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Pour un éclairage optimal en conduite nocturne lors d'une compétition automobile, nous vous avons selectionné une gamme de rampes de phares à fixer sur le capot de votre voiture. Vous pourrez y insérer 4 optiques au xénon ou halogéne pour une luninosité exceptionnelle. Nous avons mis en ligne un grand choix de rampes d'éclairage en fonction de nombreux types et modèles de véhicule. Pour y voir comme en plein jour ou presque! Choisir votre véhicule Audi Votre véhicule n'est pas dans la liste? Contactez nous... Promo Choisir votre véhicule pour Rampe de phares Filtre Stock Univers Marque Prix Perçage 4x150 mm 4x200 mm 4x180 mm 2x150 mm + 2x200 mm Vente de rampe de phares Trouvez votre rampe de phares à installer sur une voiture de rallye sur, spécialiste dans la vente de pièces autos pour le rallye et la sortie circuit. Optimisez l'éclairage de votre voiture en rajoutant une rampe de phares sur l'avant du capot de votre bolide. Nos rampes de capot sont disponibles dans différents perçages, vous pouvez ensuite choisir votre kit halogène ou votre kit xénon.
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Règles du forum Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post. Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici rallye67 Pilier de bar Messages: 1734 Enregistré le: 23 mars 2007, 22:34 Localisation: Alsace terre du wrc 2010, 2011, 2012 et 2013 Montage rampe de phare Salut tout le monde, voila ma question, avez vous des photos et astuces pour les fixations pour bien monter une rampe de phare, car je voudrai pas me louper. A oui aussi pour les optiques, sur des photos que j'ai pu voir, on voit un gros cerclage bronze autour des optiques, c'est quoi?? Merci a tous, a++ Re: Montage rampe de phare Message par rallye67 » 08 févr. 2011, 19:26 En fibre chef, c'est pour sa que j'ose pas percer avant de vraiment voir comment elle ce mets olivF2000 Membre du Club 2022 Messages: 9212 Enregistré le: 27 déc. 2002, 22:08 Localisation: ESSONNE (91) A remercié: 511 fois A été remercié: 505 fois par olivF2000 » 08 févr. 2011, 21:59 Il faut mettre des attaches rapides type dzeus ou targettes, l'inconvénient c'est que ca se verra sur le capot une fois la rampe démontée Fichiers joints par rallye67 » 09 févr.
Vous pouvez aussi ajouter un filtre jaune à votre rampe, afin d'obtenir une meilleure visibilité, notamment en cas de pluie, de neige ou de brouillard. Enfin, pour transporter facilement votre composant, nous vous proposons un sac de rangement, rembourré et spécifiquement conçu pour cet usage. Les meilleurs équipements au meilleur prix sur ORECA STORE Notre catalogue renferme un vaste choix de rampes de phares, pour une visibilité parfaite pendant vos rallyes. Plusieurs gammes sont disponibles, et les prix varient en fonction du modèle de votre voiture et de vos besoins en éclairage. Sélectionnez l'article adapté à votre véhicule, et à vous la victoire lors de votre prochaine course auto nocturne! De plus, pour une commande supérieure à 100 euros, vous avez la possibilité de régler votre achat en trois fois sans frais, et même en quatre fois si votre panier dépasse les 350 euros. Enfin, pour bénéficier des meilleures conditions, n'hésitez pas à rejoindre le programme ORECA Premium. En effet, en tant que membre privilégié, vous profitez de la livraison gratuite, en 24h seulement.
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pour ma part, j'ai quasiment le même schéma que celui qu'a mis PP, sauf que j'ai séparé les spots des virages, j'ai deux circuit, avec un fusible pour chaque. ça permet en cas de défaillance, d'en avoir toujours la moitié qui marche. après moi le faisceau passe a l'interieur, le long de la batterie, et j'ai les deux connecteurs qui ressortent dans la calandre. si c'était a refaire je referais pas comme ça honnêtement. parce que comme tu le dis, moi je peut pas ouvrir le capot sans déconnecter (bon deux connecteurs c'est pas la mort mais bon... dans le feux de l'action des fois y a risque d'oublier. un truc a faire, c'est faire dans cette config c'est faire en sorte que la connexion se fasse dehors, parce que j'ai un pote, il doit connecter a l'intérieur donc avec la rampe sur le capot, et le capot moitié ouvert, grosse merde quoi après ce que j'ai pu voir, c'est le faisceau, toujours a l'intérieur, mais fixé par des rislan sur les renfort du capot, et pareil ressort par l'ouverture entre capot et calandre.