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- Les rétroviseurs exterieurs couleur carrosserie. - les vitres latér al es arrières et la lunette arrière sont chromatées - Un logo « Wolfsburg Edition » sur les ailes avant. - Les feux arrière ont leur partie supérieure teintés de noire. - Les clignotants sont blancs à l'avant. - La c al andre ne dispose pas de filet rouge autour. Cette Golf est disponible uniquement en 3 portes et 3 couleurs de carrosserie. Fin de commerci al isation de la Golf 2 fin 1991 apres une production de 6 301 000 unités.
Mars 1985: Le cap des 7 000 000 d' exemplaires est passé (tous les modeles) L'été 1985 est marqué par l'arrivée d'une version encore plus sportive que la GTI. Il s'agit de la Golf GTI 16S (139 ch). Cette GTI 16 S est entierement construite par la firme Volkswagen contrairement à son ancêtre la Golf 1. 6 Oettinger qui était le fruit du préparateur du même nom. La culasse du moteur (1. 8 litre) est tot al ement différente. Au niveau de la distribution, l'entrainement s'effectue par une courroie et une chaine. La "GTI 16S" dispose de suspensions abaissées ( 1cm de moins que la 8S) d'un al lumage électronique intégr al et d'un pot d'échappement avec une double sortie. La Golf GTI 16S dispose des vitres électriques à l'avant et du verrouillage centr al isé des portes. Son prix est de: 105 500F (2 portes) et 109 550 (4 portes) En option: - Banquette arriere rabattable séparement: 2195 F - Lave-phares: 1475 F - Direction assistée: 5130 F - Rétroviseurs électriques chauffant: 2470 F - Toit ouvrant mécanique: 3315 F En Avril 1986, la Golf GTI 16S est commerci al isé en 4 portes.
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Elle dispose du systeme de freinage ABS et de la direction assistée. Son prix est de 186 700 F tout de même (toit ouvrant en option). A cette même époque en Allemagne, on découvre la Golf Limited. Cette Golf ( 5 portes) disposant d' un compresseur G60 (1, 8 l, 210 ch) et d' une transmission synchro est une veritable bête de course. Elle se distingue par sa couleur unique noire mét al, des petits pare-chocs, une c al andre 2 phares entouré d'un filet bleu, un toit ouvrant, la climatisation, les sieges en cuir chauffants et des jantes BBS RM 15 '. M al heureusement, elle ne sera disponible qu' en Allemagne et sera produite en quantité trés, trés limité (70 exemplaires). Dommage. Sa vitesse maxi est de 220 Km/h. Elle dispose d' une plaque numérotée dans le compartiment moteur. En Juillet 1989, Les Golf GTI 8 et 16 S sont désormais équipés de boucliers avant et arrière avec antibrouillards intégrés de série, de baguettes latér al es plus fines, et de bas de caisses noirs. En Aout 1989, La Golf Turbo Diesel passe de 70 ch à 80 ch.
. Evolution des côtes des VW Golf 2 La VW Golf II: Regain d'amour pour cette seconde série depuis quelques mois: La VW Golf 1 étant devenue élististe en terme de tarifs pour beaucoup, les inconditionnels de la "Golf ancienne", s'orientent désormais sur la Golf II qui est enfin aimée à juste valeur, de ce fait, les prix ont sacrément augmenté depuis deux ans. Autant l'afficher de suite, toutes les Golf 2 n'ont pas la même côte d'amour auprès d'un public avisé (123. 87 Kio) Vu 3341 fois Pour être, à la côte minimum LVA, Youngtimer, Auto-Rétro,... ), il faut impérativement que l'auto soit d'origine, qu'elle n'a pas été transformée (tunée) même si les modifications sont minimes. (58. 79 Kio) Vu 3341 fois Si, c'est le cas, seulement avec des accessoires de l'époque. (Exemple: Un jeu de jantes d'époque, un léger rabaissement peut être toléré.. et encore... de moins en moins vu les contraintes imposées par la route, les forces de l'ordre et les différentes lois des gouvernements successifs. )
Golf GTi 16S Oettinger vs A 200 Auto: Match 8000 Match 715-7285 Derniers changements le 20 avril 2022 VW Golf GTi 16S Oettinger 1981 -> 1983 13 500 € (~34 600 € actuels) Mercedes A 200 Auto 2018 ->... 32 900 € (~34 000 € actuels) Puissance Maxi VW Golf GTi 16S Oettinger 136 ch @6500 Mercedes A 200 Auto 163 ch @5500 Couple Maxi VW Golf GTi 16S Oettinger 157 Nm @5500 Mercedes A 200 Auto 250 Nm @1620 Rapport Poids/Puissance Poids UE en marche (le plus élevé mesuré) VW Golf GTi 16S Oettinger 7. 2 Kg/ch Mercedes A 200 Auto 9. 3 Kg/ch Vitesse Maxi (en km/h) VW Golf GTi 16S Oettinger 191 à 201 km/h Mercedes A 200 Auto 220 à 225 km/h 400m DA (en s. ) VW Golf GTi 16S Oettinger 15'4 à 16'1 s. Mercedes A 200 Auto 15'7 à 16'8 s. Km DA (en s. ) VW Golf GTi 16S Oettinger 28'4 à 29'8 s. Mercedes A 200 Auto 28'9 à З0 s. 0 à 40 (en s. ) VW Golf GTi 16S Oettinger 2'1 à 2'2 s. Mercedes A 200 Auto 2'4 à 2'4 s. 0 à 50 (en s. ) VW Golf GTi 16S Oettinger 2'7 à 2'7 s. Mercedes A 200 Auto 2'7 à З'6 s. 0 à 60 (en s. )
Au mois de Mars 2015, je suis tombé sur une Match, certes kilométrée (250. 000km) mais sur laquelle il n'y avait pratiquement rien à faire. Mécaniquement, seul le joint de culasse, l'alternateur et la pompe à essence n'ont pas été changé (le bloc reste celui d'origine). Domiciliée dans le 94 Extérieurement, plutôt propre, et son prix était plutôt bas par rapport au marché (les Match ont une côte très élevé si on compare au GTI 16S classiques) Autant dire que je me suis jeté dessus. Et je suis tombé sur le vendeur que tout le monde rêve de trouver: quelqu'un de très disponible, avec lequel j'ai passé plusieurs heures au téléphone (je me déplace pas pour rien, surtout que j'y vais seul et en train). Et autant dire que, vu le prix de la Golf, il a eu beaucoup de demandes. Je n'ai pu me déplacer que deux semaines après, le temps pour lui de faire le CT (qui est vierge soit dit en passant). Et la où il a été génial, c'est que étant donné que j'ai été le premier à le contacter, il m'a rappelé le premier et a fait en sorte qu'elle ne soit pas vendue avant que je ne vienne la voir, malgré plusieurs visites avant moi.