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On va pouvoir s'attaquer (enfin) à tout remonter. Enfiler le pneu sur la jante en... faisant attention à bien positionner la tétine. Puis..... mise en pression, toujours SANS le téton de valve, pour s'assurer que tout soit bien en place (angle de sortie de la valve). Marcher alors sur le pneu posé à plat afin d'en chasser l'air et de bien vérifier que le talon supérieur entre bien dans la jante. Commencer alors à introduire le cerclage: Rien ne sert de sortir la masse, mon poids (65kg) et queques coups de talons ont suffit! et ça avance! Mission presque accomplie! Il n'y a plus qu'à regonfler tout ça (après avoir revisser le téton de valve) en vérifiant la mise en place correcte des talons et du cerclage. En faisant un peu levier avec mon tournevis sur les extrémités du cerclage pendant la 1ère phase du gnonflage (à peine 1 bar), j'aide celui-ci à se mettre parfaitement en place dans son encoche. Et voilà! Spl montage+démontage pneu camion sur jante à cercle | Forrez. la boucle est bouclée! Regardez la 1ère photo, je m'écarte en laissant mon pneu se gonfler tranquillement à 4 - 5 bars (pression max du compresseur d'ailleurs) car on ne sait jamais (cerclage qui saute, risque de décapitation... ) Ouuuuups, j'avais oublié le chien A ma décharge, la plus part des pros (constaté par moi même par deux fois) ne prennent pas la peine de tout bien nettoyer et positionner comme vu précédemment En espérant que ça rendra service...
après le montage il a tout inspecté soigneusement avant de mettre la pression cerclage vers le sol. quand il est remonté au bureau son commentaire était que, vu le temps passé sur ces jantes... c'était pas rentable pour le garage... pourtant à l'origine c'est prévu pour qu'on puisse facilement démonter sans machine? 26/03/2008, 16h59 #6 une discussion à ce sujet sur le forum des sahariens => 29/03/2008, 08h47 #7 21/08/2008, 14h08 #8 Envoyé par yling Tes images sont super. Mais un petit comentaire n'est pas superflux. Je viens de démonter les miens. J'en ai bavé mais en fait quand on sait comment il faut faire et que l'on a de bons démonte pneus c'est réalisable. Démontage jantes cerclées. En pratique il m'a fallu un petit ciseau à fer pour faire coin au tout début du cercle. Il faut partir vers la droite ( en étant sur le pneu) En effet il faut d'abord réussir à écarter suffisament le cercle de la jante (environ 1cm). Ensuite il faut découvrir l'encoche qui est à environ 10 cm vers la droite à l'intérieur du cercle ( la mienne était masqué par les résidus de rouille) et y enfiler un bon démonte pneu.
2019 11:30 c'est trois à faire J'en ai fait deux ce matin toujours aussi galère!!! Mais pourquoi? mettre ces dispositifs quand on sait qu'il sera impossible de démonter le pneu Je me doute que ces engins sont prévu pour éviter de dejanter mais est ce que cela arrive souvent? Est ce monté d'origine sur des véhicules militaires? par 109 celtique » lundi 01 avr. 2019 11:49 Il est fort probable que cela ait été monté sur un militaire. Je pense que le montage/démontage doit se faire facilement sur le temps de l'usure du pneu quand le véhicule roulait normalement. Le poids des ans sans démontage et donc la rouille fait que tu galères. Si c'est pas trop massacré, tes bandages m'intéressent. (on ne sait jamais si il y a la guerre?! ) 3112 Messages: 3061 Enregistré le: samedi 29 mars 2008 13:24 Localisation: Aubagne par 3112 » lundi 01 avr. Démontage jantes cercles culinaires. 2019 12:22 109 celtique a écrit: Il est fort probable que cela ait été monté sur un militaire. Le poids des ans sans démontage et donc la rouille fait que tu galères.