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Sélectionnez individuellement des articles dans le tableau suivant pour obtenir des détails ainsi que des images et des documents supplémentaires. Prix affichés aux clients après connexion Description Application Bonnes propriétés de mélange Effet lubrifiant optimal Haut niveau de protection contre l'usure Très hydrophobe Assure la stabilité thermique Indication Ne pas mélanger avec d'autres huiles pour compresseur de climatisation. Stocker l'huile dans un endroit à l'abri de l'humidité. Eviter de stocker l'huile dans des conteneurs ouverts Dangereux. Respecter les précautions d'emploi. Huile pour compresseur clim et. Domaine d'application Pour entretenir, lubrifier et refroidir les compresseurs de climatisation des véhicules ainsi que les pièces coulissantes et rotatives dans le circuit de climatisation fonctionnant au R134a Mode d'emploi Faire l'appoint d'huile pour compresseur en fonction de la quantité utilisée ou selon la quantité recommandée par le constructeur du véhicule et ajouter l'huile dans le circuit de climatisation via la machine de climatisation
Afin de ne pas réduire la durée de vie des compresseurs, ceux-ci doivent être correctement lubrifiés. L'huile a pour fonction principale de lubrifier les pièces en mouvement pour limiter les frottements et évacuer la chaleur due au travail mécanique. Lubrification par barbotage(compresseurs à pistons). C'est le système de lubrification le plus simple, les têtes de bielle arrivant en point bas plongent dans l'huile contenue dans le carter et projettent l'huile de façon désordonnée. Réservez plutôt au compresseur de petites puissances et ne dépassant pas les 900 tr/m car au-delà il y aurait une émulsion d'huile trop importante. Huile pour compresseur clim reversible. Certain compresseur possède un système un peu plus élaboré l'huile projetée ruissèle sur les flasques du compresseur pour venir se concentrer dans une auge directement en communication avec un trou aménagé dans l'arbre d'entraînement, l'huile sera distribuée par la force centrifuge créée par le mouvement de rotation aux différents points à lubrifier. Lubrification par pompe à huile(compresseur à pistons).
Vous connaissez une enseigne sérieuse? Installée un peu partout en France (je suis à Grenoble)? Sinon, plutôt concession Citroën, ou un frigoriste (je pencherai plutôt pour le second). Merci! Deuche ________ 2CV (1959) GSA (1982) BX 14 (1991), BX 19 GTI (1988), BX 19 GTI 4x4 (1989) XM V6 (1998), XM Turbo CT (1999, accidenté, hélas)
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc C5 2. 2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc Xantia Activa 2. 0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv Essence ou diesel? Bah les deux!! 15 Bxman 2008-05-07 at 07:43pm eh bé on est pas sorti de l'auberge! donc faut de l'huile ou pas? si oui quelle quantié? à renouveler tous les combien de temps? (kilométrage) comment? Lubrification des compresseurs. CITROËN sait le faire? BXsiste chevronné! 16 mad08 2008-05-07 at 09:01pm Citroen fait des recharges de clim en forfait à 109€ par contre je sais pas si y'a le traceur, moi je le mets d'office. En revanche si quelqu'un connait un bon plan pour faire une recharge en R12 je suis prenneur car je risque de devoir en faire faire une. 0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv Essence ou diesel? Bah les deux!!
Une crépine servant de filtre est placée dans le carter du compresseur une pompe raccordée en bout d'arbre achemine l'huile dans de petits canaux aménagés afin de lubrifier les paliers et les axes des pistons. La pompe est constituée d'un corps de pompe, d'une partie fixe constituée de cinq lobes et d'une partie mobile constituée de quatre lobes, chaque lobe constitue une cavité ou l'huile est aspirée puis comprimée successivement jusqu'à l'orifice de refoulement. Lubrification des compresseurs hermétiques(piston, scroll). Huile pour compresseur clim les. L'arbre du rotor est creux muni d'une rainure hélicoïdale, il plonge directement dans l'huile et constitue la tubulure d'aspiration de l'huile. Le mouvement de rotation de l'arbre crée une force centrifuge permettant à l'huile d'être aspirée à l'intérieur de l'arbre pour permettre ainsi la lubrification des pièces en mouvement pour ensuite retomber par gravité dans le carter d'huile. Lubrification compresseur à vis. Les compresseurs à vis doivent être lubrifiés directement entre les deux rotors par injection d'huile généralement poussée par la pression HP.
/16): En revanche si quelqu'un connait un bon plan pour faire une recharge en R12 je suis prenneur car je risque de devoir en faire faire une. j'ai, mp BXsiste chevronné! 20 rejuju 2008-05-12 at 11:02pm Bxman (. /19): mad 08 (. j'ai, mp +1 alex... je suis preneur!!
Les deux rotors étant continuellement en contact rapproché l'huile permet de réduire l'usure mécanique de ce type de compresseur. Un séparateur d'huile est nécessaire afin de séparer l'huile du fluide frigorigène. Vous n'avez pas les droits pour poster un commentaire.
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