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Forum electrotechnique Le Deal du moment: [CDAV] LG TV LED 65″ (165cm) – 65NANO756... Voir le deal 564 € Electrotechnique-fr:: Secteur hors habitat (Industriel, Artisanal, ERP,... ):: Moteur (MAS, MS, MCC,... ) 2 participants Auteur Message James Nombre de messages: 5 Date d'inscription: 05/04/2011 Localisation: Manche Sujet: Bruit inexpliqué sur moteur bi vitesse Ven 6 Mai 2022 - 11:20 Bonjour à tous, De retour sur ce forum pour vous soumettre un pb concernant un moteur utilisé en levage. Le contexte: Moteur bi vitesse 4/16 pôles à enroulements séparés (MEULG 160 L4/16) GV: 10 kW, 380 V étoile 21 A, 1500 tr/' (3 fils sortis) PV: 2, 5 kW, 380 V étoile 20 A, 375 tr/' (3 fils sortis) Ce vieux moteur (M1) a rendu l'âme au bout de quelques dizaines d'années de service (CC sur enroulement PV) Il a été remplacé par un rechange identique de même référence (M2). Le Problème: Le rechange M2 tourne bien en GV (8 A à vide, comportement correct), mais fait un bruit très important en PV et consomme 25 A à vide.
Passer la navigation Ce moteur bi-vitesse de la marque italienne EMG en 56-Frame est utilisé par de nombreuses marques de pompes de spa pour leurs modèles européens. Il équipe les pompes Waterway, pour la génération actuelle des Executive, Balboa pour son modèle DuraJet et Aqua-Flo. Il est disponible en trois puissances: 2 kW haute vitesse, 0, 36 kW petite vitesse, courant max. 8, 6A 2, 4 kW haute vitesse, 0, 43 kW petite vitesse, courant max. 10, 8A 2, 7 kW haute vitesse, 0, 55 kW petite vitesse, courant max. 12, 5A Le boîtier de condensateur est disponible en pièce détachée. Dimensions Longueur totale: 350 mm Largeur: 170 mm Hauteur: 240 mm Diamètre de l'arbre: 12 mm Garantie 2 ans, assurée directement par Tubs Références EMG: 90-2/4 Vous pourrez également être intéressé par les produits suivants: 429, 00€ Délai incertain
Pour obtenir un devis sous 48h concernant nos moteurs monophasés, veuillez remplir le formulaire suivant Vos informations Nom*: Prénom*: Société*: E-mail*: Téléphone*: Adresse*: Moteur bi-vitesse Puissance (Kw): Petite vitesse (tr/mn): Grande vitesse (tr/mn): Fixation: Moteur asynchrone: Fréquence utilisation: Hz min = Hz max = Options moteur: Protection: Ventilation: Frein: Kit inox pour frein Déblocage manuel du frein Recopiez le code " " ici:
Le volant moteur est cette pièce mécanique fixée à l'extrémité du vilebrequin, sur celui-ci est fixé le système d'embrayage. Jusqu'au milieu des années 80 le volant moteur classique est utilisé sur tous les véhicules et l'amortissement des vibrations émises par le moteur est assuré par le mécanisme d'embrayage. Avec l'arrivée des véhicules à gros couples celui ne pouvait assurer son rôle et le volant moteur bi-masse est apparu sur nos véhicules. Depuis beaucoup de constructeurs ont adopté le volant moteur bi-masse sur leurs véhicules. Principe du volant moteur bi-masse Un volant moteur classique est constitué d'une seule pièce, le bi-masse quant à lui est constitué de 2 pièces, une masse primaire et une masse secondaire reliée par des ressorts, les deux pièces ayant un léger déplacement. La masse primaire reliée directement au vilbrequin, et la masse secondaire reliée quant à elle à la masse primaire par des ressorts et assurant la transmission du couple sur la boite de vitesse par l'intermédiaire de l'embrayage.
Plus d'informations Caractéristiques technique Téléchargement Puissance 1 1. 4 KW Puissance 2 5. 5 KW Vitesse 1 1500 tr/min, 4 pôles Vitesse 2 750 tr/min, 8 pôles Intensité 2 4. 25 A Intensité 1 11. 0 A Tension d'alimentation 400V Fréquence 50 Hz Hauteur d'axe 132 mm Diamètre d'arbre Ø38x80mm Finition Aluminium Forme de construction B3: À pattes Pattes Oui Pattes amovibles et démontables Oui Isolation Classe F Poids 47. 5 Kg Découvrez le moteur bi-vitesse MTA de chez ALMO Le moteur électrique bi-vitesse de la série MTA de chez ALMO est un moteur dahlander répondant à toutes les attentes grâce à leurs caractéristiques électriques et mécaniques robustes. FACILITÉ DE MONTAGE Anneau de levage Livré avec PE et clavette Tension 400V Couplage Dahlander MODULARITÉ Pattes démontables et orientable Boite à bornes orientable(gauche ou droite) Boite à bornes orientable par pas de 90° ROBUSTESSE Carcasse et boite à bornes en aluminium Capot ventilateur tôle Joints doubles lèvres avant et arrière POLYVALENCE Roulement bloqué avant Graisseur à partir du HA 160 Sondes PTO 2 sens de rotation Pour voir toutes les caractéristiques électriques et les dimensions, téléchargez le catalogue complet dans l'onglet "Téléchargement".
CARDIOGAP MEDICAL a été créée pour répondre aux demandes de fournitures... Matériel médical Masques de protection electrocardiogramme appareils et fournitures pour cardiologie défibrillateurs tensiomètres electrocardiographes accessoires pharmaceutiques appareil médical matériel de cardiologie conseil en matériel médical vente de matériel médical ecg numérique holter cardiaque enregistreur mapa Rudolf M. Brittling a créé BMR en 1978 comme entreprise individuelle dont le siège se situe à Schwabach.
Son rôle: Diminuer les bruits et minimiser les vibrations du moteur. Réduire les consommations de carburant.