais de crédit total: $. Transport et préparation inclus dans le paiement. Subaru wrx sti 2019 à vendre à sainte. Taxes de ventes en sus. Les options et accessoires peuvent varier selon les versions. Le prix PDSF n'inclut pas certaines options et taxes, telles que la taxe sur l'air climatisé. Ces données, incluant les prix, peuvent contenir des erreurs. Veuillez communiquer avec nous pour obtenir tous les détails. Les prix excluent les promotions en cours. Vous devez nous contacter pour avoir une offre avec les informations saisies.
166 838 km 03/2012 221 kW (300 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 10, 5 l/100 km (mixte) - (g/km) AUTOMOVILES CAMILO Contáctanos en: • ES-43100 BONAVISTA 68 497 km 08/2010 221 kW (300 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 10, 5 l/100 km (mixte) 243 g/km (mixte) (84) Sig. L. Subaru wrx sti 2019 à vendre mon. Lorenzin – Sig. S. Catapano • IT-38121 Trento - Tn 73 900 km 06/2017 221 kW (300 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Bruno Auto srl (120) Referente Commerciale: Molteni Davide • IT-22070 Cirimido - Como - CO 140 000 km 07/2010 195 kW (265 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 10, 5 l/100 km (mixte) 243 g/km (mixte) MVG WORLDWIDE CARS (0) Gomes • DE-40724 Hilden 38 000 km 07/2011 221 kW (300 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 10, 5 l/100 km (mixte) 243 g/km (mixte) Autocap di Luca Cappella (19) Luca Cappella • IT-47921 Serravalle - San Marino - SM 97 600 km 01/2006 202 kW (275 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
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