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Actuellement, il n'y a pas d'offres pour ce produit. Veuillez saisir votre e-mail ci-dessous et nous vous informerons quand il apparaîtra: Merci pour votre inscription! Veuillez vérifier votre boîte email Le spécialiste de la conduite tout-terrain. Pour SUV et pick-ups. Le pneu tout-terrain de General Tire s'appelle Grabber AT. Il promet une adhérence et une maniabilité optimales, sur route comme sur sentier. Créée aux Etats-Unis, la marque General Tire propose des pneus pour tous types de véhicules, toutes saisons et tous terrains. Traction et réactivité optimale en conditions off-road. Convient parfaitement aux Land Rover Discovery, Chevrolet Tahoe et VW Amarok, entre autres. Vous aimiez le Grabber AT2 vous allez adorer son remplaçant le Grabber AT! Le Grabber AT a spécifiquement été conçu pour apporter une meilleure adhérence sur et en dehors de la route (off road). Pneu tout terrain 255 70 r16 truck tires. La structure du Grabber AT est particulièrement robuste. Une bande de roulement robuste composée de solides blocs de pavés confère au nouveau Grabber un grip exceptionnel dans la boue, le sable et la neige.
Prix en magasin Information de paiement Délai de livraison et montage Magasin
Light Truck: Pneumatique pour utilitaire. Efficacité énergétique: Noté E. Un pneumatique à d'émission de CO2 Adhérence sur sol mouillé: Noté B. Pneumatique modérément bruyant -11% 186, 20€ 1, 45€ 210, 01€ Payer en 3x ou 4x 4x4 Pneumatique 4 saisons 3 Peak Mountain SnowFlake: Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes distance de freinage réduite sur chaussée humide. Notre sélection pour Pneus tout-terrain et 4x4 255/70 R16 - discount-pneus.com. Pneumatique modérément bruyant -42% 133, 40€ 1, 45€ 231, 25€ Payer en 3x ou 4x 4x4 Pneumatique été Mud and Snow: Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige. Un pneumatique à d'émission de CO2 Adhérence sur sol mouillé: Noté E. Bruit de roulement: Noté 2 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique modérément bruyant (ancienne notation) 88, 40€ 1, 45€ Payer en 3x ou 4x 4x4 Pneumatique été Flange Rim: Rebord de protection de jante Mud and Snow: Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur distance de freinage réduite sur chaussée humide.
Allopneus, vente de pneu pas cher en ligne Allopneus, spécialiste de la vente de pneus pas chers, est le leader en France du pneu sur internet. Large choix de pneus pas cher, du pneu auto, pneu hiver, pneu 4 saisons, au pneu tourisme et pneu 4x4, en passant par les pneus utilitaires mais aussi de pneu moto, agricole et poids lourd. On vous propose également des jantes, jantes tôle et jante alu. Profitez de nos promos pneus à tous les prix, chaines neige et autres accessoires. Les plus grandes marques, comme Michelin, Bridgestone ou Continental, à prix discount! Résultats @ 123pneus.fr. Evitez l'usure de vos pneus et choisissez votre centre de montage de pneu pas cher en garage ou à domicile à Paris, Lyon, Toulouse et dans toute la France.
Les pneus d'été peuvent-ils être utilisés en toute sécurité pendant l'hiver? Quoi que vous fassiez, veuillez ne pas utiliser de pneus été 255/70 r16 pendant les mois froids. Ils sont composés d'un type de gomme plus dur qui n'est pas flexible à des températures basses, cela signifie une adhérence inférieure par rapport à un pneu d'hiver. Les pneus 4 saisons offrent également une meilleure traction et adhérence dans des conditions de froid intense. Les pneus d'été, comme leur nom le suggère, ne doivent être utilisés que pendant les mois pas trop froids, donc ils ne sont pas à utiliser lorsque la température approche de zéro. Combien de kilomètres puis-je parcourir avec les pneus d'été? Cela dépend d'un modèle à l'autre. Pneu tout terrain 255 70 r16 vs 275 60 r20 tires. Généralement, la bande de roulement des pneus d'été 255/70 r16 dure moins que les pneus 4 saisons ou les pneus d'hiver. Ils durent au maximum 60. 000 km, surtout car la chaleur estivale affecte négativement la gomme, en le drainant de ses huiles. Par conséquence, les pneus perdent leur élasticité et commencent à développer des crevasses, des lacérations et une usure non uniforme.
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