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BMW 325 i (E90) 218 ch - Fiche technique & performances Fiches BMW 325 i (E90) 218 ch (2005-2008) Derniers changements le 13 déc. 2020 Caractéristiques Performances Nav Caractéristiques BMW 325 i (E90) 218 ch Autres informations techniques moteur Réserve de couple ˜ 6% Puissance spécifique ˜ 0. 41 kW/cm² Aire totale d'alésage ˜ 316. 325i e36 fiche technique video. 9 cm² Pression moyenne effective au frein ˜ 12. 6 bars Pression moyenne effective ˜ 12. 2 bars Vitesse moyenne de piston ˜ 17. 1 m/s Optimisation moteur ˜ 68% Moteur longitudinal avant 6 cylindres en ligne 2497 cm³ 24 soupapes injection multipoints Puissance Maxi: 218 ch (160 kW) à 6500 tr/min (Régime Maxi 7000 tr/min) Couple Maxi: 250 Nm (25. 5 mkg) à 2750 tr/min (~ 98 ch) Ratios: 87 ch/L (64 kW/L) - 100 Nm/L Courbes de couple & puissance Transmission: Propulsion Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports Pneus: 225/50/16 -> Freins AV: Disques ventilés Freins AR: Disques ventilés Dimensions: 4520 x 1817 x 1421 mm Empattement: 2760 mm - Voies: AV 1500 mm / AR 1513 mm Poids annoncé: 1445 kg (DIN) 1520 kg (UE) Poids UE en marche: 1549 kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance: 7.
BMW 325 i Cab 192 ch - Fiche technique & performances Fiches BMW 325 i Cab 192 ch (1993-1995) Derniers changements le 13 nov. 2021 Caractéristiques Performances Nav Caractéristiques BMW 325 i Cab 192 ch Autres informations techniques moteur Réserve de couple ˜ 7% Puissance spécifique ˜ 0. Fiche technique BMW Série 3 E36 Coupé 325i Sport - Auto titre. 37 kW/cm² Aire totale d'alésage ˜ 332. 5 cm² Pression moyenne effective au frein ˜ 12. 3 bars Pression moyenne effective ˜ 11. 9 bars Vitesse moyenne de piston ˜ 14.
72 UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur liquide de refroidissement 10. 5 l 11. 1 US qt | 9. 24 UK qt Volume et poids poids 1330 kg 2932. 15 lbs. Poids maximum 1790 kg 3946. 27 lbs. Charge maximum 460 kg 1014. 13 lbs. Volume mini du coffre 405 l 14. ft. Réservoir à carburant 62 l 16. 38 US gal | 13. 64 UK gal Dimensions Longueur 4433 mm 174. 53 in. Largeur 1710 mm 67. 32 in. Hauteur 1366 mm 53. 78 in. Empattement 2700 mm 106. 3 in. Voies avant 1408 mm 55. 43 in. Voies arrière 1421 mm 55. 94 in. Garde au sol 110 mm 4. 33 in. 1993 BMW Série 3 Cabriolet (E36) 325i (192 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Roues motrices Traction arrière Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5 Suspension avant Wishbone Suspension arrière ressort à boudin Freins avant Disques ventilés Freins arrière disques ventilés Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues) Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction hydraulique Taille des pneus 205/60 R15 jantes de taille 15
+7 Kaiv Benoit BMWXP Le Baron Rouge XPaY gogodu84 Lex 11 participants [BMW E36] Compatibilité entre les ponts arrières voila en cherchant un peu sur le net, je me suis aperçu que les rapports de ponts des 323 et328 etait les plus longs de la serie essence (2. 93)! Je sais que ca se fait beaucoup sur e30, de monter des ponts courts (pont de 318i sur 325i), sachant que la vitesse de pointe ne m interesse pas je prefere privilegié la reprise en montant un autoblocant de 318is (3. 38), qu en pensez vous?, je pense que les ponts de e36 sont interchangeables comme sur les e30 et que ce dernier devrait encaisser 30cv suplementaires sans top broncher! voila les rapports de ponts des e36 que j ai pu trouver! 316i 3. 38 318i 3. 38318iS 3. 38 (M44) 318ti M42, M44: 3. 38 318tds M41: 2. 79 320i M50 / M52: 3. 45 323i M52: 2. 93 323ti M52: 3. 07 325i M50: 3. Pont autobloquant BMW E30 Type 188 sur mesure – Drift car performance. 15 325td et tds M51: 2. 56 328i M52: 2. 93 / 3. 07 M3 Coupe S50 3. 0: 3. 15 M3 S52: 3. 23 Dernière édition par Lex le Mer 19 Nov 2008 - 21:42, édité 1 fois Re: [BMW E36] Compatibilité entre les ponts arrières par XPaY Mer 19 Nov 2008 - 21:42 Je ne suis pas un spécialiste mais les pièces vont être sollicité plus ce que pourquoi elles ont été conçu et qu'en règle générale ça se paye dans le meilleur des cas sur la duré.
