liteqz.com
Essaies de la faire pivoter un peu aussi pour la décoller. Pour la vis cassée, le mieux est de déposer le couvre culasse pour atteindre facilement la vis en espérant qu'elle ne se soit pas cassée à ras du filetage sinon tu seras bon pour percer et tenter d'extraire avec un extracteur de goujon (queue de cochon) ou alors percer, retarauder ou mettre un filet rapporté. ++ par speud36 » Lun 23 Mai 2022 10:54 SuBmW a écrit: Re, Oui tu dois sûrement devoir forcer pour l'extraire, avec des outils en téflon si possible pour ne pas marquer l'aluminium. ++ Bonjour, je te remercie pour tes infos. Je m'y met dès que j'aurais du temps. Fuite huile pompe à vide sanitaire. Bonne journée. Retourner vers Moteur Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 11 invités
En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies destinés à faciliter votre navigation, à améliorer votre expérience utilisateur et à vous proposer des publicités adaptées à vos centres d'intérêt. En savoir plus Accepter
10 août 2020 11:44 Bonjour, J'ai le même problème de fuite sur une BMW 530d E60 de 2005 Je n'arrive pas à trouver la dimension du joint extérieur, pourriez-vous m'indiquer si on a la même pompe 11667795142 ou si vous avez la dimension je suis preneur. Merci kaytenh Messages: 1458 Enregistré le: dim. 25 sept. 2016 22:24 Prénom: Hakan Département: 68 Voiture: 330d Ma voiture: 330D Sport Design de 2007 (kaytenh) feux noir Donateur depuis le: 14 janv. [Vectra C 2.2 dti] fuite d'huile pompe à vide = perte de puissance. 2018 65 fois 59 fois Âge: 25 par kaytenh » lun. 10 août 2020 14:06 j'en profite pour faire part d'un petit soucis, j'ai cette visse: InkedSans (666. 67 Kio) Vu 356 fois qui tourne dans le vide, filetage HS depuis 2 ans, j'ai un léger suintement d'huile sous la pompe a vide et comme l'auteur de l'huile qui tombe en bas uand j'enlève le cache sous moteur ( beaucoup moins depuis la mise en place des bouchons de clapets d'admissions, mais quand même un peu) sa peut venir de la? j'ai pas oser retarauder j'ai laisser comme sa par ceri0 » lun. 10 août 2020 17:06 kaytenh a écrit: ↑ lun.
Reposer le nouveau joint, et appliquer de la pâte à joint, en faisant attention de n'en mettre que sur l'extérieur (les palettes de la pompe passent au contact de ce joint, donc faut pas que la pâte soit emportée partout) et avec parcimonie! Enlever le surplus d'huile sur le demi-corps des palettes, essuyer proprement SANS DEGRAISSER. Pour remonter l'ensemble, il faut maintenir les palettes au centre de la pompe: Assembler les 2 parties, en faisant tourner pour que l'encoche soit positionnée correctement dans l'autre demi-corps. De toute façon, si ce n'est pas le cas vous ne pourrez pas remettre les vis après. Donc vous ne pouvez pas vous tromper: Reserrer les 4 vis TORX (flèches rouges), progressivement, de façon à écraser le nouveau joint de manière homogène: Une fois serré, enlever le surplus de pâte (flèche verte). Le Gabon dépense des dizaines de milliards de FCFA par mois pour maitriser les prix des produits de grande consommation et préserver le pouvoir d’achat des populations - Gabon AMDB News. Remplacer les 2 joints toriques: Laisser sécher 24 heures (pour la pâte à joint), puis remonter la pompe sur le moteur avec les 3 vis à l'aide de la clé plate de 13. Même punition que précédemment: trouver le bon positionnement de l'encoche d'entraînement, pour qu'elle soit en même position que l'arbre à cames.