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Peugeot 208 GT Line © Peugeot En revanche, si vous craquez pour la GT Line, outre une facture augmentée de 2 300 €, vous devrez accepter quelques trépidations supplémentaires à basse vitesse infligées par les roues de 17 pouces ici imposées. Dommage, car les phares 100% diodes, le grand écran tactile 10 pouces ou les matériaux plus soignés de cette variante auraient aussi pu intéresser une clientèle plus sensible au confort. Configurateur Peugeot 208 : dimensions, motorisations, design. Peugeot e-208 GT © Peugeot Quant à la 208 GT, c'est un cas à part: elle est seulement disponible sur l'électrique e-208, d'où une addition qui dépasse les 30 000 € même en déduisant le bonus de 6 000 €. En contrepartie, elle se place vraiment au sommet de la gamme avec ses sièges chauffants, sa surveillance d'angle mort ou son accès mains libres, mais sans creuser un écart énorme avec une "simple" GT Line, 1 550 € moins chère. Avec sa sellerie cuir, une Clio Initiale Paris joue mieux son rôle de citadine de luxe. Les choix les plus homogènes: Les finitions Active et Allure Quelles rivales?
Nouvelle 208: pas si chère, mon fils Tout cela a un prix, bien sûr. Peugeot demande au moins 15 500 € pour sa nouvelle 208, avec le moteur PureTech 75. Pour le PureTech 130 EAT8, vous payez un minimum de 24 000 €. Ceci dit à ce tarif elle est d'office pourvu de la boîte automatique à 8 rapports. 208 nouvelle gt.fr. Si vous voulez habiller votre 208 de manière un peu plus sportive et profiter de quelques équipements supplémentaires, le prix grimpe franchement! Par exemple, notre voiture d'essai était affichée à… 25 300 €. Un prix à relativiser tellement les prestations sont au-dessus du lot. Et ce ne sont pas les Teutonnes premium coûtant 10 000 € de plus qui lui feront de l'ombre, car à part leur blason, cette nouvelle 208 les surclasse sur presque tous les points.
Mais pour bénéficier du i-Cockpit de Peugeot 100% numérique ainsi que du plus grand écran de l'ordinateur de bord de série, il faut basculer sur la finition haut de gamme GT à 23 600€ qui inclut aussi les optiques 100% LED. Dans la finition haut de gamme GT (23 600€ minimum), c'est beaucoup plus joli Côté moteur, la Peugeot 208 offre une plus large palette que la Clio: outre le petit moteur essence de 75 chevaux en entrée de gamme, elle dispose aussi d'un bloc diesel de 100 chevaux (à partir de 18 700€ en finition Like). Dès la finition Style, un moteur essence de 100 chevaux s'ajoute au prix de 19 950€ (ou 21 650€ en boîte automatique). Pour ceux qui veulent un moteur encore plus puissant, il faudra basculer sur la finition haut de gamme GT avec le bloc essence de 130 chevaux à 27 200€. Enfin, la e-208 peut embarquer un moteur électrique de 136 chevaux dès la finition Active (32 700€), avec un bonus écologique de 7000€ jusqu'au 1er juillet 2021. 208 nouvelle gt mercedes. Comme pour la Clio, il n'y a aucune version vraiment sportive dans la gamme.
Tarif annoncé hors frais de mise à la route et hors carte grise (variable selon département). STARTERRE vous accueille du lundi au samedi de 9h à 19h. Essai nouvelle Peugeot 208 GT Line : la voiture de l'année. 33-41 boulevard Lucien Sampaix 69190 SAINT-FONS. Reprise de votre ancien véhicule - financement - extension de garantie - nos conseillers vous accompagnent dans votre projet auto. Malus écologique de 0 € non inclus dans le prix du véhicule Afficher plus de détails
Sortie en 2019, la seconde génération de Peugeot 208 pense déjà à sa refonte. A quelles évolutions peut-on s'attendre côté techno et esthétique, en 2023? Nouvelle Peugeot 208 2023: quels changements au moment du restylage? – Trustant régulièrement la place de n°1 des ventes européennes, toutes catégories confondues, la citadine sochalienne s'affirme déjà, deux ans après son lancement, comme un énorme carton. 208 nouvelle génération. Un succès qui ne l'empêchera pas, en 2023, de revoir sa copie afin de rester dans la course, tant la concurrence s'affûte. En optant pour une variante 100% électrique, nommée e-208, au moment où la Clio 5 optait pour l'hybridation, on ne donna pas cher de la peau de la Peugeot pour briller commercialement. Mais les chiffres parlent d'eux-mêmes, et semblent donner raison à la 208: que ce soit sur le marché français ou en Europe, elle devance nettement sa concurrente du Losange, et ne compte pas se reposer sur ses lauriers. Une mini-308 Courant 2023, elle élargira sa calandre pour se doter d'un nouveau motif tournant autour du blason inauguré par la 308, début 2020.
Il remplacera l'actuelle machine électrique de 136 chevaux fabriquée sous licence Continental par PSA. L'autonomie progressera aussi grâce à une évolution de la chimie de la batterie fournie par le chinois CATL. Cette seconde mouture de la e-208 se déclinera-t-elle en une seule puissance? Non! À l'occasion de ce restylage, le constructeur commercialisera la « descendante » de la 208 GTI, à savoir la version PSE 100% électrique. Peugeot 208 (2023). Nos premières infos sur la version restylée. De plus, Peugeot étudierait la possibilité de proposer une version Éco partagée avec la nouvelle Citroën e-C3, qui sera lancée en 2023. Cette déclinaison aurait pour avantage de rendre l'électrique plus accessible et de répondre à la Renault 5 (prévue pour début 2024), qui sera facturée à partir de 20 000 euros. Citroën C3 (2023). Deux versions électriques "Eco" en préparation Étiquettes