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), Sarchu (120 km) Jour 10: Sarchu, Cols de Lachuglung & Nakeela (5064 m & 4738 m alt. ), Tsokar (135 km) Jour 11: Tsokar, col Polo Kongka (4920 m alt. ), Tsomoriri - Korzok (90 km) Jour 12: Korzok, Leh (235 km) Jour 13: Leh, Hemis, Thiksey, Leh (80 km) Jour 14: Leh, Alchi, Lamayuru (3500 m. d'alt., 130 km de route) Jour 15: Lamayuru, Skindeyang, Leh, (145 km) Jour 16: Leh, col de Khardzong, vallée de Nubra, Diskit (130 km) Jour 17: Diskit, Col de Warila, Leh (160 km) Jour 18: Leh, New Delhi Jour 19: New Delhi, retour Disponibilités / Prix Organisé de mi-juin à mi-septembre Groupes de 4 personnes et plus Possibilité d'ajuster le parcours Prix: à partir de 1. 875 euros Plus d'infos sur l'Inde à Moto Site: Toutes les actualités voyages Tous les voyages à moto dans l'agenda Notez cet article: Soyez le 1er à noter cet article Currently 0. Voyage moto Inde, à la découverte du Rajasthan | West Euro Bikes. 00/5
Les chiffres du vrai premium restent modestes, cependant: Harley-Davidson n'écoule que de 3500 à 4000 motos par an quand KTM en écoule la même quantité par mois… oui, mais beaucoup de petites cylindrées. En étant à mi-chemin entre l'utilitaire et le premium, Royal Enfield fait figure d'ovni avec 820 000 motos produites l'an dernier, dont une proportion majeure destinée au marché intérieur. Inde: Hero MotoCorp, le géant chez les géants. Inde : les tarifs. Désormais indépendant, Hero MotoCorp a fonctionné sous le mode d'un partenariat joint-venture avec Honda de 1984 à 2010. Spécialiste des petites cylindrées, Hero réussit la prouesse d'avoir 74, 5% de parts de marché sur le segment des moins de 110 cm3 et encore 46% de parts de marché, toutes cylindrées confondues. Ce qui en fait, tout simplement le premier constructeur mondial de deux-roues. La gamme est essentiellement composée de petites cylindrées simples, dont la technologie provient évidemment de chez Honda: jugez plutôt, un des modèles les plus prestigieux est la Karizma ZMR, dont le look sportif ne doit pas faire oublier que le moteur reste un monocylindre 4 temps, de 223 cm3, refroidi par air et huile, et qui développe 20 chevaux pour un poids de 157 kilos… L'Inde: le plein d'utilitaires pas chers Peu importe, car Hero est en plein dans les demandes du marché: de l'utilitaire solide et pas cher, du bon cheval de trait, en somme.
C'est précisément cette "séquence", particulièrement agitée du nouvel album qui a inspiré un partenariat entre Blake et Mortimer et les motos Royal Enfield, les fameuses motos indiennes d'origine anglaise, les deux patries chères à nos 2 héros: Blake et Mortimer... Prix moto en inde. C'est également pour concrétiser ce partenariat que fut décidée la production d'une Edition Limitée Royal Enfield de la Bullet Classic: la "Blake et Mortimer" et ce pour le plus grand bonheur des amateurs de motos et de bandes dessinées! L'une des ces motos Royal Enfield Bullet Classic "Blake et Mortimer" produite en édition limitée ", est d'ailleurs le 1er prix d'un concours qui débute le vendredi 13 novembre 2009 pour se terminer le 13 décembre 2009 à minuit. Inscription sur le site internet de Blake et Mortimer...
