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< Retour Description Services Tarifs Avis Sur les hauteurs des coteaux béarnais, « La Bergerie » est un domaine du 18ème siècle totalement isolé et authentique. Proche d'Orthez, cité de Gaston Phoebus, vous profiterez d'une vue panoramique sur les Pyrénées. Se ressourcer, se relaxer, cocooner… telles sont les devises de la chambre d'hôte. Dans une ambiance conviviale et chaleureuse, Sabine vous invite à vous laisser aller à la douceur de vivre. « Vous êtes ici chez vous! ». Détendez-vous dans l'espace bien être avec sauna, luminothérapie, massage et profitez de la piscine à l'eau salée et chauffée. Côté gastronomie, « La Bergerie » propose une cuisine authentique et généreuse avec des produits du terroir faits maison. La Bergerie : chambre d'hote Fargues, Lot. Foie gras poêlé aux figues, garbure, civet de importante cave à vins, bar à whisky et armagnac sont à découvrir. Etablissement visité et recommandé par le grand chef cuisinier Christian Constant. Descriptif technique "La Bergerie" vous propose 3 chambres de charme, tout confort, avec salle de bain et toilettes indépendantes.
La Bergerie, un ancien presbytère situé à Chaillevette, vous accueille pour vos vacances en famille ou pour vos séjours en amoureux. A votre arrivée, vous serez reçus par la famille Horseau qui vous réserve un accueil convivial et chaleureux. Les maîtres de maison vous invitent à vous imprégner des charmes des lieux en logeant dans l'une des trois belles et coquettes chambres d'hôtes. Chambres d'hôtes La Bergerie, chambres et chambre familiale Roz sur Couesnon. Dotées d'un excellent niveau de confort, ces chambres sont labellisées « 3 épis » par Gîtes de France. Avant de partir à la découverte de la région, chaque matin, vous savourerez un succulent petit-déjeuner servi dans la salle à manger. A l'extérieur de la maison, une grande piscine répondra à vos envies de baignade. A la belle saison, vous apprécierez la fraîcheur du jardin et profiterez des chaises longues pour faire un petit somme à l'ombre d'un arbre. La situation géographique de la Bergerie vous permet d'accéder facilement à la station balnéaire de Royan et ses superbes plages de sable fin. A Chaillevette et ses environs, vous pourrez vous adonner aux joies de la pêche, de la randonnée, de l'équitation et du tennis.
L'établissement La Bergerie propose des chambres climatisées à Lagarrigue. Il possède un jardin et une terrasse. Un parking privé est disponible gratuitement. Les chambres de cette maison d'hôtes comprennent une armoire, une télévision à écran plat et une salle de bains privative. La Bergerie sert un petit-déjeuner continental. Vous séjournerez à 46 km d'Albi et à 6 km de Castres. L'aéroport de Castres-Mazamet, le plus proche, est implanté à 6 km. Chambre d hote la bergère de france. L'établissement ne dispose pas de connexion Internet. Un parking gratuit et privé est disponible sur place (sans réservation préalable). Les animaux de compagnie sont admis sur demande (sans supplément). Les enfants ne sont pas acceptés. Aucun lit bébé disponible. Aucun lit d'appoint disponible. Moyens de paiement acceptés sur place Espèces Hébergement géré par un particulier
Piscine municipale à 1, 5 km. Centre équestre. Chambre d'hôtes La Bergerie, Chambre d'hôtes Lagarrigue. Parc des oiseaux à Courzieu. La Safranière des Monts du Lyonnais se fera un plaisir de vous faire découvrir ses produits autour du safran: tous les détails sont ici Pour passer un bon moment à table, Toane Restaurant vous accueille du lundi au samedi midi et soir et le dimanche midi: site L'agenda de La Communauté de Communes des Vallons du Lyonnais est disponible ici
La Bergerie de l'Aqueduc, sélectionnée par le Guide Michelin depuis 2016.
38 m Rayon de braquage 11. 8 m Dimensions Longueur 4614-4629 mm Longueur 4600 mm Largeur 1883 m Largeur 1855 m Hauteur 1666-1680 mm Hauteur 1685 mm Empattement 2710 mm Empattement 2690 mm garde au sol 146-191 mm garde au sol 195 mm Roues et pneus Voie des roues avant 1597 mm Voie des roues avant 1610 mm Voie arrière 1588 mm Voie arrière 1640 mm Tout voir
En finition supérieure, la version ST-Line se caractérise par son cockpit 100% numérique et débute à partir de 40. 800 €. De série, elle intègre un affichage LCD haute définition de 12, 3 pouces, des suspensions sport, un pédalier en aluminium ainsi qu'une double sortie d'échappement spécifique. Arrive ensuite la ST-Line X. Intégrant un système audio B&O à 10 hauts parleurs, les feux arrière à LED, les feux de route automatique et les vitres arrière sur-teintées, celle-ci débute à partir de 43. 300 €. Sur le très haut de gamme, on retrouve la Vignale. Commercialisée à partir de 46. 000 €, elle reprend les éléments des finitions précédentes en y ajoutant un dispositif d'affichage tête haute, les rétroviseurs rabattables électriquement, le hayon électrique main libre, la peinture métallisée ainsi qu'un kit carrosserie et des jantes spécifiques. Dans sa finition Vignale, le Ford Kuga hybride rechargeable reçoit un dispositif d'affichage tête haute. Pour les professionnels, une finition ST-Line Business est également disponible.
