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Il en va de même pour les véhicules lorsque l'on souhaite éviter les collisions et les erreurs, mettre en place un circuit efficace et logique que l'on matérialisera par un marquage au sol sera indispensable. Il faudra ainsi prendre en considération les différents flux de circulation et les besoins pour mettre en place un marquage qui sera facilement compréhensible et qui permettra à chacun de se déplacer en toute sécurité. Qui plus est, plus que les zones de chargements et de manutention, les parkings devront également faire l'objet d'une réflexion pour effectuer un marquage au sol sécuritaire. Bien souvent, le parking réservé au poids lourd sera à distinguer du parking réservé aux véhicules des employés et également du parking réservé aux visiteurs. Plus que le marquage au sol, c'est un véritable système de signalisation qu'il faudra mettre en place pour que chacun sache quelle direction prendre en pénétrant dans l'enceinte de l'entreprise. Par ailleurs, la création d'un parking répond également à des normes légales strictes qui doivent être connues avant d'envisager de procéder au marquage comme la longueur et la largeur des places, la disposition des places pour les personnes à mobilité réduite, etc.
Ainsi, les espaces de circulation des piétons et celui des machines devront être bien séparés afin d'éviter les collisions et les accidents et permettre à chacun de se déplacer en toute sécurité. C'est dans ce but que le marquage au sol en intérieur pourra intervenir puisqu'il permettra de signaler les voies de circulation réservées aux piétons et celles réservées aux engins. Ainsi, avant de mettre en place le marquage au sol à l'intérieur de ses locaux, plusieurs caractéristiques doivent être prises en considération. L'INRS propose des mesures précises quant à la mise en place des voies de circulation à l'intérieur des locaux d'une entreprise. On comptera ainsi une largeur de 0, 80 m pour les piétons seuls et une voie à sens unique, et une largeur de 1 min 50 s pour les voies à double sens. Pour les piétons utilisant un engin de manutention ou un engin à conducteur porté, la largeur recommandée sera celle de l'engin ou de la charge à laquelle on ajoutera 1 m pour les voies à sens unique et pour les voies à double sens on calculera la largeur de deux engins ou deux charges auxquelles on ajoutera 1 min 40 s.
Comment aménager un passage piéton pour les personnes handicapées? Les personnes handicapées doivent pouvoir circuler et traverser sans danger. L'implantation d'un dispositif de sécurité est obligatoire pour alerter les personnes aveugles et malvoyantes de la présence d'un passage piéton. L'implantation de bandes d'éveil de vigilance est rendue obligatoire par l'arrêté du 15 janvier 2007. Les règles de base pour l'implantation de ces bandes sont les suivantes: les bandes doivent être posées parallèlement à la bordure du trottoir, les bandes doivent être positionnées à 500 mm du nez de la bordure de trottoir par rapport à la première ligne de plots, on veillera que le marquage au sol sur la chaussée ne soit pas moins large que les bandes, la pose des bandes pourra être arrêtée dès que le trottoir sera à une hauteur de 50 mm minimum par rapport au fil de l'eau (repère A). Pour sécuriser le cheminement sur la voie publique, il est possible de compléter cette installation avec des potelets de voirie.
Une fois le plan de circulation établi, il sera alors très simple de définir des voies de circulation en appliquant des bandes adhésives permettant de délimiter les voies. Lorsque l'on souhaite mettre en place des voies de circulation, il est donc recommandé d'établir un plan de circulation puis d'utiliser un marquage au sol centre pour délimiter les voies souhaitées. Le marquage au sol centre permet de continuer d'utiliser les voies même en cas de coupure de courant. Ce type de dispositif peut aussi être renforcé grâce à l'utilisation de barrières piétonnes et de circulation qui seront destinées à absorber l'impact en cas de choc. Les piétons mais aussi les rayonnages pourront être protégés des potentiels impacts causés par les véhicules de cette manière. Ce type de barrière permettra de renforcer la sécurité du dispositif mis en place afin de permettre à chacun d'évoluer dans sa voie de façon plus sécurisée. Le marquage au sol hachuré Le marquage au sol hachuré est également indispensable lorsque l'on souhaite mettre en place un marquage au sol qui permettra de limiter le risque d'accident.
Sanctions en cas de non respect des passages pour piétons En cas de non-respect de la priorité à un passage piéton, un automobiliste peut être sanctionné d'une contravention de 4ème classe, qui comprend donc une amende forfaitaire de 135 €, ainsi que la perte de 6 points sur le permis de conduire. Un stationnement gênant sur un passage piéton entraînera également la remise d' une contravention de catégorie 4, et si le conducteur ne perdra pas de points sur son permis, son véhicule pourra néanmoins être mis en fourrière. Mais les conducteurs ne sont pas les seuls usagers pouvant être sanctionnés dans le cadre du non-respect d'un passage pour piétons. En effet, si les piétons sont, en théorie, prioritaires à chaque fois qu'ils manifestent leur volonté de traverser la chaussée, il leur est fortement conseillé de ne pas traverser directement une rue si un passage piéton se trouve dans les 50 mètres autour de leur position. Ils sont également vivement encouragés à respecter la signalisation émise par les feux tricolores avant de traverser.
Il était possible de trouver, jusqu'aux années 1960, des passages pour piétons délimités par des bandes de peinture horizontales jaunes ou blanches traversant toute la largeur de la voie, ou encore par des clous plantés dans le sol. Tous les passages pour piétons ont été uniformisés durant les années 1960, mais l'expression "passages cloutés" est, elle, restée en usage dans la langue française. À quoi servent les passages pour piétons? Les passages pour piétons sont considérés comme des intersections, au même titre que les intersections présentes sur la chaussée et permettant aux différentes catégories de véhicules de se croiser Le but des passages pour piétons est de regrouper les piétons souhaitant franchir la chaussée en un même point, ceci afin d'éviter qu'ils ne se mettent à traverser partout et de façon anarchique. Lorsqu'un piéton est engagé sur un passage piéton, il est prioritaire vis-à-vis des autres usagers. Les automobiles, camions ou vélos doivent donc s'arrêter pour laisser le passage à l'usager le plus vulnérable.