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2. 0 TSI 210 ch Merci aux 19 internautes qui ont écrit un commentaire sur cette dernière ESSENCE Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple 4 Cylindres 1984 cc 7. 3 s 238 km/h 280 Nm à 1700 t/min Commentaire issu de la fiche essai: Sonorité très plaisante pour cette Golf GTI, l'agrément est bel et bien au rendez-vous pour cette sportive. Seulement il est trop cher à "nourrir" surtout si vous avez le pied lourd... Poids moyen (dépend des équipements): 1400 kg Motricité: Traction (avant) - ( Typé sous-vireur: surpoids à l'avant) Transmission(s) disponibles(s): Automatique 6 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Mécanique 6 vitesses Jantes disponibles de série: 17 pouces - ( 225/45 R 17) Note des internautes: 14. 4/20 Panne la plus signalée: boîte de vitesses (L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page) Fiabilité Golf VI 2. 0 TSI 210 ch Statistiques fiabilité Golf VI 2. Golf 6 r fiabilité transmission. 0 TSI 210 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 19 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.
> A éviter: les TSI de 2008 à 2010, à la distribution fragile à moins d'être réparée. Surveillez (sans les fuir) les 1. 6 TDI 105: leurs injecteurs claquent parfois (les quatre: 3000 €). Nous vous conseillons Voici la sélection Auto Plus pour l'achat d'une Golf 6 essence ou diesel: > 1. 4 TSI 122 Confortline de 2012 (12 700 €). Dopé par un turbo, son moteur allie souplesse, tonicité et sobriété. > 2. 0 TDI 140 Carat de 2012 (16 700 €). Plus sobre et presque aussi performant que le 170 ch, le 140 est de loin la mécanique la plus homogène. Bien acheter une Volkswagen Golf 6. Photo: unier / EMAS
Il n'en conserve pas moins une certaine agilité, le train arrière acceptant bien volontiers de se placer au lever de pied en virage. Virage que la Golf R pourra aborder à des vitesses très élevées: le « grip » disponible semble sans limites! Reste que le tableau n'est pas totalement idyllique. Le châssis raffermi ne sera pas forcément du goût de tout le monde (la GTI est nettement plus polyvalente). La consommation, même abaissée par rapport à la Volkswagen Golf R32, reste élevée (14 l/100 km sur 500 km lors de notre essai). Dossier Qualité / Fiabilité Volkswagen Golf VI. Enfin, le tarif devient salé: comptez au minimum 36 310 euros pour cette « über-Golf ». Voir plus de photos Design extérieur et intérieur On ne va pas vous refaire le cliché du « grand méchant look », mais il faut reconnaître que la Volkswagen Golf R fait des efforts pour se distinguer du reste de la gamme. Il y a bien entendu ce bouclier percé d'énormes prises d'air, où trônent les feux de jour à diodes. Il y a également ces jupes latérales spécifiques, ces jantes en alliage « Talladega », ainsi que ces deux sorties d'échappement centrales.
Leader des ventes en Europe, toutes catégories confondues, la Golf VI s'y est déjà écoulée à presque un million et demi d'exemplaires à fin juillet 2011. En France, elle connaît également un véritable succès même si elle ne révolutionne pas la catégorie. Du côté de Wolfsburg, on ne change pas une équipe qui gagne afin de ne pas décontenancer les fidèles clients. D'une facture classique, cette génération conserve donc les codes esthétiques de ses aînées, les designers se contentant de mettre le style au goût du jour. Golf 6 r fiabilité en recherche. De plus, techniquement, le constructeur n'a pas pris de gros risques. Faute d'une nouvelle plate-forme, les ingénieurs ont repris celle de la Golf V légèrement modifiée. La plus grande nouveauté se situe au registre mécanique avec l'apparition des 1. 6 TDI. Elle tient la cote Ces économies réalisées sur le développement ont permis d'investir dans d'autres domaines, notamment la qualité perçue ou l'insonorisation. Ainsi, cette non-révolution laissait présager d'une certaine sérénité en matière de fiabilité...
4 16s 80 ch Boîte 5 vitesse, 2011 finition concept 150 000km., 1. 4 16s 80 ch / 150000km) Couple moteur: 22 aiment (Sont concernées: 1. 4 TSI 122 ch 67000 km/ année 2011/ confortline DSG7 5 portes, 2. 0 TDI 170 ch GTD 70000 km, 2009, DSG, Jantes vancouver 18 pouces + DCC, 2. 0 TDI 110 ch 53000km, année 2009, Carat CR TDI 110 FAP, 2. 0 TDI 110 ch kilométrage 92000KMS, année Nov 2009, finition Trend, millésime 2010, 1. 0 TDI 140 ch 70000, 2012, Carat 4 motion, 2. 0 TDI 140 ch 120000 kms, 2010, carat, 1. 0 TDI 110 ch 80000 kms, 1. 0 TDI 110 ch 132000, 2008, confortline, 2. 0 TDI 110 ch boite dsg 6, 130000kms, carat edition avec jantes 18 pouces, 2. 0 TDI 170 ch BM6, 69000kms, 2013, 3portes, 2. 0 TDI 140 ch 115000km 2010 confortline 4motion, 2. 0 TSI 210 ch BVM 70000KM 2009 GTI, 1. Golf 6 r fiabilité wheels. 4 TSI 160 ch Manuelle, 105 000km, 2009, Carat, 1. 4 TSI 122 ch BVM6, 172000Km, 2010, 16', confortline, 2. 0 TDI 110ch, 207000 km 2010, 2. 0 TDI 140 ch) 13 n'aiment pas (Concerne: 1. 4 TSI 122 ch 2011 BVM R-Line 38000KM, 1.
Il dispose donc d'une distribution par courroie (et non par chaîne), mais aussi de bielles et d'un bloc renforcés. Le turbo souffle jusqu'à 1, 2 bars pour délivrer 270 ch à 6 000 tr/min. Une puissance un soupçon en dessous de celle de l'Audi TTS (272 ch avec le même moteur), mais un cheveu au dessus de celle de la Seat Leon Cupra R (265 ch). Avis des propritaires : VOLKSWAGEN GOLF (6) R insertion. Ouf: la hiérarchie est respectée à la lettre! Le couple maxi atteint lui les 350 Nm, constants de 2 500 à 5 000 tr/min. Le moteur est associé au choix avec une boîte manuelle à 6 rapports ou, comme sur notre modèle d'essai, une transmission DSG6 pilotée par des palettes au volant. La transmission intégrale 4Motion équipant la Volkswagen Golf R emploie toujours un différentiel central Haldex, mais le dispositif a évolué. Les embrayages multidisques qu'il contient sont désormais pilotés par un système hydraulique indépendant de la vitesse relative des deux essieux: pas besoin d'attendre un patinage des roues avant pour que le différentiel se verrouille et renvoie du couple à l'essieu arrière.