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Attention: Nos services Expédition et Drive seront fermés toute la journée du jeudi 2 Juin: toute commande passée après 15h ce mercredi ne sera expédiée que le vendredi 3 Juin. GARANTIES 2 ANS (moteur/boîte 1an) PAIEMENT SÉCURISÉ LIVRAISON GRATUITE en 48h/72h SUPPORT CLIENT: lun. Moteurs d'occasions ou reconditionnés ISUZU D-MAX garantis - WORLD MOTORS. /ven. 8h - 18h. Pièces Auto Pièces Moto Véhicules Besoin d'aide Actualités Qualité Accès pro person Mon compte Panier 0 article Total 0, 00 € Voir mon panier Commander English Français Sélectionnez votre véhicule Accueil Pièces auto Mécanique Moteur Isuzu D MAX Choisissez votre version de Isuzu D MAX 2 PHASE 1 2012 - Aujourd'hui Version 2004 2004 - 2012 La pièce d'occasion GPA de A à Z Découvrir
Il est dommage qu'un sixième rapport ne soit pas présent, il permettrait de diminuer le bruit du moteur qui reste malgré tout assez présent dans l'habitacle. Les freins remplissent leur tâche, mais il faudra apprendre à user du jarret! Après une semaine d'essais très variés qui ont également compris une petite partie en tout terrain, la consommation s'est stabilisée à 8 litres tout rond aux cent kilomètres. Quant au moteur trois litres, ses 163 chevaux s'égarent quelque peu dans la boîte automatique. Moteur d max payne. Celle-ci patine beaucoup et ne comporte que quatre rapports ce qui laisse supposer que sa conception n'est manifestement plus très moderne. Toutefois, après des essais surtout extra urbains, la consommation s'est limitée à un fort bon 8, 4 l de gasoil aux cent kilomètres, ce qui est fort raisonnable pour ce gros quatre pattes. Avec les 76 litres du réservoir, on peut voir venir… Une tenue de route… d'utilitaire mais utilisable au quotidien Avec un châssis séparé composé de huit traverses, un train arrière rigide guidé par une suspension très souple à lames, on ne peut pas dire que Isuzu fait dans le modernisme outrancier, mais ses solutions surannées sont un gage d'efficacité quand le D-Max évolue en tout-terrain.
Le moteur à combustion se compose d'un moteur à combustion interne, aussi appelé moteur à essence ou moteur Otto. Ces moteurs utilisent l'explosion de carburant, provoquée par une étincelle de la bougie. Moteur dax 150. Les moteurs reconstruits sont une excellente option, car ils sont beaucoup moins cher que des nouveaux et ils ont des certificats de qualité et de garantie qui répondent aux exigences de l'origine. Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.
Cette aptitude est facilitée par une garde au sol de 225 mm, et des angles d'attaque et de fuite particulièrement avenants. En outre, grâce au système « Touch on fly » situé sur la partie centrale du tableau de bord, le passage en 4×4 se fait le plus simplement du monde. Il suffit de pousser sur les touches « 4H » ou, si les circonstances sont exceptionnelles, « 4L » ( attention, le passage en 4L s'effectue uniquement à l'arrêt). Sur route, le D-Max évolue avec les deux roues arrières motrices ( 2H). Attention sur les routes dégradées et sinueuses: l'arrière a une certaine propension à sautiller quand la benne n'a pas été chargée! Moteur s max 1.8 tdci. Notez toutefois que ces agissements se retrouvent aussi chez ses concurrents directs à savoir le Mitsubishi L200, le Nissan Navaro et le Toyota Hilux pour ne citer qu'eux. Néanmoins, il faut avouer qu'une fois chargé, son comportement devient neutre et ne donne alors plus aucune appréhension au conducteur même néophyte. Seuls les mouvements de caisses le rappelleront à l'ordre si d'aventure celui-ci a oublié qu'il roule dans un utilitaire pur jus.
Sa longueur de benne (1, 50 m en version double cabine) est dans la moyenne basse du segment (1, 58 m pour le Navara), mais sa charge utile (1 010 kg) dans la moyenne haute. Et il peut remorquer jusqu'à 3 500 kg, ce que seuls savent faire avec lui Amarok, Navara et Ranger. Dans l'habitacle de l'Isuzu D-Max Il est des planches de bord plus gaies que celle de l'Isuzu D-Max. L'écran tactile vient en finition Solar (32 652 €), le GPS en finition Supernova (34 488 €). Aucun changement dans l'habitacle du D-Max restylé, sinon une calligraphie différente sur l'ordinateur de bord! Vente de moteurs neufs et échange pour ISUZU D-MAX | France Moteur. L'atmosphère intérieure est austère, la finition strictement fonctionnelle: partout, des plastiques durs, même en finition haute Quasar. Mais le souvenir du prix du pick-up Isuzu, ainsi que sa dotation de série (climatisation, radio, feux de jours à diodes), ramènent le sourire chez les occupants du D-Max. Et la sellerie cuir (à partir de Solar Plus) ajoute une note de gaieté: six couleurs au choix. L'espace ne manque pas au rang arrière, ou trois adultes peuvent voyager: les assises ne sont pas trop dures, le dossier présente assez d'inclinaison pour ne pas fatiguer les reins.
C'est un modèle totalement nouveau avec des lignes plus agressives que ses prédécesseurs. Il est commercialisé depuis 2012, remplaçant l'ancien D-Max, vendu entre 2002 et 2012. Ce véhicule est vendu en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique centrale et en Asie. Il est également vendu sous d'autres noms: Chevrolet Colorado et GMC Canyon en Amérique du Nord, Chevrolet D-Max en Amérique du Sud, Isuzu LB en Afrique, Holden Colorado en Australie. Après 3 ans du mise sur le marché, le D-Max est restylé. Il est présenté dans sa deuxième phase (nommée "RT85" chez le constructeur, la précédente étant la "RT50") le 12 novembre 2015. Les changements passent par une nouvelle calandre et de nouveaux feux. L'intérieur est inchangé (hormis quelque coloris). Disponible avec un 1. 9 turbodiesel, ce restylage est l'occasion d'introduire un nouveau moteur: le 2. 5 turbodiesel (non disponible en Europe). Moteur ISUZU D-MAX I 3.0L DIESEL - Moteur Livré - Livraison de moteur de toutes marques. En juillet 2016, le constructeur Mazda annonce s'associer à Isuzu pour son nouveau pick-up, le Mazda BT-50 (la précédente version étant quant à elle basée sur le Ford Ranger).
La Solar (à partir de 26 430 euros HT) est à conseiller pour profiter du régulateur de vitesse et à l'écran tactile, la Solar Plus est inévitable pour bénéficier de la clim auto. En haut de gamme, deux finitions luxueuses Supernova et Quasar sont réservées à la version double cabine. Elles offrent des sièges en cuir, des commandes au volant, la navigation GPS et la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Sans récupération de TVA (double cabine), ces finitions débutent à 36 400 euros TTC et seront affublées d'un malus de plus de 8 000 euros, à partir du 1er juillet 2019. Le Regard de l'Expert:-) Malgré un design assez sobre, le traitement de la face avant est particulièrement réussi, avec notamment l'intégration des feux de jour à leds dès l'entrée de gamme. :-) La caisse, bien protégée par un carénage plastique intégral, affiche des dimensions suffisantes. Seule la distance entre les passages de roue de moins de 1, 20 m n'autorise pas le chargement d'une europalette en largeur. :-/ Si la climatisation manuelle est de série dès le premier niveau de finition, la version automatique à l'agrément supérieur n'est pas proposée en option.