liteqz.com
Ce produit s'utilise avec les appareils Wynn's FuelsystemSERVE et permet un nettoyage professionnel pour un traitement d'une durée de 40 à 60 minutes. Avantages: Nettoie entièrement sans... ERC2471D04 Nettoyant vanne EGR (sans démontage) | ERC Le top vanne EGR de la marque ERC permet un nettoyage rapide la vanne EGR de votre véhicule sans démontage. Nettoie la vanne EGR et la soupape EGR Réduit les émissions polluantes Récupère les performances moteur BAR9123 Bardahl Bardahl / Kit nettoyant vanne EGR - Diesel Éliminent gommes, vernis, suies et dépôts des soupapes et de la vanne EGR. Nettoient le système d'admission, les soupapes et la vanne EGR. Rétablissent la circulation d'air vers les chambres de combustion et éliminent les trous à l'accélération. Assurent une combustion parfaite. Réduisent la consommation.... JLMJ02710 Nettoyant Admission d'air et vanne EGR Le nettoyant admission d'air et vanne EGR élimine les saletés tenaces et les dépôts de rouille du système d'admission d'air et des gaz d'échappement.
a eu une fois une perte de puissance, conclusion du passage au diag. : Vanne EGR. J'ai fait faire par mon garage un nettoyage sans démontage, depuis la perte de puissance a disparu (7000 km parcouru depuis). Pour moi ça a marcher, donc à tester avant le remplacement radical de la vanne, surtout vu son prix... bonjour, tu sais quel produit ils ont utilisé pour le nettoyage? Bonjour, J'ai utilisé le nettoyant EGR de chez Bardahl, apparamment efficace... Je te tiens au courant si la situation venait à changer. A bientôt. merci pour cette bonne info Bonnes fêtes à tous En général c'est celui là Bonjour, J'ai utilisé le nettoyant EGR de chez Bardahl, apparamment efficace... A bientôt. Euh... c'est peut-être idiot comme question mais.... Ils indiques: Moteur chaud et tournant à 2000 tours minute, pulvériser avec de courtes pauses dans le conduit d'aspiration le plus près possible de l'entrée de la vanne EGR. La ou je bloque, c'est que pour aller au plus près de la vanne EGR, il faudrait idéalement se placer au niveau du collecteur d'échappement, ainsi on nettoierai le conduit EGR, la vanne EGR et le collecteur d'admission (qui de toute façon s'en prend aussi plein la gueule avec l'EGR....
LIVRAISON OFFERTE EN FRANCE MÉTROPOLITAINE Professionnels: soyez revendeur de ce produit (Contactez-nous pour plus d'infos) Produits... Disponible - Frais de port offert Toutes les meilleures ventes Référence FTCOEGR01L Description Détails du produit Avec démontage La vanne EGR, bête noire du garagiste Témoin d'anomalie moteur allumé pour cause de dysfonctionnement de la vanne EGR? Si l'origine du problème est dû à un défaut électrique ou pneumatique ou mécanique (coupelle cassée), il n'y a rien à faire (à notre connaissance). Par contre, si le problème vient du fait que la vanne EGR est encrassée, un nettoyage peut s'avérer plus économique en terme de temps et d'argent que le remplacement de la vanne EGR. La solution AVEC démontage est incontestablement la meilleure. De la marque Motors solutions, ce produit est idéal pour les professionnels qui peuvent travailler en temps masqué (le nettoyage se fait tout seul pendant que le technicien fait autre chose). Une vidéo de démonstration est proposée ci dessous: Disponible en bouteille de 1 litre et bidon de 5 litres.
Pages: [ 1] 2 3 4 En bas Sujet: [EGR] nettoyage egr sans démontage?? (Lu 81945 fois) Bonjour, Il existe apparemment des produits à pulvériser pour nettoyer la vanne egr et l'admission. Ces produits sont de différentes marques (bardhall, wynn's) j'ai 3 questions/ -Est-ce que quelqu'un à essayer et qu'en pense t-il? -Y a t-il un rique que la calamine une fois enlevée puisse obstruer un autre endroit? - il faut pulvériser par une durite située entre le turbo et l'admission est-ce que quelqu'un aurit une photo de la durite à démonter? Merci beaucoup IP archivée Kent Fuel Guard! (se trouve en concession Opel) A mettre dans le reservoir (avec 1/2 plein ou 1 plein), et roule ma poule! Ce ne lui fera pas de mal. Don't Drink&Drive but Smoke&Fly Opel? Plus jamais.... merci pour vos réponses, c'est vrai que je pourrai faire un nettoyage manuel, j'ai bien lu le tuto sur la vanne egr mais bizarrement quand je me colle à ce genre de chose il m'arrive toujours une merde Je vais d'abord essayer l'additif j'en ai trouvé un chez le garagiste de la marque IGOL qui fait de trés bon produits en général Merci Bonjour, Mon Zaf.
Cette fois, la crasse était plus "humide".... Peut-être parce que je l'ai fait moteur encore un peu chaud? J'ai regardé différents forum ou il y'a eu des photos de postés, c'est assez variable aussi... sec ou humide... Autrement, j'ai testé le produit bardahl pour nettoyer la vanne EGR. Je l'ai donc pulvérisé au niveau du débitmètre puisque c'est le seul endroit qui soit accessible et correspondant à leur définition du "Au plus près de la vanne EGR"... Ben.... Je sais pas trop.... Je l'ai fais avec un amis qui montait le moteur à 2000tr/min (après l'avoir laissé chauffer). Ils préconisent de pulvériser avec de courtes pause... Personnellement, je ne pouvait faire que de petite pulvérisations puisque dès l'introduction du produit, sans accélérer, le moteur monte immédiatement à près de 4000tr/min en faisant un très léger claquement au niveau de la culasse (surement du à la rapidité de la montée en tour... ) Je ne sais pas si cela a nettoyé quoi que ce soit (j'avais nettoyé la vanne avant) mais il semblerai que mon Zaf tourne un peu mieux, plus réactif, plus de trous et une petite baisse de conso...
Tu démonte le capteur de pression de turbo, et tu vaporise dedans. Tu démonte le capteur de pression de turbo, et tu vaporise dedans. Merci DavidV6, mais comme mon profil l'indique je suis un néophyte en mécanique auto... Pourriez-vous m'indiquer sur la photo ou se situe se fameux capteur? Merci! Piece n°3 sur ton collecteur Opel? Plus jamais...., s'il est positionné comme chez moi, dur dur de l'envoyer par la bonjour, j'a employé ton produit, c'est toujours pareil, par contre le moteur monte facilement en régime mais voyant allume alors c'est????? nettoyage manuel de la vanne EGR et du capteur trop de crasse surement. si la voiture roule normalement et s'il n'y a plus de perte de puissance le voyant s'éteindra automatiquement après une quarantaine de démarrage Finalement après avoir rouler sur de longues distances en poussant un peu les régimes, tout est redevenu à la normale. Merci pour toutes vos réponses! Je clôture donc le sujet! Pages: [ 1] En haut