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L'alternateur produit de l'électricité pour tous les appareils de votre véhicule. C'est un générateur (une bobine de cuivre avec un aimant qui tourne à l'intérieur) entraîné par le moteur de la voiture via la courroie de l'alternateur. La batterie, elle, stocke l'énergie produite par l'alternateur. Avant de remplacer ou de faire changer votre alternateur, mieux vaut savoir si c'est bien cette pièce qui fait défaut. Voici comment tester un alternateur en quelques minutes. Zoom sur le test de l'alternateur Plusieurs cas peuvent nécessiter de tester votre alternateur: Votre voyant de batterie s'allume sur le tableau de bord. Cela veut dire que la batterie n'est plus en pleine charge, soit parce qu'elle est HS, soit parce que l'alternateur est trop faible pour la recharger. La puissance des phares varie selon le régime moteur. Tester un alternateur de voiture diesel prices. Votre voiture refuse de démarrer: outre le démarreur et la batterie, il faut aussi vérifier le fonctionnement de l'alternateur. Consulter la fiche pratique Ooreka 1.
Télécharger l'article Vous soupçonnez depuis quelque temps votre alternateur d'être défaillant. Il n'est jamais évident de mettre en évidence un tel dysfonctionnement, même pour quelqu'un qui s'y connait. Le plus simple pour s'en assurer est d'utiliser un voltmètre, mais il existe aussi d'autres méthodes pour tester l'alternateur et la batterie. C'est tout l'objet de cet article. Le problème ne se pose pas sur les voitures récentes, car tout est contrôlé par ordinateur. Toute défaillance sera signalée, mais il vous faudra du matériel spécifique pour déterminer la cause du dysfonctionnement. 1 Achetez un voltmètre. Pour une vingtaine d'euros, vous pouvez faire l'acquisition d'un tel appareil dans n'importe quel magasin de fournitures pour automobiles [1]. Inutile de prendre un voltmètre hors de prix, un premier prix suffira. Tester un alternateur de voiture diesel d. L'opération peut se faire avec un multimètre. Outre la tension, un multimètre, comme son nom l'indique, est capable de mesurer des intensités ou des résistances. Seule la fonction « voltmètre » sert au contrôle de l'alternateur.
Si il y a un petit plomb portant la mention «Ind» pour le témoin d'allumage, le tapis de lumière ont soufflé ou peuvent être déconnecté. Si un autre fil doit être direct, vérifier une éventuelle connexion lâche, ou une isolation défectueuse provoquant un court-circuit. Si tous les fils sont sous tension et si il y a toujours un défaut dans le système de charge, il y a probablement l'alternateur ou le régulateur. Contacter un électricien. Débrancher la borne de terre de la batterie avant de rebrancher tous les fils. Assurez-vous que tout est reconnecté fermement et correctement avant de démarrer le moteur. Comment vérifier l’état de l’alternateur ?. La prise multiple à trois broches n'a pas de borne de terre. Vous devriez obtenir une lecture de la tension de la batterie pour chacun; sinon, il y a un lien cassé et l'alternateur ne peut pas changer la batterie. multiple raccords Trois broches multiprises Deux broches multiprises Lucas, Motorola, Femsa et les alternateurs Bosch utilisent un connecteur à trois broches qui permet toutes les pistes.
Bruit anormal sous le capot Pour faire tourner la bobine de l'alternateur, la courroie ne doit pas être trop tendue ou bien trop "lâche". Pour vérifier la tension de la courroie, faites tourner le moteur et regardez si l'alternateur est bien entraîné par la courroie. A grande vitesse, une courroie trop usée peut aussi se déchirer. Dans ce cas là, le conducteur se rendra vite compte du bruit anormal généré sous le capot par l'alternateur. Tester un alternateur de voiture diesel 2016. A SAVOIR: Un alternateur HS fera caler la voiture mais ne l'empêchera pas de démarrer Utilisation du multimètre De la même manière que la batterie, un multimètre réglé en voltmètre (quelque soit l'ampérage) vous permettra de mesurer la tension de votre alternateur. 1. Vérifiez la tension batterie (avant l'alternateur) Avant de vous lancer, branchez l'appareil aux bornes de la batterie: le fil rouge du multimètre devra être branché à la borne rouge de la batterie et le fil noir directement à la borne noire. Si une tension supérieure à 12, 2 V ou plus est mesurée, il vous sera possible de tester votre alternateur … 2.
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