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En tant que fabricant leader de moteur pour VAE, Bosch a présenté son premier moteur Performance Line CX en 2015, en réponse à la tendance émergente des VTTAE (Vélo tout terrain à assistance Electrique) a très vite vu arrivé des concurrents de taille avec les moteurs Yamaha, Brose et Shimano; plus puissant, plus compact avec la possibilité de monter du double plateau. Alors que 2019 a vu une évolution sur les modèles destinées à la ville et au trekking avec la gamme Active (40Nm) et la sortie du nouveau Active Line Plus (50Nm) il était évident que 2020 verrait le renouvellement de la gamme performance. En effet celle-ci est resté en petit pignon et n'offrait pas autant de flexibilité que les nouveaux moteurs Active qui était devenu plus petit, moins lourd et moins energivore. Moteur Bosch Performance CX 2020. Enfin, les nouveaux moteurs BOSCH 2020 de la gamme performance sont là! Aussi dénommé: Moteur Bosch Performance Line Gen3 (65Nm) et Moteur Bosch Performance Line CX Gen 4. Le couple du moteur Performance GEN3 passe de 60Nm à 65Nm et voit le rajout du mode eMTB comme sur la gamme CX.
© Bosch Bonne nouvelle pour ceux qui viennent d'acheter un vélo à motorisation Bosch. Le fabricant allemand n'en profite pas pour réserver cette amélioration aux moteurs qui équiperont les vélos de la gamme 2021 des fabricants, il annonce en effet le déploiement d'une mise à jour logicielle dans son réseau de revendeurs, permettant à ceux-ci de mettre à niveau les moteurs 2020 (tel celui du Moustache Samedi 27 Xroad FS 7 que nous avions testé). Aucun tarif n'est indiqué, la mise à jour étant mise à disposition gratuitement aux revendeurs, qui peuvent toutefois facturer l'opération à leurs clients si ceux-ci n'ont pas de contrat d'entretien. Moteur bosch performance prix france. Mode eMTB amélioré et Extended Boost Au menu des réjouissances, outre le gain de 10 Nm pour le couple moteur, dont profitent tous les modèles que nous venons de citer, Bosch promet aussi une puissance accrue et un perfectionnement du mode eMTB de son moteur Performance Line CX. Un mode particulièrement utile en usage VTT, comme nous avions pu l'expérimenter lors de notre participation au Bosch eMTB Challenge l'an passé.
Le gros changement est cependant sur le modèle CX. Nous nous attarderons donc sur ce moteur. Le Bosch Performance Line CX 2020 Le nouveau Bosch Performance Line CX n'est pas simplement une évolution de son prédécesseur, mais c'est un tout nouveau moteur. Plus puissant: alors que le couple reste constant à 75 Nm, le support maximal du nouveau moteur CX a été augmenté de 300% à 340%. Plus compact: par rapport au modèle précédent, le volume a été réduit de près de 50%. Certes, le précédent moteur CX était assez volumineux! Cela permet aux marques de vélo de proposer des moteurs mieux intégrés et de conserver la géométrie et le comportement propre au vélo traditionnel. Plus léger: le nouveau moteur CX dispose d'un boîtier en magnésium et pèse 25% de moins que son prédécesseur - environ 2, 9 kg contre 4kg. Vélos électriques avec moteur Bosch Performance CX. Plus précis: Comme son prédécesseur le moteur CX dispose de quatre modes: Eco, Tour, eMTB et Turbo (la nouveauté étant l'apparition du mode eMTB sur le modèle Performance Line (65Nm). Le mode eMTB a été reprogrammé pour fournir une puissance constante sur une large plage de cadence.
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« Le moteur a fait toute la saison sans casse grâce au P18 et il est comme neuf. Avec le C99 Winner, nous avons puissance et une plus grande facilité de pilotage. » Thomas Auzou, jet ski freestyler, 2nd à la finale freestyle de la 13ème édition des Prix Mohammed VI des sports motonautiques à Rabat en 2016. TM MC19, 5ème position au classement final des 12 heures de Magny-Cours en 2017 Team KTM Monster, champion d'endurance Espagne Anthony Quintard, vainqueur 5 fois de suite des 24 heures de France en tout terrain 2 roues motrices Eric Changeur, champion du monde d'autogyre Air Vendée, Claude Canteau, instructeur ULM et travaux aériens, client depuis 15 ans, au minimum 1 litre d'essence économisé par heure avec le C 99. ULM Technologie expédition toutes pièces France et étranger, distributeur Mecarun depuis 10 ans Aéro-Multi-Services, dont les moteurs sont sous protection Mecarun P18 depuis 15 ans sans casse moteur. Mecarun P18. Aéro-club de Pointe-Noire au Congo, que Mecarun a aidé à résoudre de gros problèmes d'essence polluée dans les moteurs Rotax 912
Donc toujours de la LL04. Re: Avis Mecarun P18 par Outlander 68 » 01 sept. 2019, 10:51 G01 dernière évolution du moteur B47 pour 170kW soit moteur B47D20B Depuis 2014 BMW propose une évolution des huiles (normes pollutions, qualité, technologque…) pour les motorisations diesel 14d, 16d, 18d, 20d et 30d en proposant et recommandant la BMW Longlife-12 FE, qui surpasse de ce fait la LL04 (normes pollution, qualité, technologique…)... ce/1PSryV8 par PDD » 01 sept. 2019, 11:48 Merci de l'info sais tu quelles sont les différences entre la 12 et la 04 (qui coute le même prix environ 12 euros le litre)? Dans mon cas, F25 moteur B47, la LLO4 est autorisée par BMW selon leur infos. par Outlander 68 » 01 sept. 2019, 17:37 La plus grosse différence réside dans la technologie. Une LL04 réponds a une norme HTHS >3. P18 500 ml. 5 (High Temperature High Shear) en français haute température - haut cisaillement Tandis qu'une LL012 réduis celle ci a >2. 9 Comme nos moteurs consomment naturellement de l'huile, ces imbrulés finissent en particules/ huile neuve "moins pollué" en sortira donc moins pollué à l'échappement (celle ci avant d'arriver à l'échappement passe par l'EGR, Turbo…) Les SAPS (lubrifiants à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre) en sont encore réduit.
Toute l'équipe de Mecarun est passionnée par les sports mécaniques et possède d'ailleurs sa propre autogyre de compétition (à droite) sur laquelle nous utilisons tous les produits Mecarun. Nos additifs pour carburant sont utilisés en compétition comme en loisir sur des motos, automobiles, quads, ULM, avions légers, jet skis, et par de grandes équipes! L'additif spécial compétition C99 Racing: Augmente les performances à tous les régimes. Optimise la combustion en altitude comme par forte température Réduit la température des gaz d'échappement Réduit la consommation et augmente l'autonomie Réduit les dépôts de gomme et vernis (et le risque de serrage) Réduit le vapor lock et lubrifie les soupapes Pour tous moteurs 2 et 4 Temps Besoin de conseils pour optimiser vos moteurs pour la compétition? Traitement boite ou moteur P18 - Forum Golf 7. Contactez l'équipe de Mecarun! Mecarun est partenaire officiel de: TM Racing 2017 – Alain Chambaud (depuis 18 ans sans casse moteur avec du P18! ) Victoire de Léo Le Quéré au Grand Prix d'Enduro du Portugal avec additifs P18 et C99 Winner.