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Auteur Message leclaudu-83 ItiActif Messages: 240 Date d'inscription: 13/01/2011 Age: 73 Localisation: var la farlede aircofrigo MégaIti Messages: 1302 Date d'inscription: 29/10/2013 Age: 58 Localisation: Froyennes-Belgique Sujet: Re: Coupleur separateur Dim 14 Juin 2020 - 16:43 Bonjour, oui, il est certains qu'il y en a un!! Pour ce qui est de sa forme et de son emplacement cela dépend aussi des modèles et surtout aussi année de construction! la preuve de sa présence s'affiche d'ailleurs sur le tableau de commande vue que lorsque le moteur tourne le témoin s'affiche et aussi, ce qui est très bien, lorsque l'on branche le 230 pour nous indiquer qu'il charge la batterie porteur et même temps que la cellule. 38.12003.00 Coupleur séparateur 70A 300Ah 3 départs 12v SCHEIBER. Avant la norme Euro6 le signal D+ (moteur tournant) passait d'ailleurs par un petit fusible de 2A situé à droite des pieds du passager (j'ai déjà fait un post sur ce sujet avec schéma) kai_et_sabine ItiActif Messages: 77 Date d'inscription: 02/02/2020 Localisation: Hanover, Germany Sujet: Re: Coupleur separateur Dim 14 Juin 2020 - 18:28 What I wonder, if there are complete electric diagrams available for our Itineos (soon to be an MB740 2020).
00. Coupleur de batterie pour camping-car fabriqué en France en Vendée. Garantie 2 ans Coupleur Scheiber nouvelle génération SB08. Référence: 38. 00 Voir descriptif ci dessous. Charge à partir de l'alternateur: On recharge en priorité la batterie du véhicule. Coupleur separateur camping car paris. Lorsque sa tension atteint le seuil de couplage 13. 5V, la batterie auxiliaire se connecte en parallèle. La charge simultanée des deux batteries durera tant que l'alternateur sera en fonctionnement. Le coupleur sépare les batteries à 12. 7V(afin de conserver la batterie moteur chargé) Charge à partir d'un chargeur externe: Si celui-ci est connecté aux bornes de la batterie auxiliaire, le principe de fonctionnement est le même que lors d'une charge par alternateur, la batterie auxiliaire étant la première à se charger, donc couplage des batteries à 13, 5V et découplage à 12, 7V. Utilisation 12V sans chargeur, ni alternateur, en fonctionnement: Les utilisations de bord (pompe, éclairage, chauffage…) se feront à partir des deux batteries en parallèle.
L'idéale c'est 2 batterie AGM mise en parralèle avec un fusible légèrement sous-dimensionné par rapport à la capacité du câble, exemple: câble prévu pour 10A = fusible de 8A. Attention, lors de la mise en parrallèle vérifier que la tension des 2 batteries soit identique. BJ, je vous remercie, j'avais pas vue les réponses, désolé, le problème aujourd'hui c'est que le voyant batterie reste allumé, j'ai expliqué sur un autre post, Démontage alternateur, mais impossible a tester ainsi, je vais voir avec prof, a plus bonne journée Fomec. Coupleur separateur camping car occasion. Il y a 1 année,, je vais voir avec prof ça doit être sympa de fréquenter les 7 nains:-)) Professionnel pour tester l'alternateur, lol, sa me dérange pas de fréquenter les 7 nains, mais j'en connais pas un lol Bons Plans Voyage Des expériences culinaires uniques à Paris Activités L'essentiel du Sri Lanka en train - 11J/10N Voyages en train Dès 926€ Les incontournables de la Colombie - 15 jours Circuits Dès 2430€ Voyage Camping et camping-car
Une sortie batterie auxiliaire (DP1)protégée par un fusible 30A. Cette sortie peut alimenter les équipements 12v du camping car ou bateau. Une sortie batterie moteur (DP2) protégée par un fusible 15A. Cette sortie peut servir à alimenter par exemple un marchepied électrique. Attention: c'est la batterie du moteur qui alimente cette sortie. L'entrée + APC doit être raccordée sur le + après contact du véhicule (un + 12V quand le véhicule est démarré). Sans cette information le réfrigérateur ne sera pas alimenté. Comment Tester Un Coupleur Separateur De Camping Car? – FaqAdviser. L'entrée E1 se raccorde sur le + de la batterie auxiliaire. Placer un fusible de 50A le plus près possible de la batterie. Raccordement en 6mm². L'entrée E2 se raccorde sur le + de la batterie moteur. L'entrée 0V se raccorde au moins batterie. Câblage en 0. 75mm² avec un fusible de 1A maximum. Lien vers les portes fusibles et les fusibles 1A Il reste la sortie SB1, c'est la sortie signalisation qui permet d'alimenter une led (attention 0. 1W maximum). Cette led s'allume quand les deux batteries sont couplées.