liteqz.com
Graisseur de chaîne COBRRA NEMO 2
Démarré par yahyah206, 09 Août 2019 à 09:58:59
« précédent - suivant » 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
En bas
Pages 1... 3 4 5 6
[move] en Abstinence tabagique depuis Fevrier 2008[/move]
Après avoir lu que certains reprocher le manque de lubrification côté "intérieur", j'y avais aussi pensé. Entre temps, j'ai découvert le placement ( que j'ai choisi) qui n'aurait justement pas cet inconvénient. Comme ça ne coûte rien de plus, je test et si ça ne marche pas, je passerai aussi au scorpion........... A moins que cette satané fuite me prenne le chou et que je demonte tout. ✌️ Gaetan
T'as déjà fait le test yahyah de mettre un bac avec un bout de soplain voir si t'as pas une goutte de temps en temps. Car a l'œil, je n'ai jamais rien vu sortir en temps réel. La, j'ai fait 1/4 arrière pour tester... Okazou ✌️ Gaetan
c'est arrivé peut être une ou 2 fois qu'une gouttelette coule, mais vraiment très très rarement
Puisque tu sais d'où tu viens, regarde la route où tu vas, porte ton regard au loin.
Re: Graisseur de chaine Cobrra Nemo 2 Message par g2loq » sam. 12 févr. 2022 10:50 Chacun son truc: j'évite à contrario de huiler la chaîne à froid, ayant remarqué une projection d'huile plus marquée sur la jante + flanc du pneu. J'attends donc qq km afin que la chaîne soit chaude. De plus, je préfère mettre moins d'huile, mais plus fréquemment. Ce sera donc 1/8ème de tour (donc la moitié du quart de tour! ), tous les 120/150 km. Durant ce huilage, je réduis la vitesse à moins de 70 kmh durant 3 à 5 minutes afin d'éviter trop de projection par la force centrifuge de la couronne (je rencontre toujours un village pour cela! ). NC750S 04/2019 Bulle haute Puig avec réhausseur Bruudt, valises Shad SH36, protège tubes de fourche, graisseur chaîne Cobrra Nemo 2
Quelques unes de nos marques S2 Concept Aprés une carrière de 17 ans en tant que concessionnaire moto pour les marques Suzuki, KTM, Triumph, Ducati, Agnes et Philippe Spaeth ont crée la société S2 Concept en 2000. Cette nouvelle aventure a démarré avec la collaboration de Jacques Roca, un nom qui résonne dans la mémoire des motards, synonyme de Tuning, d'habillage moto et souvent lié à une belle carrière de compétiteur, chef de file de la vitesse française. Nous avons démarré dans un petit local dans le Sud de la France et trés vite la société a pris de l'expansion. S2 Concept est une équipe de 8 personnes, plus de 1500 professionnels, la plus part concessionnaire sont revendeurs en France de nos produits, nos produits sont exportés dans plus de 23 pays, notre plus gros revendeur se trouve au Japon. Plusieurs marques ont déjà fait appel à nous pour développer et proposer des séries limitées: Suzuki GSR750 FREGUN Suzuki GSX-S1000 GP REPLICA Suzuki DL1000 Desert Express Kawasaki Z800 FACTORY Yamaha MT09 URBAN Depuis plusieurs années notre implication dans la course est grandissante, aujourd'hui ce département compte + de 4000 références, les produits comme les carénages sont reconnus comme les meilleurs sur les paddocks.
Est ce bien le même, le débit est-il bien contrôlé, les mêmes matériaux? La légende urbaine de l'importateurs qui se gave, eh les gars je vais vous mettre au régime chinois, c'est à dire sécu minimum, salaire minimum, pas d'allocs chômage et on sera compétitifs. 13-05-2021 19:48 J'oubliais le meilleur semaine de 50 heures, 22 ou 23 jours de congés par ans, souvent logés dans des dortoirs communs et 4 m² pour dormir. C'est chouette non? aliexpress ensuite sélectionne les produits au meilleur prix Tagada_et_LongPif 13-05-2021 20:54 C'est bien de huiler une chaîne, mais huiler une chaîne dégueulasse ça ne sert pas à grand-chose. Donc régulièrement on ne coupe pas à la béquille d'atelier (ou la centrale pour les rares qui subsistent hors option) et au nettoyage manuel 14-05-2021 00:15 Chez Ali, on en trouve effectivement à 5 fois moins cher. j'en ai acheté un l'année dernière pour ma seconde moto, réceptionné après 7 semaines, et il est passé à la poubelle le surlendemain: une prise d'air avec le couvercle qui fermait mal (mauvais usinage), le réservoir se vidait tout seul.
Petit retour après 2000 km (un gros mois quoi), Le problème Roulant beaucoup, la corvée de graissage de chaîne revenait un peu trop fréquemment. Mais surtout j'en avais assez de cette chaîne tout le temps noire avec plein de cochonneries collées dessus, bref des graisses en bombe / tube. Et nettoyer la chaîne toutes les semaines, non merci. Les options Continuer à la bombedetrucquicolle: non. Graisseur auto: pas fan des prise de dépression ou système électrique, cher, réglage parfois délicat. Solution maison: pas cher, mais j'ai préféré un truc propre et qui marche Acheter une moto à courroie ou cardan: hmmm, la prochaine peut-être. Et là je découvre le Nemo2, d'une obscure boîte de l'est (Slovaquie): Cobrra. Qu'est-ce que c'est C'est un système manuel, il faut donc penser à l'actionner. L'avantage c'est qu'on l'actionne quand on veut, donc on peut doser en fonction des circonstances (de l'état de la chaîne). Il utilise le même type d'huile que les auto (transmission), et dépose l'huile de la même façon.