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Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: ma bagnole (Lu 521 fois) Bonjour à vous, et bonne année! j'ai remis en route la restauration de ma limousine de 1972, elle était blanche et va devenir bleu pastel 1314. le moteur est un XC7, la puissance a été réduite par Peugeot, car la 504 venait de sortir. j'ai commandé un collecteur d'échappement d'injection, et j'aimerai savoir quelles sont les possibilités d'amélioration des performances moteur. ce modèle a des freins à disques, mais d'origine, il n'a que 73 chevaux, moteur XC7. j'aimerai lui donner un peu plus de pèche, sans que cela soit visible extérieurement. Je dois ouvrir le moteur, le moteur est déposé, et lors de la vidange, il y a de l'eau qui est sortie en premier! je compte donc ouvrir, joints d'embases, nettoyage et remise à niveau. Merci pour vos éventuels conseils. Garage Léna : un mariage avec Peugeot plus que centenaire - L'entreprise en héritage - Le Télégramme. lebroc IP archivée Bonsoir, c'est un peu dommage de se lancer dans ses modifications, mais bref… Il n'y a pas grand chose à faire pour développer la puissance du moteur, tout en restant dans la légalité.
Loin des 2, 8 l/100 annoncés, évidemment très théoriques. Malgré tout, descendre à environ 10, 5 l de moyenne sur notre essai est une belle performance. Tarifs Range Rover vertueux ne rime pas forcément avec rationnel. En soi, débourser 120. 400 € pour échapper au malus est un calcul intéressant comparé aux 118. 800 € du SDV8, pénalisé du malus maximal (10. 500 €). Mais plus noble dans son fonctionnement, tout Diesel soit-il, et davantage apte à tracter chevaux ou bateau. Mais les entreprises, exonérées de TVS temporairement (12 trimestres pour les hybrides homologués entre 60 et 100 g de CO2), y trouveront leur compte. Sans aborder les questions de fiabilité posées par une mécanique au rendement si élevé, la raison d'être d'un Range P400e est avant tout une question d'image. Quand Citroën et Peugeot se séparent de leurs youngtimers - Challenges. Pas très pragmatique, donc. La concurrence directe est logiquement moins dispendieuse: un Volvo XC90 T8 débute à 81. 500 €, le Mercedes GLE 500e à 83. 450 €. Mais un Range, même hybride, parvient toujours à toiser le reste des SUV de luxe...