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De petites auto, des roadster pour la plupart, souvent bleues, magnifiquement dessinées et admirées. Sur leur capot, c'est le lion Peugeot qu'on retrouve. Le modèle est identifiable autour du trou de manivelle comme leurs sœurs « normales ». Pourtant les Peugeot 302 et 402 Darl'Mat sont bien plus rares. On vous propose de les découvrir ici. Peugeot 302 402 d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. L'origine de Darl'Mat Emile Eugène Henry Darl'Mat naît dans l'Aisne en 1892. Formé à la mécanique chez son cousin, il devient chauffeur d'un richissime homme d'affaire qui l'emmène aux USA dans un premier temps, avant de lui octroyer un prêt quand il veut s'installer. Avec ce prêt il loue un local où il répare des autos de la marque La Buire, avant de se spécialiser dans les Peugeot à partir de 1923. Très vite il propose à ses clients des améliorations mécaniques, mais aussi esthétiques. Dès 1930, 160 personnes travaillent dans ses ateliers! Le premier grand coup de Darl'Mat intervient en 1932. Sur la base de la nouvelle 301, Georges Henri Paulin crée un cabriolet avec un toit en dur se rangeant dans le coffre.
Une technique éminemment moderne et novatrice pour l'époque! En 1936, à la demande du célèbre pilote automobile français Charles de Cortanze que ce trio de génie va commencer à travailler à la réalisation d'un petit roadster sportif, toujours sur base Peugeot. La présentation de ce petit modèle, à empattement court, à pavillon escamotable se fera d'ailleurs lors du Salon de l'automobile 1936… après à peine quelques mois de conception! Le succès fut rapide pour cette entreprise artisanale puisque dès l'année suivante 38 voitures furent construites puis 67 en 1938. Peugeot fut immédiatement intéressé par le projet et décida de les soutenir et d'y attacher son nom ( Peugeot 302 Darl'Mat Spécial Sport). Peugeot 302 ancienne 2017. Rapidement (1937) les trois compagnons comprirent l'intérêt, tant économique qu'historique de ne produire que de petites séries. Lors de l'achat par le client ce dernier avait le choix parmi une gamme comportant trois modèles: un roadster (pare-brise rétractable et deux petits feux supplémentaires placés sous les phares), un cabriolet (portes non échancrées et pare-brise fixes) et un coupé (aussi appelé faux cabriolet… avec un toit fixe).
La vitesse de pointe est de 105 km/h. Les 4 roues sont munies de freins à tambour commandés par câble. 3 versions consultables: Peugeot 79 modèles et 544 photos consultables pour Peugeot 1896-1944 Peugeot est un constructeur français fondé en 1896 par Armand Peugeot. Peugeot 302 ancienne.com. La famille Peugeot (Peugeot... [Lire la suite] Restons en contact - n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction. - pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
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La 202 dont les deux projecteurs sont rapprochés derrière la calandre comme sur les 302 et 402 est une concurrente de la Renault Juvaquatre et de la Simca 8. Historique [ modifier | modifier le code] En 1934, pour répondre au lancement de la Citroën Traction Avant, le constructeur sochalien lance la Peugeot 402 qui sera le premier modèle du renouvellement complet de la gamme Peugeot. Désireux d'offrir un modèle plus accessible à sa clientèle, et pour contrer le succès des Renault Juvaquatre mais surtout de la Simca 8, Peugeot peaufine un modèle semblable à la 402, mais à échelle réduite, qui apparaîtra au printemps 1938 sous le nom de 202. C'est une berline offrant 4 places accessibles par 4 portes, dont celles de devant ouvrant dans le sens de la marche, comme de coutume à cette époque. Elle reprend la ligne de la 402, avec ses phares jumelés à l'intérieur de la calandre, ses roues arrière carénées et sa malle en « queue de castor ». Peugeot 302 — Wikipédia. Son style est plus compact et semble mieux proportionné que celui de la 402.