La transmission intégrale du Kuga est strictement identique à celle du Tiguan. Chez Ford comme chez VW, la répartition du couple entre les deux essieux est assurée par un embrayage à lamelles Haldex, logé à l'arrière. En temps normal, ce dernier privilégie nettement le train avant (90%), mais, en cas de patinage, il peut transférer jusqu'à 50% du couple sur les roues arrière. Cela devrait suffire pour sortir le Kuga d'un chemin boueux ou d'une route enneigée. Nous n'avons rencontré ni l'un ni l'autre durant notre essai, qui s'est déroulé dans le sud de l'Espagne, mais le parcours routier était assez sélectif pour que l'on se forge une opinion fiable sur le comportement du dernier-né de la gamme Ford. NOTRE AVIS On est assis à bord du Kuga comme dans un monospace ou, plus exactement, comme dans un C-Max. Seule différence, l'augmentation de la garde au sol, indispensable à une utilisation dans les chemins, implique des sièges haut perchés. Cette différence de hauteur d'assise mise à part, un possesseur de C-Max s'y sentira comme chez lui.
Newchina, effectivement... il n'y a pas d'option de siège sur le ST-line, ne sont disponible que ceux de série en cuir/alcantara, il faut soit prend un Titanium avec option, soit un Vignale bonjour, effectivement le cuir reste en Options, pour st line non pas d'option cuir pour le st-line même en option Vraiment beau dans cette version La ressemblance avec le nouvel Edge est marquante dans cette version ST-Line. Je vous épargne le topo des jantes... BTW, c'est 13"? 18", mais l'horrible finition bi-color, donne un effet roulette... Merci vava54. Il est vrai que l'intérieur du kuga st line parâit sympa, d'après la photo que tu as postée. Il y a une grosse différence de prix avec la Titanium? 1900 € d'écart entre les 2 finitions SMG, les photos que tu postent sont des St-line avec options jantes 19" à 700€ en France Ah tout de même! A part les sièges et les effets de styles extérieurs, il y a quoi en plus que le titanium? Tu peux m'appeler Lamine hein Même à 700€ je prends vu la laideur des 18" La config du frangin c'est celle de ta seconde image Il va claquer 1 a mike29b a changé le titre [Topic Officiel] Ford Kuga II (2013-2019) Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité.
D'un point de vue pratique, la double ouverture du hayon est un plus; dommage que le coffre soit si petit: 410 l contre 550 l pour le C-Max, alors que le Kuga se passe de roue de secours. Une roue galette est proposée en option à 45 €, mais elle réduit encore le volume, à 360 l. En l'absence de galette, l'option pneus « run flat », autorisant un roulage à plat, est vivement conseillée (200 €). On retiendra des 200 kilomètres effectués au volant du Kuga que ce nouveau venu dans la catégorie des SUV se distingue par un comportement routier ménageant le confort, ce qui n'est pas incompatible avec un réel agrément de conduite. D'après les chiffres de consommation communiqués par Ford, le Kuga serait aussi l'un des plus sobres du marché et l'un de ceux qui rejettent le moins de C02. Mais, hélas, sans pouvoir échapper au malus écologique. Fiche technique Moteur: 4, 1 997 cm³ Puissance: 136 ch à 4 000 tr/mn Couple: 320Nmà 2 000 tr/mn Transmission: 6 vitesses, aux quatre roues Dimensions: 4 443 x 1 842 x1 710mm Coffre: 360+50 dm³ Poids: 1 613 kg Accélérations: 0-100 km/h: 10, 7s Vitesse: 180 km/h ConsommationmixteCEE: 6, 4 l C02: 169 g/km(malus 750€) Prix: à partir de 29 350€ BIEN VU: Forte personnalité stylistique, agrément de conduite, confort et silence demarche remarquables, double hayon.
Une réputation à tenir Pour la troisième génération du Kuga Ford reprend la même recette que par le passé, à savoir un véhicule à moteur transversal doté de trains roulants très respectables (à l'image de son train arrière multibras). Et si le poids n'est pas négligeable, il est loin d'être vraiment pénalisant avec une masse qui varie entre 1490 kg et près de 1800 kg si on omet le conducteur (à vide donc, et si on inclue en plus les versions hybrides rechargeables). Pour les thermiques, on se situe donc entre 1490 kg et 1660 kg (à quelques kg près évidemment), ce qui reste finalement une valeur intéressante. En effet, j'aime pour ma part avoir des véhicules qui se situent aux alentours des 1500 kg, ils permettent d'être bien assis sur la route (avec une pression suffisante sur les pneus pour bien les faire adhérer) tout en ayant une stabilité accrue à haute vitesse. Ne prenez donc pas trop en considération les nombreuses remarques son son embonpoint, il reste au final assez raisonnable et ne se ressent pas comme étant une enclume, loin de là (ce n'est donc pas non plus une ballerine).