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Alliages. Tolérances applicables au plastiques injectés. L'installation de production. Outillage. Principe de l'injection. Réglage d'une presse. Les défauts sur pièces injectées. Méthodes d'identification des défauts. Principaux défauts rencontrés. Suivi et contrôle de la qualité. Principe de la maîtrise statistique des procédés (MSP). Mise en oeuvre de la MSP. Sélectionné pour vous
Ceci est en général dû au moule trop froid ou à une vitesse d'injection trop lente ou à une matière trop froide. Deux types de décomposition peuvent apparaître sur les pièces moulées: 1. Décomposition thermique: la matière est surchauffée localement soit par cisaillement, soit par auto-échauffement, soit par une demande de température plus élevée que la norme, induisant une rupture des chaînes macromoléculaires faisant apparaître en général du givrage et une perte des propriétés mécaniques. Décomposition par hydrolyse: la matière transformée contient des traces d'humidité. Liste défaut injection plastique de. Cette humidité engendre en général du givrage et une perte des propriétés mécaniques. Remarque: la mesure de l'indice de fluidité avant et après moulage permet de quantifier ces décompositions (mesure de la dégradation) La pièce présente à la rupture des stratifications, c'est-à-dire des couches qui ressemblent à des feuilles. Elles ne sont pas adhérentes les unes aux autres. On pourrait les comparer à un gâteau comme le « mille-feuille ».
Il faut appliquer une pression pendant la phase de maintien, ce qui aura pour conséquence de créer des tensions internes. On les trouve en général aux endroits de surépaisseur. (Exemple: nervure, bossage, cloison…). On peut les masquer par une décoration judicieuse. 3- Les Flaques de retrait La surface de la pièce présente des zones creuses par endroit. Liste défaut injection plastique le. Ne pas confondre avec des vagues (effet microsillon). Ces traces sont le reflet d'un retrait important. La cause est en général soit un manque de pression de compactage et de pression de maintien, soit une surface trop chaude du moule. Il s'agit de traces brillantes dans le sens de l'écoulement. 4 types de givrage peuvent apparaître sur les pièces, causant ainsi une perte de qualité. Le givrage dû à l'humidité contenue dans la matière au moment de la transformation. Il entraîne une condensation d'eau à la paroi du moule au moment de l'injection ou (et) une dépolymérisation par hydrolyse (décomposition des macromolécules et pertes des propriétés).
Cet aide-mémoire regroupe, sous une forme directement opérationnelle, toutes les données utiles à la maîtrise du procédé d'injection de pièces plastiques: les fiches matières: synthèse des données physiques et techniques sur 76 polymères et alliages; l'installation de production: description des matériels ( presses et moules), et réglage d'une presse; les défauts d'injection (déformations, bavures, peau d'orange, etc. ): causes et remèdes, illustrés par des photos en couleurs; le contrôle qualité: méthodes de la maîtrise statistique des procédés. Aide-mémoire d'injection des matières plastiques. Cette nouvelle édition apporte de nombreuses mises à jour sur les fiches matières, ainsi que des compléments sur la technologie (régulateurs de température, moulage en canaux chauds, réglage du dosage et de l'injection, etc. ). Prix de vente: 36€ TTC Edition: 2ème édition Collection: Aide-mémoire de l'ingénieur Auteur: Jean-François Pichon Date de parution: 30/04/2005 Nombre de pages: 328 Table des matières: Les fiches matières. Polymères. Polymères chargés.
9l 120cv de 2005 avec un moteur cassé, que j'ai changé d'ailleurs, la voiture tourne très bien pas de problème en conduite pas de perte de puissance que du bonheur quoi!! sauf que j'ai toujours le voyant service et injection a controler, alors j'ai changer les bougies de préchauffages mais malheureusement toujours pareil les mêmes messages sont affichés, je l'ai passer a la valise et ça me dit problème électrovanne de suralimentation, y a un truc que je comprend pas c'est que la voiture roule très bien donc je vois pas le soucis, je tiens a dire aussi que le moteur que j'ai mis et plus récent que l'ancien c'est un moteur de megane 2 phase 2 dci merci pour toutes les info que vous pourrez me donner très cordialement. hakoko #12 27-04-2010 10:37:03 pour commencé bokou dise ke sa vien des bougies mai nan cela vien de l'injecteur et le mieu pour toi c le concessionnai re renault pour ce genre de prblm 2 plus c garanti que si tu le fait chez un particulier ta pas de garanti et en general il sont de l'ancienne ecole comme on dit du moment qu'il voi de l'argent il cherche pas a savoir si il peuvent réparé ou po.
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