liteqz.com
Nettoyant catalyseur Tout d'abord celui que l'on appelle catalyseur ou plus fréquemment appelé pot catalytique est un organe essentiel dans l'évacuation des gaz de combustions crée par votre moteur thermique. En effet, il joue un rôle essentiel "Pour ne pas dire indispensable" dans le contrôle de la pollution des gaz d'échappement. A partir du moment où vous repérez que le voyant du tableau de bord de votre véhicule est allumé, ou que votre moteur perd de la puissance. Voir même s'il entre dans ce que l'on appelle le mode dégradé, cela signifie que votre catalyseur peut être bouché. Alors pour ne pas être à court d'arguments ou d'idées lorsque le pot catalytique est bouché( et ce peu importe si vous avez un catalyseur pour moteur essence ou diesel. Vous avez deux possibilités: la première est de nettoyer le pot catalytique et la seconde est de le remplacer. Nettoyant catalyseur essence Oxicat Powermaxx 250 ml. Mais rassurez-vous, Mon grossiste Auto dispose de solutions à moindre frais vous permettant de nettoyer le catalyseur. Comment fonctionne un catalyseur?
Code produit: 43243 Product Type: produits-et-additifs-traitement-moteurs-injection-fap-et-egr OXICAT est un nettoyant performant, spécialement développé pour résoudre durablement les problèmes d'encrassement des catalyseurs et des sondes lambda, et répondre aux normes antipollution en vigueur. OXICAT dissout et élimine la résine, la gomme et les dépôts de carbone dans l'ensemble du circuit de carburant, les pots catalytiques et sondes... Additif nettoyant catalyseur diesel femme. Paiement sécurisé garanti Avantages du nettoyant catalyseur essence Oxicat Powermaxx: élimine les dépôts accumulés évite le risque de fort encrassement, si utilisé régulièrement maximise l'efficacité du carburant optimise les performances du moteur assure un fonctionnement fiable du catalyseur et de la sonde lambda POURQUOI UTILISER OXICAT? Avec le temps, l'encrassement progressif du catalyseur et de la sonde lambda se traduit par une perte de performances du moteur, une consommation excessive de carburant et un taux élevé d'émissions nocives de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures.
Le flacon de 375 ml traite 60 à 80 litres de carburant diesel. SWEEPER 2L: ADDITIF / NETTOYANT INJECTEUR FAP CATALYSEUR TURBO pour DIESEL | eBay. Durée d'effet ou d'application: Effectif moteur en marche Flacon de 375 ml Information supplémentaire Référence: Produits similaires Nettoyant prévidange diesel et essence Powermaxx 14, 08 € Traitement curatif et préventif hautes performances des circuits d'huile. Puissance et couple pour tous moteurs à essence ou diesel, boîtes de vitesses et différentiels Traitement avant vidange intégral du circuit d'huile de tous moteurs à essence et diesel, boîtes de vitesses manuelles et ponts, et autres engins de compétition Taitement antifriction Energy Release 24, 92 € Traitement antifriction neutre Réduit la consommation de carburant et d'huile Réduit de 60 à 80% l'usure interne du moteur. Pour moteurs 2 et 4 temps, autos, motos, maritime, TP, Agricole, industrie et modélisme. Octane Booster Powermaxx 16, 58 € Traitement Hautes Performances Essence Formule de pointe spécialement élaborée pour répondre aux exigences des moteurs essence en compétition.
Moteur Diesel & Hybride diesel Carburant Diesel jusqu'à B30 (premium & normal) Pour les moteurs diesel équipés de filtre à particules. Peut être utilisé en combinaison avec les systèmes de régénération incorporés. Ajouter au réservoir de carburant Un flacon traite jusqu'à 60 litres de carburant Pour de meilleurs résultats, utiliser tous les 3000 km ou tous les 3 pleins. Certains constructeurs automobiles équipent leurs moteurs diesel d'un petit réservoir intégré contenant un additif qui est automatiquement ajouté au carburant pour nettoyer le filtre à suie. Additif nettoyant catalyseur diesel prices. Verser le Wynn's DPF Cleaner dans le réservoir de carburant ne cause aucun problème au système de régénération intégré. Au contraire, il va renforcer la régénération du filtre.
Recevez-le entre le mercredi 15 juin et le mercredi 6 juillet Livraison à 25, 00 € Recevez-le mardi 14 juin Livraison à 16, 35 € Recevez-le mardi 14 juin Livraison à 17, 68 € Recevez-le jeudi 9 juin Livraison à 23, 24 € Recevez-le mardi 14 juin Livraison à 14, 91 € Il ne reste plus que 8 exemplaire(s) en stock.
