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En 1956, la puissance du moteur passe de 25 à 30 ch et le nom devient Unimog 411. Un deuxième empattement plus long est également disponible. Un an plus tard, l'Unimog était disponible en option avec une transmission synchronisée au lieu de l'unité à griffes utilisée auparavant. Moteur unimog 411 st. Enfin, en 1959, la synchronisation est un équipement standard, une autre première pour les tracteurs agricoles. L'extérieur de l'Unimog change également: en 1957, les versions fermées à empattement long reçoivent une nouvelle cabine. Grâce à toutes ces innovations et à tous ces ajouts à la gamme, le succès est venu presque tout seul: en mai 1961, le 50 000e Unimog sortait de la chaîne de production à Gaggenau. En tant que modèle, l'Unimog original est aussi imparable que ses caractéristiques de conduite tout-terrain: la puissance du moteur augmente progressivement pour atteindre 32 et 34 ch. Il est resté la plate-forme de la gamme Unimog jusque dans les années 1970. Jusqu'en 1966, cette gamme de produits, construite pendant 18 ans, comptait au total 31 dénominations de vente différentes avec A, B, C, D, AF, BF, CF, AL, BL, CL, CL, AFL, BFL, DFL, H, HL, HFL et un chiffre pour la puissance continue (25, 30, 32, 34, 36 cv).
Contenu sponsorisé Sujet: Re: Changement moteur 411 Changement moteur 411 Page 1 sur 1 Sujets similaires » changement moteur sur un 404 » moteur pour 421 » changement moteur » Problème changement moteur 421. » Changement moteur time lapse Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum UNIMOG-MANIA:: LES MODELES:: Unimog 411, 421... (petite gamme):: adaptation d'autres moteurs sur 411 ou boost du moteur d'origine Sauter vers:
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Apparition d'une multitudes d'outils et équipements pour l'Unimog L'Unimog doit sa polyvalence notamment à une industrie des équipements active. Moteur unimog 411 montreal. Elle a reconnu très tôt l'opportunité qui s'offrait à elle et a développé, en étroite collaboration avec Daimler-Benz, des centaines d'accessoires pour ce premier porte-outils. Ces éléments ont fait de l'Unimog la machine de remorquage et de travail idéale pour les opérations municipales, industrielles et commerciales. Équipé d'une balayeuse frontale pivotante actionnée par l'arbre de prise de force avant, le U 36 de la série 411c était un véhicule idéal pour le secteur de la construction privée. Ses équipements de pulvérisation pour le nettoyage des chantiers et des routes étaient sortis du tonneau sur la zone de chargement auxiliaire.