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Convaincant! ▲ La motricité renforcée ▲ Le bloc diesel de 163 ch ▲ Un gabarit contenu (5, 99 m) ▲ Les nombreux équipements de série ▲ Des volumes de rangement variés ▼ Angle d'ouverture de la porte du cabinet de toilette ▼ Commande d'éclairage du plafonnier… au plafond ▼ Eléments de sommier et matelas à empiler pour dégager la soute Lire aussi notre article Conseil d'achat: comment choisir le bon camping-car Voir les commentaires
400 € moins cher que son grand frère). Fourgon aménagé possl 2010 qui me suit. Des belles performances en chambre Et le point fort du dernier-né des Roadcruiser c'est qu'il fait finalement un peu mieux que le Revolution: le couchage peut ainsi rester positionné à seulement 45 cm du plancher, ceci afin de proposer un vrai lit bas, à 67, 5 cm de haut exactement, en comptant l'épaisseur du sommier et du matelas. Ce couchage peut ensuite se hisser au maximum, jusqu'à libérer un peu plus de 130 cm utile sous le sommier. Enfin, l'optimisation tient aussi et surtout dans la largeur disponible: là encore un peu plus de 130 cm entre les coffrages latéraux contre « seulement » 115 cm dans le Revolution (sur 190 cm de profondeur dans les deux cas). Tout savoir sur le chauffage à bord des fourgons et des vans Chauffage carburant de série Pour gagner ces précieux centimètres en largeur, Pössl a fait le choix de ne pas intégrer de grand coffre à gaz (pour bouteilles de 13 kg) dans la soute, mais un simple petit logement (pour une réserve de 2, 8 kg de gaz) juste à l'arrière du bloc-cuisine.
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