90€
Vous pouvez par contre utiliser ces derniers en complément des carburants déjà additivés. Cet article est désormais terminé! J'espère qu'il vous aura aidé à mieux identifier quels sont les meilleurs additifs pour votre voiture diesel. Nettoyant catalyseur, essence, diesel | Mongrossisteauto.com. Si vous avez une question à me poser, vous pouvez me la poser dans la section commentaires ci-dessous. Sinon, je vous dis à très vite sur le blog d', Julien, Garagiste et Mécanicien à Marseille
Contre un surcoût à l'achat de 900 €, ce véhicule hybride permet donc d'économiser environ 175 € de carburant chaque année (20 000 km). L' investissement dans la voiture hybride devient rentable à partir de 5 années de possession. À lire aussi Les voitures hybrides légères sont-elles vraiment plus économes? Quelles économies peut-on faire avec une voiture hybride classique? L' hybride classique est la plus célèbre des technologies hybrides. Il s'agit de la première forme d'électrification à avoir été proposée sur des voitures modernes grand public. L'hybride classique est présent sur le marché automobile depuis une trentaine d'années et a donc fait ses preuves. Le système consiste à placer un moteur essence principal aux côtés d'un moteur électrique secondaire. Ce dernier est alimenté par une petite batterie rechargée lors des phases de freinages et décélérations. À basse vitesse, le moteur électrique est généralement seul en action. Le moteur essence prend ensuite le relais et peut être ponctuellement assisté par le moteur électrique.
Comme pour un hybride essence, le moteur thermique est moins sollicité, ce qui permet d'espacer les visites, notamment en cas de conduite urbaine ou à faible vitesse. Il est donc impératif de se conformer aux recommandations du carnet d'entretien. L'entretien d'un vehicule hybride par rapport au simple moteur thermique diesel est simplifié, car il n'y a ni embrayage, ni alternateur, ni courroie d'accessoires… L'usure des freins est diminuée d'environ 50%, ce qui préserve plaquettes et disques de freins. Résultat, les coûts s'en trouvent réduits. Révision et vidange voiture hybride: à quel prix la faire? Prix révision voiture hybride Le coût d'entretien d'un véhicule hybride est inférieur au modèle thermique équivalent. Certains constructeurs ont estimé ainsi cette réduction à 40% pour la Lexus CT 200h. Cela s'explique par deux raisons: le coût d'une révision standard est équivalent au coût d'un moteur thermique, mais ces révisions peuvent être espacées car le moteur thermique est moins sollicité.
3. Toyota Prius 2: bilan après 5 ans et 115 000 km Un test longue durée mené sur une Toyota Prius de seconde génération par le Touring Club Suisse (TCS) apporte de très précieuses informations. L'un des points centraux de leur étude porte sur la fiabilité exemplaire de l'électronique gérant le fonctionnement conjoint du moteur thermique essence et du moteur électrique (relisez mon billet sur Comment bien choisir sa voiture hybride pour bien comprendre le fonctionnement).
La voiture hybride est dotée de deux types de motorisations (électrique et thermique) qui peuvent fonctionner de manière alternée ou simultanée selon les modèles. Pour entretenir votre véhicule hybride, il vous faudra nécessairement tenir compte de son modèle. Aussi, le prix de l'opération d'entretien varie-t-il généralement d'un modèle hybride à un autre. Découvrez ici quand effectuer l'entretien de votre auto hybride et à quel prix? Quand faut-il effectuer l'entretien de sa voiture hybride? Pour savoir à quel moment faire réviser sa voiture hybride, il faut au préalable connaître la nature de son moteur. S'agit-il d'une auto hybride essence ou d'un modèle hybride diesel? Répondre à cette question est effectivement primordial, car la fréquence à laquelle l'entretien de chacun de ces deux modèles de véhicule doit s'effectuer n'est pas tout à fait la même. La voiture hybride essence doit être révisée en moyenne chaque année ou après qu'elle ait parcouru une distance de 15 000 km environ.
à 20e d'écart tout les 15000, environ 40 pour les 30000 mais la 90000 plus chère que la 60000 en diesel, on ne dépasse par 150 euros d'écart. Après on se rattrape surtout sur les pneus et les plaquettes. Pour les entretiens, il y a les concessions qui respectent les forfaits toyota, ou qui pratiquent leur propre tarif. Du coup, qui aurait une bonne adresse sur Lyon et ses environs pour faire l'entretien des 15000km? Je vais à Meyzieu, petit garage Toyota, nom Stamcar. Pour l'instant, cela me convient, les tarifs sont raisonnables et rien à dire sur leur travail. Après, quand tu leur demandes qq chose, ils oublient souvent de te rappeler, faut les relancer! Genre, j'avais commandé les bavettes, j'ai attendu un moment, j'ai fini par rappeler et là "Ha oui on les a reçu y a un mois! ". Pas très grave, faut juste le savoir! J'ai payé 150 ou 160€ la 1ère révision et je crois que la 2nde est à 250€. Ce garage est il bien agréé Toyota? Car nous avons la garantie de 3 ans Toyota et je n'aimerai pas la perdre...