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Le point de départ L'auto présente bien de loin. D'un peu plus près on remarque des zones de corrosion perforante qui semblent la disqualifier pour une restauration. Un examen plus approfondi permet de s'apercevoir que la structure est bonne, de même que la mécanique. L'historique de la voiture est intéressant. Il est décidé d'entreprendre la restauration après accord du propriétaire. Mécanique La mécanique pose, en général, peu de problèmes. Toutes les pièces se trouvent pour ce genre de voitures. Un moteur de Jaguar type-E série 1 en bon état d'origine Moteur avant restauration Côté droit Une autre vue Moteur Remise en place du moteur après rénovation mécanique Remontage du moteur Le même moteur refait à neuf en place Moteur refait à neuf Carrosserie La carrosserie portait de nets signes d'usage, pour ne pas dire d'usure. L'essentiel du travail se trouvait là. Le capot d'une Type-E n'est pas en une seule partie, les portions sont soudées entre elles et peuvent se remplacer Capot d'origine Les bas de ciasse étaient probablement les parties de la voiture qui avaient le plus souffert.
La Jaguar Type E constitue un investissement sûr, mais c'est également une excellente voiture pour les puristes de la conduite, pour autant que vous en achetiez un exemplaire. Voici comment procéder… Prix A restaurer: 15'000€-30'000€ Bon état: 70'000€-130'000€ Etat concours: 170'000€ et + Modèle le plus cher vendu aux enchères: 6, 5 millions d'euros (Lightweight) Lire aussi Tour d'horizon Praticité ★★★ Coûts d'entretien ★★★ Pièces de rechange ★★★★★ Accessibilité travaux ★★★ Investissement ★★★★ Désirabilité ★★★★★ En bref Dès que la Jaguar Type E a été dévoilée lors du salon de l'automobile de Genève de 1961, le monde de l'automobile a changé pour toujours. La Type E était incroyablement courbée, incroyablement rapide, extrêmement belle - et pourtant, elle était encore relativement accessible. Et pendant des années, elle est demeurée accessible, bien que la Type E ait toujours été très recherchée, pendant des décennies après la fabrication des dernières voitures, les tarifs ont refusé de grimper en flèche.
000 Livres Sterling, soit près de 380. 000 euros, hors prix de la voiture de base. Oups!