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J'ai modifié les connexions et j'arrive à lancer le demarreur mais je n'ai pas d'etincelle à la bougie car je dois avoir un pb de connexion sur le circuit secondaire Pour le neiman j'ai relevé les contacts suivants en position repos passage entre les bornes M et G En position run passage entre B et L En position demarrage passage entre B et S
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En septembre 1963 ce moteur "50S" allait permettre à la firme française Vap d'obtenir une série de records du monde à Montlhéry Mais ce moteur était, avant tout, destiné à une catégorie de motocycle qui n'existait pas en France, les fameux "kleinkraftrad" allemands des 50cc sans pédales ni limitation, une catégorie dont les principaux acteurs étaient alors Kreidler et Zündapp. Malgré l'obtention de plusieurs records du monde avec ce bloc Sachs 50S, le français Vap n'utilisera jamais ce moteur sur une de ses machines de série. A noter que le bloc Sachs précédent, le 4 vitesses avait été utilisé par de nombreuse firmes françaises pour enrichir leur gamme d'un modèle en catégorie "Vélomoteur/MTL". Saxonette velo moteur prix le. L'explication de cette bizarrerie se trouve dans l'épopée du cyclo-sport français, plusieurs firmes françaises avaient choisi les blocs "à pédales" Sachs 3 vitesses à main pour leurs cyclos-sport. Les cadres des cyclos-sport utilisant ce bloc 3V étant totalement compatibles avec le 4 vitesses au pied, il était facile de créer un modèle de vélomoteur/MTL à partir de la partie cycle d'un cyclo-sport sans aucune dépense supplémentaire.
En 1965 ce "vélomoteur/MTL" Superia était sur le marché français au tarif de 1. 634Frs, alors que l'Hercules K50 Sport était proposé par Judenne aux environs de 1. 900Frs (ci-dessous). Velo A Moteur d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. En France, la nécessité de piloter ces puissants 50cc sans pédales avec le permis de conduire A1 était un très gros handicap pour une diffusion importante, de nombreux constructeurs français et étrangers (italiens et japonais) en firent l'expérience. Février 2016/ PMG pour le Zseft......................... P. S. Après la parution de ce message je reçois ces photos prises sur le port de St-Tropez, lors de l'été 2015. Un bel exemplaire restauré d'un SIS-V5, des années 80, j'espère qu'un jour son propriétaire nous en dira plus.