Vous visitez le palais et contemplez la vue splendide sur toute la ville bleue. L'après-midi vous reprenez vos motos en direction de Ghanerao, qui fait parti de l'ancien royaume du Mewar. Arrivé à Ghanerao vous vous installez dans un hôtel authentique fondé en 1606 dans un ancien fort. Jour 6: Ghanerao – Udaipur 160 km de route – 4h de conduite En cette nouvelle journée, vous traversez la chaîne des Aravallis et ses superbes petites routes. Après la visite de la forteresse de Kumbalgarh, dotée de la seconde muraille la plus longue du monde, vous roulez jusqu'à Udaipur. Prix moto en inde direct. Vous découvrez cette ville charmante et passez la nuit dans votre hôtel entouré de plusieurs lacs. Jour 7: Udaipur 18km de route – 30 min de conduite Vous aurez le choix entre visiter Udaipur, la ville la plus romantique d'Inde ou vous reposer. Udaipur s'organise autour du lac Pichola et compte de nombreux palais et Havelis. Vous aurez aussi la possibilité de vous balader à moto vers le palais de Sajjan Garh qui offre un très beau point de vue.
Présentation des motos Royal Enfield Les Royal Enfield sont des motos mythiques dont la solidité est légendaire (voir à ce sujet notre sélection de livres consacrés aux Royal Enfield). D'origine Anglaise, les motos Royal Enfield sont particulièrement prisées en Inde et dans tout le continent asiatique. En Europe, les Royal Enfield restent avant tout des motos choyées par les amoureux (nostalgiques? Nouveautés 2019 : ces motos indiennes que l’on aimerait avoir (ou pas !). ) du style "Old School", comprenez à l'ancienne. Aujourd'hui, quatre modèles plus un sidecar sont importés en France par l'intermédiaire de Héritage Moto. Ces motos, normes européennes oblige, se sont modernisées, mais attention pas au détriment de leur style qui garde bel et bien son total look rétro. Ainsi, l'injection remplace la carburation, le catalyseur est savamment dissimulé, le frein à disque est substitué au tambour mais rien ne vient altérer son caractère bien trempé qui vous renvoie illico au coeur des fifties et garde intacte cette élégance d'antan. L'histoire des motos Royal Enfield remonte jusqu'en 1955, année durant laquelle la maison mère anglaise de Redditch a construit une usine satellite à Madras (rebaptisé Chennai en 1996) en Inde pour répondre à la demande de l'armée Indienne.
Depuis, les frères se font un devoir, à cette date, de se rendre chez leurs sœurs et de prendre de leurs nouvelles. Nous quittons notre guide et notre accompagnateur après avoir rendu nos motos. Puis, nous passons notre dernière nuit en Inde avant de reprendre l'avion le lendemain. Jour 14: Vol Delhi – Paris Découvrez tous nos voyages à moto en Inde
Visite du Taj Mahal dans l'État de l'Uttar Pradesh. En 1631, l'empereur moghol Shan Jahan ordonna la construction d'un mausolée en mémoire de sa défunte épouse. Le monument devait dépasser en beauté tout ce qui avait été construit jusque là. En 1648, après 17 années de dures labeurs qui ruinèrent les finances du royaume, les travaux du Taj Mahal furent achevés. Il fût bâti sur un socle de grès rose et de marbre. Large d'une centaine de mètres, il s'élève à 56 mètres de haut. Entièrement réalisé en marbre blanc et pierres semi-précieuses, le Taj Mahal est entouré d'un jardin parcouru de canaux et décoré de fontaines. Prix moto en inde sur. Il est aujourd'hui le monument le plus visité d'Inde. Jour 4: Agra – Bharatpur Aujourd'hui nous visitons Bharatpur qui était à la fois une ville imprenable, organisée et bien fortifiée et la capitale du royaume de Jat, gouvernée par des Maharadjas Sinsinwar. Le trio des villes de Bharatpur, Deeg et Dholpur a joué un rôle important dans l'histoire de l'Inde. Jour 5: Bharatpur – Karauli Nous poursuivrons notre voyage moto en Inde en nous imprégnant du style de vie local.