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L' EPDM est également utilisé comme tube d' air de suralimentation sur les moteurs turbocompressés pour connecter le côté froid du refroidisseur d' air de suralimentation ( intercooler) au collecteur d' admission. Les joints EPDM peuvent être une source de grincement, en raison du mouvement du joint contre la surface opposée (et de son frottement associé). Le bruit peut être atténué en utilisant des revêtements spéciaux qui sont appliqués au moment de la fabrication du joint. De tels revêtements peuvent également améliorer la résistance chimique du caoutchouc EPDM. Certains constructeurs automobiles recommandent également une légère application de graisse diélectrique silicone sur les coupe-froid pour réduire le bruit. Cette membrane en caoutchouc synthétique a également été utilisée pour les toits plats en raison de sa durabilité et de ses faibles coûts d'entretien. En tant que membrane de toiture, elle ne pollue pas les eaux de ruissellement (ce qui est d'une importance vitale pour la récupération des eaux de pluie).
Par conséquent, il est également résistant à l'abrasion par rapport à d'autres types de caoutchoucs. Cependant, le caoutchouc éthylène-propylène-diène ne résiste pas à l'action: Produits à base d'huiles minérales telles que graisses, huiles et carburants Hydrocarbures aliphatiques, aromatiques et chlorés Les noms commerciaux sous lesquels le caoutchouc EPDM est caché sont: Keltan Vistalon Dutral Nordel Application de caoutchouc EPDM Grâce à sa large gamme de propriétés, le caoutchouc éthylène-propylène-diène a été utilisé dans de nombreuses industries et industries. Dans la production automobile, il est responsable de la création de joints de vitres et de portes, d'éléments amortisseurs et de la construction. Y compris les profilés d'étanchéité pour la menuiserie plastique, les flexibles hydrauliques, les couvre-câbles et les toitures. Dans l'industrie automobile, il est également utilisé pour la production de pneus, chambres à air, pare-chocs, etc. Avec son aide, des surfaces sont également créées pour les aires de jeux dites sûres.
Caoutchouc EPDM – Le caoutchouc éthylène propylène diène est un terpolymère. Il est obtenu à partir de monomères éthylène-propylène-diène. Ce caoutchouc est produit par l'action du troisième monomère. Il est réticulé dans le processus de vulcanisation au soufre ou au peroxyde. Que signifie EPDM? L'abréviation EPDM vient de la langue anglaise. Il représente le monomère éthylène propylène diène (caoutchouc), c'est-à-dire le caoutchouc éthylène propylène diène. Caoutchouc EPDM – Propriétés Le caoutchouc EPDM a une capacité exceptionnellement bonne à inverser la déformation sous l'influence des forces mécaniques. La déformation est créée tout en conservant la structure de la continuité du matériau. Cette propriété ne change pas, même face à des températures allant jusqu'à +110 degrés Celsius. Le caoutchouc EPDM reste flexible même en cas de collision avec une température de 40 degrés Celsius en dessous de zéro.
Il peut également être utilisé pour fournir un amorti ou une élasticité. Bien que l'EPDM ait une résistance à la traction décente, sa flexibilité le rend inapproprié pour les pièces rigides telles que les engrenages, les arbres et les poutres structurelles. Il est utilisé pour créer des coupe- froid, des joints sur les portes des réfrigérateurs et des congélateurs (où il agit également comme isolant), des masques faciaux pour les respirateurs industriels, des canaux en verre, des radiateurs, des tuyaux de jardin et d'appareils (où il est utilisé comme matériau de tuyau comme ainsi que pour les joints), les tubes, les rondelles, les joints toriques, l'isolation électrique et les géomembranes. Une utilisation courante est dans les véhicules, où l'EPDM est utilisé pour les joints de porte, les joints de fenêtre, les joints de coffre et parfois les joints de capot. D'autres utilisations dans les véhicules comprennent les tuyaux de circuit de système de refroidissement; les pompes à eau, les thermostats, les vannes EGR, les refroidisseurs EGR, les appareils de chauffage, les refroidisseurs d'huile, les radiateurs et les bouteilles de dégazage sont connectés avec des tuyaux EPDM.