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300 chefs d'entreprises étaient au rendez-vous dans la nef du couvent des Jacobins où Emmanuel Couet, président de Rennes Métropole a présenté le dispositif de recrutement. Passez à l'Ouest Arrivée de la ligne à grande vitesse, nouveau centre des congrès, nouvelle gare, quartier EuroRennes, deuxième ligne de métro, meilleures places dans les palmarès des métropoles où il fait bon vivre, travailler, étudier… " La nouvelle décennie rennaise, c'est de continuer à entretenir cet esprit d'unité, d'optimisme et de fierté collective ", lançait Emmanuel Couet dans son intervention. Pour promouvoir ce dynamisme de la métropole rennaise, une nouvelle campagne "Passez à l'Ouest" sera déployée à grande échelle dans les prochaines semaines, en Ile-de-France (notamment dans les gares et stations de métro parisiennes) et dans la presse nationale et régionale. Là aussi, l'objectif premier est d'attirer les talents dont les entreprises locales ont besoin. Rennes Business Club Les entreprises locales rencontrent en effet des difficultés pour trouver les compétences nécessaires à leur développement.
Et si vous avez la bonne idée de vouloir faire un trajet en train qui ne passe pas par Paris, cela devient tout bonnement impossible. Seules les grandes gares disposent de l'application adéquate qui est en passe de disparaître en raison d'une obsolescence programmée. Ce genre de trajet est tout à fait impossible à trouver sur OUI SNCF et le sera bientôt aussi en gare. En Ille et Vilaine il y a 42 points d'accès au train et seulement 12 gares où il est encore possible d'acheter un billet de train au guichet, avec des amplitudes horaires souvent de plus en plus réduites. Sur les 30 Haltes Ferroviaires, 25 ne disposent même pas de distributeur de billet. Que dans une gare comme celle de RENNES Métropole, on envisage encore de diminuer l'amplitude horaire des guichets et de supprimer des postes de vendeurs est inadmissible. Le 4 juillet dernier, le ministre délégué aux Transports a déclaré qu'il voulait redynamiser 1000 petites gares et que le gouvernement souhaitait, avec la SNCF, remettre des moyens humains dans les gares ferroviaires.
Aux guichets SNCF de la gare de Rennes, c'est INOUÏ ce qui s'y passe. Une « cliente » témoigne: « Avez-vous essayé de réserver votre billet de train au guichet de la gare de RENNES? Je vous le recommande, vous allez vivre une expérience inoubliable! » RENNES METROPOLE: les guichets SNCF se font plus que rares Déjà, cela vous donnera l'occasion de visiter le chef lieu de la Bretagne, Rennes, puisque tous les guichets SNCF de Rennes Métropole sont fermés. Guichets inutiles selon les indices financiers SNCF. Un confort pourtant inestimable quand on sait l'engorgement de la ville aux heures d'embauche et de débauche. Une fois arrivé en gare de Rennes, un second challenge vous attend: trouver le guichet! Hé oui, notre pauvre guichet se retrouve relégué en seconde ligne, derrière le magasin du stade rennais et les vendeurs de sandwichs divers et variés. Nous ne sommes plus dans une gare mais dans un centre commercial. Bravo, vous avez trouvé le guichet! Mais votre épopée continue. Des conditions d'attente à l'espace vente inacceptables Vous vous engagez dans la queue, à l'extérieur de l'espace de vente.
3 Juillet 2019 4 minutes de lecture L'aménagement de la gare de Rennes répond à trois objectifs majeurs: accueillir la Ligne à Grande vitesse (LGV) – chose faite depuis 2017, organiser les connexions entre différents modes de transports (dont l'interconnexion de la ligne a et de la ligne b du métro qui sera mise en service fin 2020) et s'inscrire dans le projet urbain EuroRennes. La gare Rennes est aujourd'hui non seulement un véritable Pôle d'échanges multimodal qui propose de nouveaux usages, la multiplication des flux et des modes de déplacements et leur interconnexion, elle symbolise aussi un équipement de première importance à l'échelle métropolitaine, la porte d'entrée qui assure la desserte de l'ensemble du territoire breton. Une nouvelle salle d'échanges pour tous les modes de transport et leur interconnexion La salle d'échanges multimodale constitue un « hub », un noeud d'échanges où chaque voyageur pourra facilement choisir le mode de transport le plus adapté à sa destination.