bon alors, comme en ce moment je bricole des différentiels de bmw...... voyez, ce que j'ai observé! alors concernant les 2002..... j'ai pas tout exploré, les différentiel sont identiques au E21 ( çà on le savait), mais a prioiri, également au "petit" pont d'E30.... ce qui voudrait dire un autobloc d'E30 par ex: 325 IS.... pourrait être remonté dans un carter de pont de 2002 ou E21, mais.... Rapport pont e30 et. çà reste a vérifier! voila un autobloquant de 02:lol: maintenant pour les E12 / E9.... ben c'est la merde les différentiels autobloquants sont bien spécifique au carter:cry: voila un différentiel autobloc de M635 CSI (et M5 E28) bon ben, c'est du "gros matos"...... çà rentre même pas pas dans un carter de pont de E12/E9..... ensuite, j'ai démonté un pont de M3 E36 3. 0 l le différentiel autobloc est bien plus petit que celui de M6/M5, il est de taille comparable au différentiel de E9.... le diamètre du différentiel, la portée de la couronne, ainsi que les roulements coniques sont exactement identiques!!!!!
Pont autobloquant Type 188 refait à neuf, RECONDITIONNE VENDU SANS COUVERCLE ALU Kit roulement neuf, kit joint neuf, contrôle du couple conique (usure), réglage du jeu entre dent réglé au préconisation BMW et les disques de l'autobloquant sont neuf. Rapport court sur E30 - Page 2 - M3 E30 - Motorsport-Passion. (origine BMW) Tarage 25% 4 disques (origine) Tarage 40% 6 disques Tarage 60% 8 disques Tarage 75% 8 disques + plateau forgé obligatoire Réfection pont, peinture, préparation autobloquant et réglage fait par entreprise spécialisé. Concevez votre propre pont sur mesure en fonction de votre utilisation. Reprise de votre ancien pont possible, nous contacter pour plus de renseignement.
25 406Nw/m (300 ft-lbs) 3. 45 380Nw/m (280 ft-lbs) 3. 64 350Nw/m (260 ft-lbs) 3. 90 325Nw/m (240 ft-lbs) 4. 10 300Nw/m (220 ft-lbs) 4. 27 270Nw/m (200 ft-lbs) – 188 (carter moyen) On les trouve sur les E30, E36, E28, E34, E24, E23 (séries 3, 5, quelques séries 7), sur la M3 e30 et Z3, et en général sur les moteurs 6 cylindres de ces séries. Un modèle spécifique de couple conique en 3. 45 LTC (Low Tooth Contact) existe sur ces ponts, il permet de réduire la perte parasite dans la transmission en utilisant une couronne et un pignon qui comporte moins de dents. 2. Rapport pont e30 le. 79 678Nw/m (500 ft-lbs) 2. 93 650Nw/m (480 ft-lbs) 3. 15 623Nw/m (460 ft-lbs) 596Nw/m (440 ft-lbs) 3. 45 LTC 475Nw/m (350 ft-lbs) 3. 46 570Nw/m (420 ft-lbs) 3. 73 542Nw/m (400 ft-lbs) 515Nw/m (380 ft-lbs) 4. 11 488Nw/m (360 ft-lbs) – 188K (carter moyen version K) On les trouve sur les 323, 325, 328, 330, 528i, 530i, depuis 1999 sur les E39 et E46. 610Nw/m (450 ft-lbs) 3. 07 575Nw/m (425 ft-lbs) 540Nw/m (400 ft-lbs) 3. 38 508Nw/m (375 ft-lbs) – 210 (gros carter) On les trouve sur les M5, M5 6 cylindres double AAC en tête, M5 V8, quelques séries 7, les 540, 740, 840, 750, 850 V12 des séries E28, E34, E24, E39, E23, E31, E32, E38 et M3 E46.
10 juste pour m amuser. sur ma ///M5 3. 6 c'est un S3. 91 moi sur ma e36 325i c'est un 3. 15 pour tirer un peu plus court que puis je mettre (peut on mettre un pont de 325 td ou tds sur une 325i)... Partager sur d'autres sites
1854x1. 91=3541m/min convertion en km/h (/1000x60)=212. 46km/h. petite remarque: Avec mon pont 3. 73, c'est limite pour laisser chauffer la voiture sur le perif à 110/120km/h sans dépasser les 4000tr/min. Avec un pont 3. 91, ça doit conmmencer à devenir pénible sur l'autoroute quand on veut rouler pépere et la conso doit s'en ressentir.