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Caractéristiques techniques Marque: Alpine Renault Modèle: A110 Groupe IV Année: 1974 No de Châssis: 20304 Châssis: Châssis poutre-acier Carrosserie: Coque résine et fibre de verre Moteur: 4 cylindres en ligne, porte à faux arrière, 1 774 cm3 Puissance: 180 ch. à 7400 tr/min Boite de vitesses: 5 vitesses type 365 Poids: environ 750 kg
Elle a été dévoilée pendant la parade de la Formule 1 de samedi. Voici les images du bolide: Cette Alpine est fabriquée à 100 exemplaires. (©Marjorie Janetaud/Les Informations Dieppoises) Le premier exemplaire a été offert à la famille Rédélé. (©Marjorie Janetaud/Les Informations Dieppoises) L'édition spéciale de cette Alpine a été dévoilée samedi 29 mai 2022 (©Marjorie Janetaud/Les Informations Dieppoises) L'Alpine combine un toit noir brillant et une teinte gris Monbello, couleur prisée par Jean Rédélé. (©Marjorie Janetaud/Les Informations Dieppoises) L'A110 GT Jean Rédélé incarne l'élégance du fondateur. ALPINE A110 1800 GROUPE 4 #TAO2019 : berlinette de compétition - YouTube. (©Marjorie Janetaud/Les Informations Dieppoises) Tout a été pensé pour cette série limitée exclusive: élégance et confort. (©Marjorie Janetaud/Les Informations Dieppoises) Ce modèle a plusieurs spécificités, il est limité à 100 exemplaires. Quatre-vingt-dix-neuf de ces exemplaires seront en vente à partir du 1er juin 2022, le premier ayant été offert à la famille Rédélé. Il est basé sur une Alpine A110 GT, équipé d'un 1L8 turbo de 300ch.
Le poids plume (720 kilos) de la voiture la rend particulièrement efficace. Très maniable, elle parvient sur certains circuits à tenir tête aux Porsche malgré le handicap de puissance. « Un kart à conduire par rapport aux voitures d'aujourd'hui ». L'A110 1800 Groupe IV (numéro de châssis 20503) est motorisée par un 1800 cm3 double arbre et seize soupapes, que Renault Sport avait développé dans le cadre d'un programme moteurs réalisé par l'équipe de Bernard Dudot. Il était le seul à l'époque à bénéficier de cette définition. Une dizaine d'exemplaires en ont été construits, montés sur trois voitures: cette Alpine, une R17 et une R12. Il a existé en deux versions à carburateurs et à injection (sur la R17). Alpine a110 1800 groupe 4. Gavé par deux Weber double corps de 45 millimètres sur l'Alpine, il s'avère très linéaire, coupleux et puissant (200 ch à 8000 tr/mn). nnafous Suite à un problème lié aux pneumatiques, Renault n'a pu engager la voiture au Tour de France 1975. Bruno Saby participera ensuite à la Ronde Cévenole, qu'il mènera avant d'être victime d'une crevaison — les pneus, une vraie fatalité!
Cette berlinette avait annoncé la couleur bien avant la mise en route et les premiers tours de roues. Le rose et le blanc d'Aseptogyl n'ont pas été appliqués sur cette carrosserie dans l'unique but de donner le change. "17801" est l'une des fameuses berlinettes intégrées par Robert "Bob" Neyret à sa médiatique écurie de course féminine. Celle-ci fut pilotée par Christine Dacremont. Dans sa précédente et première vie sportive, cette professionnelle des rallyes était laquée de bleue et un certain Ove Anderson tenait son volant. ALPINE A110 1800 Groupe IV - Alpine Berlinette A110 - Motorlegend.com. "17801", voiture d'usine, était le mulet du pilote officiel Alpine. Vous comprendrez donc que l'on ne puisse pas tout à fait porter le même regard sur cet exemplaire que sur une "banale" Version 85, fût-elle proprement Aseptogylisée. La première chose qui m'a sauté aux yeux, c'est la qualité de la restauration, dont vous avez pu suivre les étapes dans Gazoline. Mise à nu, désossée, minutieusement expertisée, cette bête de course a été totalement refaite. Rien n'a été laissé au hasard et aucune petite économie n'a été réalisée au cours de ce chantier hors du commun.
À Yvan le soin de laisser son A110 personnelle comme base de travail. À Benoît la charge de la transformer, fort de son expérience de designer chez Mercedes. Comme il l'explique, ce projet lui a permis de respirer: « Figé par la direction du design des années en avance, le style des modèles à venir n'autorisait aucune marge de manœuvre. Nous dessinions des voitures, mais c'est comme si quelqu'un d'autre tenait le crayon. ALPINE, A110 1300 G Kit groupe 4 - GT spirit. » Cette fois, Benoît laisse libre cours à son imagination tout en respectant les étapes de création d'un constructeur aguerri: premier croquis sur papier, numérisation en 3D sur ordinateur, conception d'une maquette en clay à l'échelle 1. Restait à lui faire prendre la route… crédit photo Clément Choulot pour l'ARGUS « Une simple maquette ne nous intéressait pas, continue Benoît. L'auto devait être fonctionnelle et finement réalisée, avec la créativité d'un petit artisan mais le professionnalisme d'un grand constructeur. » Ailes élargies de 8 cm à l'arrière et de 3 cm à l'avant, échappement en biais comme la Berlinette 1800 Groupe 4 des seventies, jantes démontables façon Gotti d'époque, tout a été créé sur mesure par l'intermédiaire d'artisans français.