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Trois solutions pour une hauteur de selle personnalisée BMW Motorrad relève le défi de l'ergonomie personnalisée, en proposant une série de solutions qui présentent des avantages clairs et qui couvrent l'ensemble de la gamme de modèles: 1. La variabilité en série Certains modèles BMW Motorrad disposent de fixations de selle variables permettant l'abaissement de la selle de série de 20 mm environ pour assurer le confort optimal individuel du pilote, et cela sans aucun outil et sans perte de confort. Par ailleurs, l'amortisseur de la suspension arrière est réglable sans cran grâce à une simple roue à molette permettant d'abaisser la position assise. Simultanément, les fourreaux peuvent être déplacés vers le haut dans leurs tés de fourche. Bmw r 1250 gs surbaissée wheels. Il en résulte une hauteur de selle variable sur une plage de 20-25 mm. 2. Les selles basse et haute Pour la plupart de ses modèles, BMW Motorrad propose des selles basses départ usine en tant qu'option sans frais supplémentaires. Leur capitonnage moins épais, spécialement au niveau de la place du pilote, permet une hauteur de selle optimisée et abaissée de 30 à 40 mm environ.
Indépendamment des options proposées départ usine, le client peut commander, dans le cadre de la vaste gamme d'Accessoires BMW Motorrad, une selle basse ou une selle haute supplémentaire. 3. Abaissement de la partie cycle BMW Motorrad est le premier et le seul constructeur de motos qui propose pour certains modèles de sa gamme un kit spécial d'abaissement de la partie cycle. Ce jeu complet d'éléments d'abaissement équipe la partie cycle, à l'avant et à l'arrière, de composants spécialement conçus à cet effet. Ainsi, la hauteur de selle peut être réduite, selon les modèles, de jusqu'à 55 mm. La possibilité d'arrimer des bagages n'en est pas entravée. Et le lien qui mène à la page hauteur de selle sur le site internet de BMW: Il est bon de savoir qu'il est possible de sur abaisser ou de sur élever une moto pour la mettre à sa taille et ce aisément. Surbaisser ou surélever une moto pour l'adapter à sa taille. Il existe en effet sur le marché des kits peu onéreux qui permettent de réaliser une telle opération et qui s'adaptent à la plupart des motos du marché des années 1990 à nos jours.