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Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ a et b Journal Officiel de la République Française du 20 décembre 1991, page 16 642. ↑ Collectif, Encyclopédie générale des transports - Chemins de fer, éditions de l'Ormet, Valignat, 1992, p. 29 ↑ Les lignes Quimper - Douarnenez et Quimper - Pont-l'Abbé étant regroupées sous le même numéro. Journal officiel de la République française, p. Ligne concarneau quimper francais. 3344 lire (consulté le 25 juillet 2011). ↑ « N° 8232 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement des chemins de fer de Concarneau à Rosporden, Morlaix à Roscoff et de Quimper à Douarnenez: 23 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n o 460, 1879, p. 78 - 79 ( lire en ligne). ↑ « N° 14217 - Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans: 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.
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Les voyages intérieurs ne sont pas limités, mais certaines conditions peuvent s'appliquer Les masques de protection sont obligatoires La distanciation sociale à respecter est de 1 mètre Un pass sanitaire est obligatoire pour les déplacements longue distance en avion, train ou autocar, ainsi que dans certains lieux publics Mesures de contrôle à l'échelle nationale en place Explorer les options de voyage Quel est le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au Concarneau? Le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au Concarneau est le 800 130 000. Dois-je porter un masque de protection dans les transports en commun en/au Concarneau? Le port du masque de protection est obligatoire dans les transports en commun en Concarneau. Bus Quimper Concarneau dès 13€ | Kombo. Que dois-je faire si je présente des symptômes du COVID-19 à mon arrivée en/au Concarneau? Faites-vous connaître auprès d'un membre personnel et / ou appelez la ligne d'assistance nationale dédiée au coronavirus au 800 130 000. Dernière mise à jour: 28 Mai 2022 Certaines exceptions peuvent s'appliquer.
3 vols quotidiens du lundi au vendredi, 1 vol le samedi et 2 le dimanche entre Quimper et Paris Orly (1 h 30 de vol). L'aéroport dessert aussi Londres et Figari. Ligne concarneau quimper cornouaille. En bateau: depuis la Grande-Bretagne, accès en Bretagne nord par le port de Roscoff. A noter de nombreuses liaisons maritimes vers l'Angleterre et l'Irlande au départ de Roscoff. Se déplacer à Quimper: en bus (10 lignes urbaines et 17 lignes suburbaines), en autocar avec les réseaux Kéolis et Penn-ar-Bed, en vélo (80 kilomètres d'aménagements cyclables), en VéloQub (système de location de vélo longue durée), en covoiturage (), en voiture, en taxi ou à pied.
La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le 23 juillet 1879 [ 4]. La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 28 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant [ 5]. S'embranchant sur la radiale en gare de Quimper, traversant ensemble le tunnel de Quimper, long de 310 m, et laissant d'abord à gauche l' embranchement vers Pont-l'Abbé, la ligne se dirige vers l'ouest-nord-ouest, desservant au passage Guengat, situé à un kilomètre et demi de sa gare, et le Juch, que la ligne tangente. La ligne arrive ensuite à Douarnenez, récupérant sur la gauche la ligne des chemins de fer départementaux du Finistère en provenance d' Audierne, et ensemble aboutissent en gare, située à Tréboul en surplomb de Port-Rhu. Ligne concarneau quimper les. Les voies ne desservaient pas le port. Ouverte le même jour que celle de Pont-l'Abbé, la ligne de Douarnenez connut une desserte voyageurs plus tardive, la ville de Douarnenez étant plus importante que sa consœur bigoudenne, mais l'absence d'industrie importante le long de son parcours conduisit à une fin d'exploitation dès 1988 et à la dépose intégrale de la voie, la plate forme étant récupérée par le conseil général pour l'établissement d'une voie verte, qui aujourd'hui suit le tracé dans son intégralité.
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Elle constitue un embranchement de la ligne ferroviaire radiale « sud » de la Bretagne, permettant la desserte de l'importante ville portuaire de Douarnenez. Elle constituait la ligne 478 000 [ 1] du réseau ferré national. Chronologie [ modifier | modifier le code] Le 7 avril 1884, ouverture de l'embranchement Le 29 janvier 1894 [ 2], ouverture du prolongement à voie métrique vers Audierne par les chemins de fer départementaux du Finistère (CFDF) En 1972, fin du service voyageurs En 1988, fin du service marchandises Le 18 décembre 1991, déclassement (PK 690, 330 à 708, 518) [ 1] En 1995, acquisition de la voie par le conseil général pour l'aménagement d'une voie verte. Historique [ modifier | modifier le code] La ligne de desserte « sud » de la Bretagne, concédée à la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, dite « Paris-Orléans », vit naître plusieurs embranchements destinés à la desserte des villes portuaires égrenant la côte bretonne. L'embranchement de desserte de Douarnenez, classé n o 77 dans le Plan Freycinet [ 3], est de ceux-là.