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«C'est un peu l'entre-deux entre le wakeboard et le surf, sans vague, sans bateau et sans pétrole», résume Tommy Goyette. «Rien à voir avec les premiers modèles à essence qui était énormément bruyant», enchaîne son acolyte, François Lebaron. Il y a longtemps que les deux partenaires souhaitaient faire vivre aux Québécois cette expérience. Après des recherches pour trouver le meilleur équipement, ils ont arrêté leur choix sur Onean, une compagnie espagnole. Ecosurf Canada a accueilli ses premiers clients le 14 mai dernier. Surf à moteur électrique http. Est-ce que c'est difficile? Pas du tout. Les premières minutes ne sont pas de tout repos, surtout lors des premières montées. Mais une fois qu'on a trouvé son équilibre, ça va comme sur des roulettes. Les personnes qui ont déjà pratiqué un sport nautique (wakeboard, ski nautique) ou encore un sport de glisse (ski alpin, planche à neige) partiront avec une longueur d'avance. Les plus téméraires apprécieront la vitesse de la planche, qui peut atteindre 45 km/h. Mais pas besoin d'aller aussi vite, tout le monde peut y trouver son compte.
Ce n'est autre que le fondateur de la marque Takuma, Cyril Coste qui a relayé l'information pour le plus grand plaisir des rideurs qui attendaient cette petite révolution depuis déjà quelques années. Le foil E-Takuma marquera un nouvel air dans le monde de la glisse. C'est donc la marque spécialisé dans le foil, Takuma Concept qui va sortir très prochainement le premier foil électrique Takuma accessible aux rideurs et qui ne restera donc pas à l'étape de « concept ». Nous ne savons encore que très peu de chose sur cette révolution dans le monde de la glisse, si ce n'est quelques informations très utiles et qui laissent présager une performance élevée pour ce foil. Surf à moteur électrique pour les. Une planche de foil à moteur adapté aux rideurs de tous les niveaux La marque s'est appuyée sur les dernières avancées technologiques afin de ne pas proposer un « jouet inaccessible sur l'eau ». Ainsi, grâce à un shape innovant et un volume de planche calculé au millimètre, les 500 rideurs/testeurs dépêchés par la marque n'ont mis, écoutez-bien, que 3 minutes 35 secondes en moyenne avant de surfer aisément sur l'eau avec ce premier foil électrique.
En fait, dans les années 1930, c'était la première fois que l'on tentait d'automatiser les planches. Les gens en Australie à l'époque les appelaient des "scooters de surf". Cette nouvelle a également fait la une des journaux avec cette nouvelle invention. Puis, en 1940, les États-Unis en ont également fait une autre version. Joe Gilpin avait fabriqué une planche de surf électrique. Bien que cette fois, la tentative d'intérêt public ait échouée et le produit n'a bientôt plus été retenu. Ensuite, au cours des trois décennies suivantes, des années 60 aux années 80, de nombreux produits similaires avaient été brevetés, mais le succès commercial, quel qu'il soit, était un rêve lointain. Enfin, avec une petite renommée dans les années 90, le Neil Jetski Powerboard avait été lancé. Il y avait encore quelques problèmes techniques avec celui-ci. Efoils (planches de surf à moteur électrique). Puis, dans les années 2000, certains produits complètement optimisés et extrêmement efficaces ont vu le jour. Encore une fois avec l'évolution scientifique, les planches à grande vitesse fabriquées avec un corps en fibre de carbone ont gagnée en popularité.