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Type: Sabot moteur Matière: Aluminium Le Sabot moteur BMW Enduro en aluminium protège efficacement le moteur contre les impacts de gravillons et le dessous de la moto quand il touche le sol. De plus, le sabot moteur améliore les caractéristiques tout-terrain de la moto. Remarque: Pour le montage, vous aurez besoin d'une fixation pare-moteur Réf: 71 60 8 526 643 Tous nos produits sont d'origine constructeur, certains produits nécessitent un délai d'approvisionnement plus long auprès de BMW Allemagne, nous vous tiendrons informé dans les plus brefs délais. BMW 800 ( F 800 GS 2008 - K72 - (0219-0229)) BMW 800 ( F 800 GS 2013 - K72 -(0B02-0B12)) BMW 800 ( F 800 GS Adventure - K75 - (0B05-0B15)) BMW 650 ( F650 GS 2008 - K72 - (0218-0228)) BMW 700 ( F700 GS - K70 - (0B01-0B11))
Sabot de protection moteur pour BMW: F650 GS (Bicylindre), F700 GS, F750 GS, F800 GS, F800 GS Adventure Fabriqué en aluminium et proposé en épaisseur 3 mm pour une rigidité optimale. Finition en aluminium brut ou peinture époxy noire en option. Fixation sur les points d'ancrage d'origine. Toutes les vis et les entretoises sont incluses.
✨ Sabot moteur pour BMW F 800 GS 08-17 Motoguard pare moteur Aluminium argent ✔ acheter The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. -13% 114, 99 € Prix Spécial 99, 99 € 74, 99 € avec 25% Code:TOP25 En stock Prix ttc, en sus Expédition Livraison: 09. 06. 2022 - 10.
Les sabots moteur Bihr pour maxi-trails offrent une excellente protection pour un poids réduit. Ils englobent tous le bas du carter moteur pour prévenir des projections diverses. Légers: aluminium de haute qualitéRésistantsDesign innovantProtection maximaleConstruction de qualité Couleur Noir Matériau Aluminium
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Plus opti-mixte Trail A t'elle attendu ce prétexte d'Euro4 pour s'offrir les 'Modes de conduite'? Ou en a t'elle profité? Toujours est-il que la F 800 GS fut à peine remanié hier que le constructeur s'occupe à nouveau d'elle aujourdhui. Quelques retouches au niveau du moteur, de l'échappement, des catadioptres; et 3 kilos de plus concrétisent son adaptation à la norme Euro4. A l'utilisation, le pilote peut désormais profiter en série du Mode de Pilotage 'Road', pour une conduite standard et enjoué, et du Mode 'Rain', pour une réponse plus coulée, adaptée aux routes trempées. En option, ce trail mi-route mi-chemin peut se renforcer des 'Modes de Pilotage Pro'. Un programme 'Enduro' calibrele duo ABS - anti-patinage ASC pour des sorties TT gentilles avec des pneus route et la réponse à l'accélération se met en version cool. Le mode 'Enduro Pro' désactive l'ABS sur la roue arrière, dose la réponse moteur de façon optimum et paramètre l'ABS et l'ASC pour des pneus à crampons.
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