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Construction d'une pirogue hors norme par les jeunes de Raiatea • Fédérateur, le projet favorise la transmission du savoir-faire. Webmaster Publié le 14 janvier 2021 à 19h18 A l'occasion de la visite du gouvernement et du conseil des ministres décentralisé à Raiatea mercredi dernier, le maire de Taputapuatea Thomas Moutame a présenté les projets qu'il développe auprès des jeunes dans un hangar situé dans le district d' Avera. Adolescents et jeunes adultes se sont attelés à la fabrication de pirogues traditionnelles. Plan de construction d une pirogue et. L'une d'entre elles, d'un longueur de 18 mètres, devrait à terme être exposée place jacques Chirac en plein cœur de Papeete. Ce chantier basé sur la transmission de la culture polynésienne a été salué par la ministre du tourisme Nicole Bouteau.
La sciure de bois est recommandée par pas mal de constructeurs. La farine c'est un essai à moi suite à des discussions sur des forums. On verra bien ce que cela donne. Que crains-tu? Une epoxy cassante? ou au contraire trop souple en plein soleil d'été? Quand à l'assemblage, l'ensemble n'est pas si long que cela. J'ai vu des montages identiques sur des pirogues hawaïennes de 13m de long, la seule différence étant une forme de centrage ronde au milieu du panneau (moule, contre-moule) qui a mon avis n'apporte aucune raideur. Au pire si une faiblesse était à soupçonner, le plus simple serait d'aller tirer plus loin sur la coque avec une tige fileté assez longue. Il est évident que les essais se feront progressivement vers des conditions un peu plus rude, en testant la résistance des matériaux pour ne pas se mettre en danger. Citation de: fabrice le 28 Avril 2011, 13:06:04 Que crains-tu? Plans de voiliers, plans de deriveurs, plans de kayaks, plans de catamarans, plans de trimarans, plans de pocket cruiser pour construction amateur en contreplaque, Scow 420, Scow 450 et Naut 350, Naut 400, Naut 420, Naut 450, Yakyak 365 et Yakyak 425. Une epoxy cassante?. Une résine n'est qu'un liant dans le matériaux fini, donc la résistance finale dépend de ce que tu lui apportes comme charge, et entre de la farine et des microsphères, y a pas photo à mon avis.
Pour vérifier, il suffit de faire des bâtonnets avec de la résine chargée de différentes matières et de tester leur résistance à la rupture en les cassant. Plan de construction d une pirogue un. non 6m90 pour 35 Kg! 4m60 pour 22 Kg Citation de: fabrice le 28 Avril 2011, 14:15:26 non 6m90 pour 35 Kg! 4m60 pour 22 Kg Quand tu parlais de 3 morceaux je pensais que tu parlais de la pirogue complète, je n'avais pas vu que la coque était composée de trois parties Je viens seulement de voir que sur le lien que tu as donnés il y a plus d'une page d'explication......
Soit simplement avec un dossier et un cale pied. On peut aussi ponter la pirogue et ainsi rendre le bateau insubmersible. Il faudra dans ce cas poser des cloisons étanches et installer des trappes pour accéder aux coffres. Patrimoine : la construction d'une pirogue à voile à Wallis - YouTube. La protection de la pirogue peut être très rapide grâce au vernis bi-composant. En 3 heures il est possible de faire deux couches à l'intérieur et deux couches à l'extérieur et de mettre la pirogue dans l'eau une fois le vernis sec au touché. Autrement tout est possible: imprégnation époxy plus vernis mono ou bi -composant, peintures, huiles d'imprégnation, peinture de décoration ( camouflage), libre à votre imagination. Je décline toute responsabilité envers les conséquences d'un usage de ce plan, ou une utilisation du bateau allant à l'encontre du bon sens.
La proue a été inclinée pour dévier les embruns, et la poupe bien que symétrique de la proue, a été sectionné pour former un tableau étroit analogue à celui des doris de Terre-neuve. Ceci permettait de ne réaliser qu'un seul des assemblages difficiles entre l'étrave, le fond et les bouchains; de ménager la possibilité d'installer un gouvernail d'étambot; et permettait d'obtenir une poupe étroite à la demande du technologiste des engins de pêche. L'aménagement intérieur est repris de celui précédemment utilisé pour la première pirogue expérimentale. Il consiste en un moteur HATZ de 4 CV récupéré sur la première pirogue et utilisé pour virer la coulisse de la senne. Un bâti métallique a été fabriqué sur place et placé entre les couples n o 5 et 6. Plan de construction d une pirogue grille. Le moteur hors bord de propulsion a été monté sur une chaise à l'extérieur, de manière à l'éloigner le plus possible de la senne, la direction est assurée par une longue rame fixée sur la poupe qui permet aussi de contrôler la position de la pirogue à l'arrêt sur le filet pendant la pêche.
On peut enlever la varangue et les coutures. Completer les joints congés et stratifier dans la fouler l'interieur de la pirogue. La pirogue est maintenant rigide, on peut la retourner et travailler l'extérieur. Arrondir l'angle entre le bordé et la sole avec un rabot à main et du papier de verre. Boucher tous les trous et autres jours. Stratifier l'exterieur de la pirogue. Coller les renforts longitudinaux et transversaux. Fabriquer un liston, une serre bauquiere ( voir les deux) ou un liston rainuré. Le liston rainuré demande un outillage spécifique ( toupie, défonceuse). Il est rare de trouver des tasseaux de la longueur de la pirogue. Utiliser la technique des scarfs pour les assemblages. Pour le renfort transversal fabriquer un barrot, le poser par vissage et collage au niveau de l'arrière de l'assise. [Construction Amateur] Fabrication d'une pirogue. Pour équilibrer la pirogue il faut décaler ce barrot d'environ 30 cm par rapport au milieu, en fonction du poids de l'utilisateur. 4-Aménagement et protection de la pirogue. On peut aménager la pirogue de différentes manières.