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Cette panne, pas facile à résoudre, est dû au système qui détecte une erreur mécanique, sans qu'elle existe réellement, et il donne l'ordre au moteur de en puissance jusqu'à se arrêter, pour éviter un accident. Normalement, une demie heure après, votre voiture devrait fonctionner avec normalité, mais consultez tout de même un professionnel pour qu'il répare le système électronique. Si vous souhaitez lire plus d'articles semblables à Pourquoi ma voiture perd-elle de la puissance, nous vous recommandons de consulter la catégorie Réparation et entretien des voitures. Problème de perte de puissance avec ma Nissan Micra. Écrire un commentaire roger guillem 13/02/2022 changer mon turbo de mon Opel merina elle démarre bien elle fume pas mais stagne a 80 kilomètre Francois Arambel 28/11/2021 Bonjour. J'ai une perte de puissance sur mon Citroën Berlingo. J'ai changé la vanne EGR, le débit mètre, le filtre gasoil et à air. La voiture marche mieux mais le problème reste quand même. Est-ce que ce ne serait pas un problème de pot d'échappement? Durand 11/09/2021 Voilà depuis qu'elle et sortir du garage chez était cherche mom fils à 2heure de chez moi la voiture perde de puissance les côte et avant elle marché très bien depuis qui et revenu de chez Renault la merde totale bms 09/01/2021 j'ai un chevrolet captiva 2.
Achat de la pièce (54€). merci @mdec95 pour ton retour! Dès changement, je vous dis. salutations. Re, résistance changée, tout fonctionne nickel. La coupable est condamnée à finir en déchetterie. Défaut start and stop et perte de puissance x trail. Pour info intervention facile ( un quart d'heure) Salutations. sylvain millet Nouveau membre 18 Juillet 2019 1 Bonjour à tous, je viens d'avoir la même déconvenue cet après midi sur ma 2008 hdi 92ch finition allure, en démarrant la voiture le signal de panne moteur s'est allumé et me renvoie au garage, constat mode dégradé sans clim, dés que je coupe le moteur et que j'arrête la clim aucune alarme et le moteur retrouve de la puissance, j'ai rdv au garage Lundi pour recherche de panne avec la valise diag. On verra bien, je pense que ce n'est pas trop grave. 27 Octobre 2015 197 18 J'ai, depuis 2 semaines, sensiblement le même problème. Quand la clim est en marche, au bout de quelques secondes, le voyant service s'allume + message "faites réparer votre moteur" + ventilateur moteur qui tourne à mort sans jamais s'arrêter (sauf quand j'éteins le moteur).
Bonjour, Je possède depuis 8 mois une FIAT 500 69ch achetée neuve et je me suis inscrit sur ce forum car j'ai quelques questions! Elle fonctionne bien mais depuis 1 mois environ j'ai des soucis avec le voyant start and stop qui s'allume et ensuite ou simultanément j'ai le voyant moteur qui s'allume également. Une fois que le voyant moteur s'allume, il y a une perte de puissance significative. J'ai apporté la voiture dans un garage Fiat et ils disent n'avoir rien détecté d'anormal. Dysfonctionnement start and stop + le voyant préchauffage clignotant / code défaut P0407 - A1 MK1 - (2010 à 2018) - AudiPassion [4Legend.com]. Je constate les éléments suivants en ce qui concerne le défaut: - le défaut s'est toujours produit sur autoroute à des vitesses comprises entre 110 et 130 km/h avec le régulateur de vitesse activé. - quand le défaut se produit, il suffit de couper le contact et de démarrer à nouveau pour que le voyant moteur s'éteigne et le plus souvent le voyant start and stop est également éteint. Je retrouve alors la puissance quand le voyant moteur est éteint. - j'ai roulé sans régulateur de vitesse pendant plusieurs heures à des vitesses comprises entre 110 et 130 km/h sur autoroute et le défaut ne s'est pas produit.
Je me permets de remonter ce sujet car j'ai eu un problème similaire sur mon 2008 1, 6L 92 ch. Depuis l'achat du véhicule d'occasion il y a 15 mois en concession Peugeot le ventilateur de refroidissement moteur tourne comme un fou dès que je mets la clim (il s'enclenche au bout de 15-20s environ et ne s'arrête pas sauf si je coupe la clim) cela ne m'a jamais trop inquiété jusqu'au jour ou ma voiture s'est mise en mode dégradé après un long trajet (environ 1h30 sur autoroute). Défaut start and stop et perte de puissance 2. voyant moteur allumé et message "faite réparer le vhl.. bref une fois rentrer chez moi en mode dégradé j'ai couper le moteur puis rallumer 2mn après et la plus rien tout va bien... En tombant sur ce topic j'ai cru trouver mon coupable, le boitier GMV! j'ai fait un diag avec une valise d'un coleg j'ai eu les codes erreur suivant: P0493 "groupe motoventilateur incohérence entre la consigne (pas de commande) et l'état du groupe motoventilateur" P0495 "groupe motoventilateur incohérence entre la consigne (petite vitesse) et l'état du groupe motoventilateur" je me suis donc di que mon boitier GMV était mort et que le mode dégradé de mon moteur était venu de là... j'ai changé le boitier GMV (70 €) mais le ventilo souffle toujours comme un fou dès que je lance la clim j'en déduis que le problème ne vient pas de là.