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avec un silencieux pro circuit r304 Avant de prévoir de mettre une ligne achètes la, testes la, roule avec et après on verra... Une préparation suspension est la meilleure chose a faire quand on est débutant et un moteur usine dans un cadre stock sera moins performant que le moteur stock car la partie cycle pas réglé... 7 Apr 13 à 20:13 Citation (lovecross @ 7 Apr 13 à 21:09) Citation (mxlive @ 7 Apr 13 à 20:21) Merci, je comptais allé voir notre ami maxx Mais c'est pas donné Sinon pour revenir au sujet initial, quelle ligne serait la meilleure? avec un silencieux pro circuit r304 avant de prévoir de mettre une ligne achètes la testes la roule avec et après on verra...
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Fab 6 Dec 11 à 12:10 #3 J o J o Groupe: Staff Messages: 5749 Inscrit: 3-May 04 Lieu: nord pas de calais Membre n o 415 sur la mienne: spes stormy, vforce3 et powernow. La moto marche très bien! après faut paufiner aussi un peu la carbu 6 Dec 11 à 21:06 #4 Messages: 176 Inscrit: 5-January 11 Membre n o 12162 Salut, Déjà quand tu monte une ligne, c'est toujours une plage de régime qui sera amplifiée (bas, mi, haut) En ce qui me concerne j'ai une ligne fmf SST avec silencieux power core 2 associé à une V-force 3 et culasse retravaillé, je sent une légére perte en bas régime mais dés les mi-régime atteint: Sa arrache avec un couple de fou!! Ligne de pot 125 yz 70. (Pour avoir un autre compromis j'avais une cartouche shorty qui marche a bas mais qui perd une fois les mi-régime atteint) Attention au réglage carbu qui joue beaucoup! Voila 6 Dec 11 à 23:34 #5 Merci de vos avis. Au niveau carbu, quelles sont les principales modifs, principal + gros? ainsi que le ralenti? aiguille? Sur la 85, principal et aiguille modifiés.