Ce fameux décret se nomme le Retrofit, et il donne l'occasion à la totalité des motos sous la norme Euro 3 et munis de freinage ABS de pouvoir être débridées. Ce décret fût applicable un peu plus tard, le 15 avril 2016. C'est à dire, que les motocycles sous la norme Euro 3 et ABS ont la possibilité de rouler en version libre. Par contre, la remise en version full doit impérativement être faite chez son garagiste professionnel agréé car c'est lui qui s'occupera de faire les demandes administratives en plus des modifications techniques. Débrider ktm duke 125 cr. Il faut faire gaffe parce que en fonction des gammes à mettre en version libre, l'addition peut être salée!! Ce que l'on risque avec le débridage de sa KTM SUPER DUKE Pour commencer, si votre KTM SUPER DUKE n'a pas la norme Euro 3 et un freinage ABS ni la norme Euro 4, il convient de faire un peu de prévention dans le cas oû vous compter rouler sur la voie publique. On est pas là pour vous faire la moral, néanmoins vaut quand même savoir à quoi on s'expose.
Débrider Ktm Duke 125 Cm3
Fourche et freinage en hausse
La partie cycle - qu'elle partage toujours avec la 390 Duke - reçoit quant à elle une nouvelle fourche inversée WP (non réglable), un amortisseur arrière plus ferme (réglable en précharge) et un disque de frein de diamètre encore plus impressionnant (300 mm contre 280 mm). Celui-ci est toujours mordu par un solide étrier 4 pistons à fixation radiale: un must. Le cadre et le bras oscillant ajouré conservent les mêmes dimensions hyper courtes qui contribuent à la grande maniabilité du modèle. Riche de ces modifications, la Duke améliore encore sa tenue de route, qui n'appelait déjà pas de critique. Debridage ou amélioration 125 duke Ktm 2018 avec boitier powertronic. Plus lourde
Si l''ensemble apparaît toujours aussi léger visuellement, la petite Duke a tout de même pris 9 kilos (137 kg à vide). Un nouveau réservoir de plus grande contenance (+2, 5 litres soit 13, 5 l), désormais en acier, explique en partie cette déconvenue. Le nouvel échappement long, pour passer le norme Euro 4, n'est pas non plus étranger à cet embonpoint.
11 19:33 C'est manu qui cause, ça fonction essayer de vendre des le pot qui propose ktm est un sebring que je ne trouve pas très réussi mais c'est tu veux plus d'infos passe me voir à la concession. ed20 Addict au Rouge Date d'inscription: 14/06/2009 Age: 41 Moto: WRZ 250 TTR Région / département: Ajaccio Nombre de messages: 826 ben'ktm Beau parleur Date d'inscription: 15/08/2011 Age: 27 Moto: 125 yz 2011 / 125 duke 2011 Région / département: primarette Nombre de messages: 100 Sujet: Re: Débridage 125 duke 19. 11 20:04 runshot2 a écrit: C'est manu qui cause, ça fonction essayer de vendre des le pot qui propose ktm est un sebring que je ne trouve pas très réussi mais c'est tu veux plus d'infos passe me voir à la concession.