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Agrégation concours externe Section: Sciences Industrielles de l'Ingénieur Épreuve d'admissibilité Option sciences industrielles de l'ingénieur et ingénierie mécanique Support: Système 4Control Présentation du contexte d'étude Le système 4Control, représenté figure 1, permet de rendre les roues arrière d'un véhicule automobile directrices. Cette technologie développée conjointement par Renault et Renault Sport Technologies garantit plus de maniabilité (en ville notamment), plus de dynamisme et une plus grande précision de conduite. Un concept identique a déjà été commercialisé par des constructeurs japonais dans les années 80 et 90. Agrégation externe SII - 2022 - Option SII et ingénierie mécanique - Épreuve de modélisation - Site Pagestec. Il fut abandonné car sa conception, principalement mécanique, limitait les adaptations aux différents véhicules. Renault a développé une nouvelle technologie utilisant les informations dynamiques du véhicule. La technologie utilise les données fournies par l'ABS/ESP pour adapter les paramètres en temps réel. Le système 4Control utilise ainsi une mécatronique moderne intelligemment adaptée sur l'essieu arrière.
Lors de la présentation, le candidat justifiera le choix du support d'étude et les investigations conduites qui pourraient, selon lui, donner lieu à des exploitations pertinentes. Pendant l'entretien, le jury conduit des investigations destinées à se conforter dans l'idée que le dossier présenté résulte bien d'un travail personnel du candidat et s'en faire préciser certains points. ENS Rennes - Département Mécatronique - 2 majors à l'agrégation Sciences industrielles de l'ingénieur. Les éléments constitutifs du dossier sont précisés par note publiée sur le site internet du ministère chargé de l'Éducation nationale. Les dossiers doivent être déposés au secrétariat du jury cinq jours francs avant le début des épreuves d'admission.
Certains éléments seront directement déployés sur le sol martien pour réaliser leurs observations (analyseur de flux thermique et sismomètre six axes SEIS). Le sismomètre six-axes appelé SEIS (Seismic Experiment for Internal Structure, Figure 3) est l'un des éléments principaux de la mission InSight. Son financement a été soutenu par les agences spatiales française (CNES), américaine (NASA), allemande (DLR), suisse (SSO) et britannique (UKSA) en partenariat avec des organisations universitaires et de recherche et le SEIS livre depuis sa mise en service des données publiées régulièrement. Agrégation sciences industrielles de l ingénieur option ingénierie mécanique générale. Il a été conçu afin de répondre à une partie des objectifs présentés dans le Tableau 1. Il doit opérer dans des conditions environnementales difficiles sur Mars avec: des variations de température quotidiennes et climatiques, de -80 à 0 °C; du vent, jusqu'à 75 km·h -1; le champ magnétique et le champ de pesanteur de Mars (g = 3, 711 m·s- 2). Le SEIS est déployé grâce à un bras robotisé sur la surface martienne et est protégé de la température et du vent à l'aide d'un bouclier thermique (baptisé RWEB pour Remote Warm Enclosure Box) et d'une seconde protection éolienne et thermique mission, SEIS est équipé d'un ensemble de capteurs composés de deux sismomètres trois-axes indépendants, couvrant les signaux de 0, 01 Hz à plus de 50 Hz, montés sur une structure commune, appelée LVL (pour LeVeLing system), pouvant être mise de niveau très précisément grâce à trois pieds de longueur réglable.
Problématique et architecture du sujet Ce sujet porte sur la modélisation des capacités d'acquisition du module SEIS, et plus particulièrement sur le sismomètre large bande VBB. Il est composé de trois parties: les deux premières consistent à réaliser un modèle de la structure d'acquisition et la troisième permet de valider le fonctionnement à partir de résultats d'observation. Les trois parties composant ce sujet ont pour objectif final de valider la structure retenue pour le sismomètre large bande VBB.
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