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DR600 Montage carbu DR650 BST40 Bonsoir à tous, je possede un dr600 de 88, après de longues recherches de pannes, je me suis rendu compte que le probleme que j'ai sur ma moto est du au boisseau du carburateur. Cette pieces est indiponible neuve, encore que sur le site cmsnl elle est diponible à plus de 100€. J'envisage donc le montage d'un carburateur mikuni bst40 provenant d'un DR650 djebel 1991 acheté pour 50€. Donc si quelqu'un a des infos sur le montage et reglage je l'en remercie d'avance. GSX-ROADSTER Messages: 11 Inscription: 30 Avr 2012 11:35 Localisation: ESPAGNE Moto: DR600R DJEBEL SN41A 1988 / GSX-R 750 GR7AD 1991 Re: DR600 Montage carbu DR650 BST40 de mastidoik » 07 Déc 2014 23:37 Salut à toi, je crois qu'il faut prendre la poignée d'accélérateur du 650 car elle n'a qu'un seul câble contre 2 sur le 600 Ensuite pour les réglages, le problème c'est que c'est en fonction des modifs que tu as fait dessus. Carburateur mikuni 600 dr windows. BAA (Boite A Air), silencieux voir ligne complète, polissage des conduits d'ADM et/ou d'ECH, AAC retaillé ou non etc etc... mastidoik Messages: 5525 Inscription: 19 Nov 2013 16:18 Localisation: entre Ales et Vallon pont d'arc Moto: DR600S 86; GSX750EFE 85; MTX125R 86; GT125 75 Alias: Masti de BZHades » 08 Déc 2014 13:29 mastidoik a écrit: Salut à toi, je crois qu'il faut prendre la poignée d'accélérateur du 650 car elle n'a qu'un seul câble contre 2 sur le 600 Ensuite pour les réglages, le problème c'est que c'est en fonction des modifs que tu as fait dessus.
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J'ai 2 DR un 650 SP42a de 1990 et un 600 SN41a de 85. Le 600 à effectivement deux câble mais le 650 n'a qu'un seul câble et le BST 40 marche à merveille Sur le 600 Gsxf et 750 Gsxf que j'ai il n'y à qu'un câble (ce sont des MikuniBST étalements) Voila un peu d'huile dans vos cables si ils coincent et une petite vérification du ressort et tout marche comme sur des roulettes! CARBURATEUR MIKUNI TM40 POUR DR600 1985-89 | Accessoires & pièces moto. Lulu lulustucru Messages: 72 Inscription: 22 Nov 2013 11:04 Localisation: Ales 30 Gard Moto: 650 DR(90)/ 600 DR(85)/ 600 GSXF(94)/ 125 CRM(96) de mastidoik » 21 Déc 2014 18:26 Et lulustucru ne me compte pas dans le "vous" D'ailleurs, je suis content que tu sois venu répondre ici... même si on en avais parlé au tél de GSX-ROADSTER » 24 Déc 2014 12:00 Ça y est, en augmentant les gicleurs (55 ralentí et 150 principale) la moto fonctionne très bien. Le bruit du moteur change beaucoup, comme un 650, surtout au ralentí. Joyeux Noel à tous. Retourner vers La mécanique DR Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Bing [Bot] et 2 invités
un pour le tirage, l'autre pour le retour (quand on ferme les gaz). Je ne connais pas de moto avec un seul câble, mais je ne connais pas non plus l'ensemble des moto ^_^ Ben oui, c'est pareil... je ne les connais pas toute non plus! On peu pas toute les connaitre, il y en a tellement C'est pour ça que sur ce sujet, j'ai bien dit "je crois... Carburateur mikuni 600 dr dre. " Mais maintenant, je suis sur Il y en a aussi avec un seul câble (Il me semblais bien que c'etait le cas sur celui d'un pote) Et comme d'habitude, ça dépend des versions, des années... Pris sur cette microfiche gerald6610 a écrit: à voir pour les gicleurs surement pas de memes tailles Non en effet, c'est pas les mêmes tailles Petit tableau récapitulatif des carbus ainsi que de leurs réglages d'origine en fonction des années modèle. Ce n'est pas non plus le même type pour celui de ralenti. MKP pour le 600 (VM38SS) et MKL ou MKG pour le 650 (BST40SS) de GSX-ROADSTER » 09 Déc 2014 17:33 Merci pour les reponses, en effet ce carbu etait monté sur un DR650 djebel de 91 avec commande starter au carbu et un seul cable d'accelerrateur que j'ai acheter avec la poignée.
La couleur est assez blanchatre, n'ayant pas de gicleurs plus gros de rechange je decide donc de Monter d'un crant l'aiguille et j'essaie à nouveau, resultat beaucoup mieux, ça marche meme plutot assez bien. À part la difference de diametre à la pipe d' admission il y a aussi celle de la boite à air et la largeur total du carbu un poil plus short. en cherchant un conduit plastique ou caoutchouc assez resistant de 58mm interieur et 62mm exterieur le tour est jouè. de mastidoik » 12 Déc 2014 19:01 Content pour toi que ça fonctionne bien Si tu a besoin de gicleurs principal, j'en ai quelqu'un de différente taille... certains neuf, d'autre pas... C'est les même que sur le carbu du 600 de lulustucru » 21 Déc 2014 15:29 Je me permet de répondre au sujet du double câble ou du câble simple* Vous vous tromper de A à Z. un double câble n'est pas obligatoire sur une moto loin de la.. Carburateur MIKUNI TM40 DR600 1985-89 - Nmx-diffusion. Il facilite simplement le retour de la poignée c'est tout il n'est en rien obligatoire et le gain de performance est vraiment minim.. (Dison que si le ressort du retour du carbu est usé il est pratique sinon c'est inutile. )
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